Poarta Orașului

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Poarta Orașului
Malta - Valletta - Triq Ir-Repubblika - Valletta City Gate bridge + City Gate 01 ies.jpg
Locație
Stat Malta Malta
Locație Valletta
Coordonatele 35 ° 53'46,2 "N 14 ° 30'33,5" E / 35,896167 ° N 14,509306 ° E 35,896167; 14.509306 Coordonate : 35 ° 53'46.2 "N 14 ° 30'33.5" E / 35.896167 ° N 14.509306 ° E 35.896167; 14.509306
Informații generale
Condiții In folosinta
Realizare
Arhitect Francesco Laparelli , Tommaso Dingli și Renzo Piano
Proprietar Guvernul Maltei
Editați datele pe Wikidata · Manual

Poarta orașului (în malteză Bieb il-Belt , literalmente „Poarta orașului”) este o poartă situată la intrarea în Valletta , Malta , construită între 2011 și 2014 pe un proiect al arhitectului italian Renzo Piano . [1]

Prima poartă care a stat pe șantier a fost Porta San Giorgio , construită în 1569 după un proiect de Francesco Laparelli sau Girolamo Cassar . Poarta a fost redenumită Poarta Regală ( Putirjal în malteză) în jurul anului 1586, înainte de a fi reconstruită în 1633, probabil după un proiect de Tommaso Dingli . A fost redenumită pe scurt Porte Nationale în timpul ocupației franceze a Maltei în 1798, dar numele său a revenit la Porta Reale când Malta a căzut sub stăpânirea britanică în 1800. În 1853, aceasta a fost înlocuită de o ușă mai mare, cunoscută și sub numele de Kingsgate . Aceste prime trei porți au fost toate fortificate, făcând parte din zidurile orașului Valletta. Poarta a fost, de asemenea, numită în mod informal Poarta Terestră , deoarece era singura abordare terestră a orașului.

Ultima poartă fortificată a fost demolată în 1964, înlocuită de o poartă proiectată de italianul Alziro Bergonzo . Această poartă a fost în cele din urmă demolată în 2011 și a fost înlocuită de poarta Piano, finalizată în 2014.

Poziţie

Fântâna Triton, situată chiar în afara porții orașului

Poarta Orașului este situată în Cortina di Porta Reale , un perete cortină în centrul frontului terestru al Vallettei, situat între zidurile San Giacomo și San Giovanni. [2] Un pod care acoperă șanțul adânc al Valletei duce la poartă. Poarta a fost inițial protejată de un couvre porte , un șanț avansat și o lunetă cunoscută sub numele de Luneta Santa Madeleine. [3] În timpul guvernării britanice, luneta a fost demolată și o parte din șanțul avansat a fost umplut. Site-ul a fost ulterior ocupat de terminalul de autobuz, cu Fântâna Triton în centru. Piața din jurul fântânii a fost în cele din urmă transformată într-o zonă pietonală. [4]

Pictura podului care duce la poarta orașului, 1910

Poarta marchează începutul străzii Republicii (în malteză Triq ir-Repubblika , fostă Kingsway ), strada principală din Valletta care urcă spre Fort Saint Elmo la capătul opus al orașului. Clădirile din imediata apropiere a Porții Orașului includ Casele Parlamentului , ruinele Teatrului Regal și Arcada Comercială Poarta Orașului. Cavalerul Sfântul Iacob și Cavalerul Sfântul Ioan se află pe ambele părți ale porții, aproape de Parlament și respectiv de centrul comercial.

Poarta Orașului era una dintre cele trei porți care duceau spre oraș - celelalte erau Poarta Marsamuscetto și Poarta Del Monte, la capetele vestice și estice ale orașului. [5] Porta di Marsamuscetto a fost demolată la începutul secolului XX, în timp ce Porta Del Monte a fost înlocuită de Poarta Victoria în 1885. [6]

Istorie

Prima poartă (1569–1633)

Poarta originală din Valletta era cunoscută sub numele de Porta San Giorgio și a fost construită în timpul marelui maestru Jean Parisot de Valette , de la care orașul își ia numele. Porta San Giorgio a fost probabil proiectată de Francesco Laparelli , inginerul militar italian care a proiectat majoritatea fortificațiilor din Valletta, sau de asistentul său maltez Girolamo Cassar . Construcția a început în aprilie 1566 și a fost finalizată până în 1569. [7] Ușa avea un design destul de simplu și era pur și simplu o mică deschidere goală în pereții despărțitori.

