Marmot (cale ferată)

Acest articol sau secțiune pe căile ferate este considerat a fi verificat . Motiv : Practic se ocupă doar de tipul vechi, apoi la sfârșitul intrării se dovedește că există și tipul nou (și „marmotă”) Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Denumirea de marmotă este definită ca acel semnal feroviar cu rotație redusă ^[1] care controlează mișcarea trenurilor în manevră și al cărui aspect nu are sens, în mod normal, pentru trenurile comerciale.

Marmotă pivotantă

Semnal luminos slab aranjat pentru oprire

Marmota este unul dintre cele mai răspândite și importante semnale de manevră , definit ca „scăzut” de reglementările feroviare. În ciuda faptului că este discret, îndeplinește o funcție indispensabilă în stații , curți de marfă , depozite mari de locomotive și, în multe cazuri, de amplasare a șinelor și conexiunilor în zonele stației .

Semnalele rotative joase (marmote) constau din lumini rotative care au două fețe, dispuse în unghi drept unul față de altul, una pictată în dungi diagonale alb-negru alternante, cealaltă în alb cu fir negru. Aceste două fețe corespund noaptea, respectiv, cu o lumină violetă și cu o lumină albă lăptoasă. Celelalte două fețe sunt vopsite în negru și nu dau niciun semnal noaptea. Prin urmare, o marmotă este alcătuită dintr-un paralelipiped capabil să se rotească (de aici și porecla curioasă) la comanda oricui direcționează mișcarea de manevră. Semnalele semnelor rotative joase sunt următoarele: - Stop: în timpul zilei față albă cu dungi diagonale negre și albe alternante; noaptea o lumină violetă. - Free Passage: ziua cu fața albă cu fir negru; noaptea o lumină albă lăptoasă.

Pentru a le simplifica construcția și a le reduce întreținerea, semnalele cu rotație redusă au fost înlocuite progresiv cu semnale cu lumină redusă, de tip mai simplu, care au o formă diferită și oferă indicația dorită prin intermediul luminilor albe verticale (trecere liberă) sau orizontală (oprire) fără echipamente rotative, supuse defecțiunilor sau defecțiunilor, dar păstrează în continuare vechiul nume de argou „marmotă”.

Notă

Bibliografie

• Ministerul Transporturilor Căilor Ferate de Stat, Vehicule și Sisteme , Pisa, Tip.editrice Giardini, 1963.
• Pietro Merlo, Ei le numesc marmote, în iTreni azi n.110, pp . 20-22 , Salò, ETR, 1990.

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport