Unghiul de atac (mecanic)

Bicicletă cu incidență zero a roții din față

Unghiul de incidență , numit și rotor , este înclinarea constrângerii roții (axa de rotație a articulației articulare, numită și suportul butucului) față de perpendiculară (față de sol) care trece prin centrul roții; acest unghi va fi pozitiv dacă axa știftului roții se află în fața punctului de contact al acestuia din urmă cu suprafața de sprijin (în general solul). ^[1]

În câmpul motocicletei este definit ca traseu și se distinge nu numai pentru că este măsurată în mm și nu în grade, ci și pentru că axa de rotație a roții nu este obligată să treacă prin centrul roții în sine, în timp ce în cazul incidenței trebuie să treacă forțat prin centru.

Diferența de comportament dintre cele două cazuri este nulă.

Descriere

Traseul unei roți pentru scaune

Acest unghi este important, deoarece face ca roata să urmeze vehiculul. Diferența de comportament între o setare cu o axă de rotație care trece prin centru (așa cum se întâmplă la mașini) și o setare cu o axă de rotație care nu trece prin centru (cazul normal pentru motociclete) este practic nulă.

Important este diferența de poziție între axa perpendiculară care trece prin centrul roții și axa de rotație a sistemului roții / suspensiei și înclinarea, unde în cazul unei axe de rotație înclinată există o direcție de rulare constrânsă., în timp ce în cazul axei perpendiculare pe sol, direcția optimă de rulare nu este constrânsă, dar care în acest din urmă caz necesită un decalaj (decalaj între centrul roții și axa de rotație) pentru a se asigura că o diferență / distanță între cele două axe și în acest caz trebuie să vorbim de urmă.

Exemplul tipic de traseu (care este valabil și pentru incidență) sunt roțile cărucioarelor din supermarket sau roțile scaunelor glisante, unde puteți vedea perfect acest efect, în cazul în care, dacă roțile sunt plasate în față, față de pivot și direcția de împingere pe care o vom da, acestea vor merge imediat în spatele pivotului lor, rămânând acolo într-un mod stabil.

Caracteristici

Elicopter cu traseu înalt

Cu cât acest unghi este mai mare, cu atât este mai mare stabilitatea pe suprafețele neuniforme și pe curbele de mare viteză, dar oferă un viraj mai brusc, deoarece chiar și cu rotația singură, vehiculul se deplasează în direcția de urmat.

Incidența reactivă

Derivat din faptul că în mijlocul de transport acest unghi poate varia, ca și în cazul motocicletelor în care furca schimbă parametrii de înclinare pe măsură ce se scurtează, același lucru se întâmplă și cu mașina, unde cu scurtarea suspensiei față mai mare decât în spate există o înclinare a cadrului și reducerea respectivă a incidenței.

Notă

^ Unghiul de incidență al pivotului sau al rotitorului , pe autoscuolavalchiampo.it . Adus la 25 mai 2015 (arhivat din original la 25 mai 2015) .

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Unghiul de atac

linkuri externe

digilander , pe digilander.libero.it .

[1] Unghiul de incidență al pivotului sau al rotitorului , pe autoscuolavalchiampo.it . Adus la 25 mai 2015 (arhivat din original la 25 mai 2015) .

[1]