Un pod de lemn lega inițial Porta San Giorgio de peisajul rural prin șanț. Cu ceva timp înainte de 1582, un pod de piatră l-a înlocuit pe cel de lemn. Podul în sine a fost înlocuit de mai multe ori, dar fundațiile sale tăiate în roci rămân intacte și continuă să susțină actualul pod. [8]

În jurul anului 1586, în timpul marelui maestru Hugues Loubenx de Verdalle , poarta a fost redenumită Poarta Regală (Putirjal) . [9] La sfârșitul secolului al XVI-lea, a fost construită o poartă exterioară mai mică și s-a adăugat un arc de triumf peste poarta originală. [10]

A doua ușă (1633–1853)

Podul levabil din secolul al XVII-lea, despre care se crede că a venit de la a doua poartă a orașului, acum expus la Centrul de Interpretare a Fortificațiilor .

A doua poartă a orașului a fost construită în 1633, în timpul magistraturii marelui maestru Antoine de Paule . Această poartă era mai împodobită decât Porta San Giorgio de mai devreme și consta dintr-un arc central cu un arc mai mic pe fiecare parte și un pod levat din lemn peste șanțul adânc uscat care se află imediat în afara zidurilor orașului. [7]

Această ușă este adesea atribuită arhitectului maltez Tommaso Dingli , deși nu există dovezi documentare care să susțină această afirmație. [11]

În timpul ocupației franceze a Maltei din 1798-1800, poarta a fost cunoscută sub numele de Porte Nationale. [12] În conformitate cu a șasea proclamație din 1814, emisă de guvernatorul Sir Thomas Maitland , stema britanică a fost instalată pe ușă în 1815. Această stemă ar fi putut fi opera sculptorului Vincenzo Dimech . [13]

Poarta a fost modificată în timp și la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea au existat unele caracteristici care nu făceau parte din designul original al lui Dingli. Poarta a fost demolată în 1853, deoarece era prea îngustă și trebuia lărgită. [10]

Rămășițele unui pod levier din secolul al XVII-lea despre care se crede că au fost instalate la Porta Reale sunt acum expuse la Centrul de Interpretare a Fortificațiilor . [14]

A treia ușă (1853–1964)

Kingsgate la începutul anilor 1900

A treia poartă a orașului a fost construită în 1853, la apogeul stăpânirii britanice a Maltei . Poarta era cunoscută sub numele de Poarta Regală și era cunoscută și sub numele de Putirjal în malteză și Kingsgate în engleză . [7] [15]

Poarta a fost proiectată de colonelul Thompson al inginerilor regali și consta din două arcuri centrale cu două mai mici. Pe ambele părți ale porții erau două statui: una a lui Philippe Villiers de L'Isle-Adam , primul mare maestru din Malta și una a lui Jean Parisot de Valette , fondatorul orașului. [16] La 24 iulie 1892, un bust de bronz al Papei Pius al V-lea , care a adus contribuții financiare semnificative la construcția Vallettei, a fost instalat deasupra arcului din spatele porții. [17]

La începutul secolului al XX-lea, poarta era considerată prea mică pentru a face față fluxului mare de oameni care intrau în oraș. Primele propuneri pentru a aborda această problemă au fost făcute în anii 1920 și unele au inclus înlocuirea ușii cu un drum deschis. [18] Kingsgate a supraviețuit bombardamentelor din cel de-al doilea război mondial , deși a fost ușor deteriorat în aprilie 1942, când podul care ducea la poartă a fost lovit de un bombardament aerian. Statuile L'Isle-Adam și de Valette au fost distruse în timpul acestui atac. [19]

Bustul Papei Pius V care a fost instalat pe Poarta Regală în 1892, găsit acum în Piața Marelui Asediu.

Primele planuri de reamenajare a Teatrului Regal și a intrării în Valletta au fost făcute în anii 1950. Acest proiect a fost preluat de premierul George Borg Olivier în 1962, concentrându-se pe porțile orașului. [18] Proiectul de înlocuire a ușii cu unul mai mare a fost anunțat la Expoziția Târgului din 1963 și ușa a fost dărâmată în iunie 1964 [20].

După demolarea porții, bustul lui Pius V a fost depozitat, înainte de a fi recuperat de Consiliul Local din Valletta în 1993. În 2005, bustul a fost mutat în Piața Marelui Asediu, lângă Co- Catedrala Sf. Ioan și Instanțele judecătorești. [17]

Poarta a patra (1965–2011)

Poarta orașului Bergonzo într-o fotografie din 2006

A patra poartă a orașului a fost construită între iunie 1964 și august 1965 pe baza unui proiect al arhitectului Alziro Bergonzo . Ușa consta dintr-o deschidere mare în centru cu două mai mici pe laterale și avea un design simplu, cu ornamentație limitată. [18] [21] Strada Papei Pius V ( Triq il-Papa Piju V ) a trecut peste ușă. [22]

Poarta a făcut parte dintr-un proiect care nu a fost niciodată complet finalizat, acela de a reamenaja intrarea în Valletta și Teatrul Regal. A fost controversat în momentul construcției sale, opinia publică având opinii mixte asupra ușii. În martie 1965, când se desfășura construcția porții, Casa Arhitecților a criticat proiectul ca pe un „flop arhitectural”. Argumentele în favoarea porții susțineau că oferea o vedere mai bună a meterezelor și că designul său reflecta austeritatea fortificațiilor. [18]

Alte critici au fost îndreptate către poartă în deceniile următoare și a existat un interes public în înlocuirea porții. Arhitectul italian Renzo Piano a planificat mai întâi reamenajarea intrării în Valletta în 1988, dar proiectul a fost abandonat în 1992. În 2008, guvernul a reluat contactul cu Piano pentru a înlocui ușa. [23] Noile planuri au fost dezvăluite pe 27 iunie 2009 [24], iar Poarta Orașului a fost demolată între 2 și 5 mai 2011, prim-ministrul Lawrence Gonzi participând la demolare. [25] Demolarea Porții Orașului și a arcadelor din apropiere din Piața Libertății a costat în total 1,39 milioane de euro. [22]

Fifth Gate (2014-prezent)

A cincea poartă a orașului în construcție în 2013
Parte a instalației de artă Perspective care prezintă cele cinci porți ale orașului Valletta

A cincea și actuala poartă a orașului a fost construită între 2011 și 2014 pe un proiect de Renzo Piano . Această poartă este foarte diferită de cele anterioare, deoarece constă dintr-o breșă în metereze, flancată de blocuri mari de piatră, separate de pereții cortină de lame înalte de oțel. Ca și a patra poartă, aceasta a fost construită și ca parte a unui proiect de reamenajare pentru intrarea în capitala malteză. De asemenea, proiectul a transformat ruinele Teatrului Regal într-un teatru în aer liber cunoscut sub numele de Pjazza Teatru Rjal și a fost construit un nou sediu al Parlamentului maltez care ocupă o parte din Piața Libertății. [26]

Noua poartă a orașului, ca și restul proiectului Piano, rămâne controversată. [27] Majoritatea maltezilor au salutat demolarea celei de-a patra porți, deși a fost unul dintre puținele exemple de arhitectură raționalistă italiană de pe insulă. [18] Unii critici ai noii uși ar fi preferat un design mai tradițional asemănător celei de-a treia porți. [7] Noua poartă a fost asemănată cu vechiul templu egiptean din Edfu , criticii susținând că breșa din metereze este deplasată într-un context arhitectural în mare parte manierist și baroc din oraș. [28] [29]

Memorie

În octombrie 2014, o instalație de artă intitulată Perspective a fost inaugurată pe bulevardul Girolamo Cassar, lângă terminalul de autobuz. Instalația încorporează elemente ale celor cinci uși care erau la intrarea în Valletta și a fost proiectată de arhitectul Chris Briffa. Instalația comemorează selecția Vallettei ca Capitală Europeană a Culturii în 2018. [30]

Notă

  1. ^ http://living.corriere.it/tendenze/architecture/la-valletta-renzo-piano/
  2. ^ Cortina Porta Reale - Valletta ( PDF ), privind inventarul național al bunurilor culturale din insulele malteze , 28 iunie 2013 (arhivat din original la 13 iulie 2015) .
  3. ^ Advanced Ditch - Valletta ( PDF ), privind inventarul național al bunurilor culturale din insulele malteze , 28 iunie 2013 (arhivat din original la 13 iulie 2015) .
  4. ^ Intrarea în Valletta este să obțină un lifting facial radical , în Times of Malta , 31 iulie 2016 (arhivat din original la 1 august 2016) .
  5. ^ Attilio Zuccagni-Orlandini, Corografia fizică, istorică și statistică a Italiei și a insulelor sale , publicată de editori, 1842, p. 685 .
  6. ^ Jospeh Serracino, Dawra kulturali mal-Port il-Kbir ( PDF ), în Orizzont , 16 decembrie 2017, p. 23.
  7. ^ a b c d Adam Claffey, Valletta: The City Gates , pe Air Malta , 14 februarie 2014. Accesat la 22 martie 2015 .
  8. ^ Rămășițele podului Porta San Giorgio / Porta Reale , în Times of Malta , 11 aprilie 2009. Accesat la 22 martie 2015 .
  9. ^ Bernard A. Vassallo, Reviving Porta Reale in Valletta , Times of Malta , 1 ianuarie 2011. Accesat la 22 martie 2015 .
  10. ^ a b The Many pasts of City Gate , în The Malta Independent , 11 ianuarie 2009. Accesat la 22 martie 2015 .
  11. ^ Michael J. Schiavone, Dictionary of Maltese Biographies Vol. 1 A - F , Pietà , Pubblikări Indipendenza, 2009, p. 731, ISBN 978-99932-91-32-9 .
  12. ^ Kristina Chetcuti, Unde străzile au patru nume , în Times of Malta , 1 iunie 2015 (arhivat din original la 19 iulie 2016) .
  13. ^ Michael Ellul, Arta și arhitectura în Malta la începutul secolului al XIX-lea ( PDF ), în Proceedings of History Week , 1982, pp. 5, 17 (arhivat din original la 22 aprilie 2016) .
  14. ^ Francesca Di Puccio, The Fortifications Interpretation Centre: a must-visit in Valletta , on Malta Inside Out , 15 decembrie 2013 (arhivat din original la 4 aprilie 2016) .
  15. ^ Henry Frendo, Intra-European Colonial Nationalism: The Case of Malta: 1922-1927 ( PDF ), în Melita Historica , vol. 11, n. 1, p. 86 (arhivat din original la 16 aprilie 2016) .
  16. ^ https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/49394/1/Lehen%20is-Sewwa_1976_12_11_Bonnici_Arturo_Swar%2c%20lukandi%20u%20x%27naf%20jien.pdf
  17. ^ a b Simon Cauchi, History of a bust , în Times of Malta , 7 octombrie 2006 (arhivat din original la 13 aprilie 2016) .
  18. ^ a b c d e Mark Geoffrey Muscat, The Fascist Interlude and Stile Littorio , in Maltese Architecture 1900–1970: Progress and Innovations , Valletta , Fondarea Patrimoniu Malti, 2016, pp. 57–63, ISBN 978-99909-3-206-5 .
  19. ^ John A. Mizzi, Statues of grandmasters at City Gate (1) , Times of Malta , 25 iulie 2009 (arhivat din original la 12 aprilie 2016) .
  20. ^ Chris Attard, The gate triumphant , Times of Malta , 24 august 2008 (arhivat dinoriginal la 4 martie 2016) .
  21. ^ Conrad Thake, A PROJECT FOR A 'CENTRO D'ITALIANITA' IN MALTA , in Malta Historical Society , XV, n. 4, Melita Historica, 2011, pp. 445–447, ISSN 1021-6952 ( WC ACNP ) (arhivat din original la 17 decembrie 2016) .
  22. ^ a b 1,39 milioane EUR pentru demolarea City Gate , în di-ve.com , 27 ianuarie 2011. Adus pe 4 august 2016 .
  23. ^ Fiona Galea Debono, Renzo Piano a înviat pentru City Gate , în Times of Malta , 1 decembrie 2008 (arhivat din original la 13 aprilie 2016) .
  24. ^ Revealed: the new face of Valletta , in Times of Malta , 27 iunie 2009 (arhivat din original la 3 martie 2016) .
  25. ^ Claudia Calleja, City Gate bites the dust , în Times of Malta , 6 mai 2011 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
  26. ^ Juliet Rix, Malta and Gozo , Bradt Travel Guides, 2015, p. 118, ISBN 978-1-78477-025-9 .
  27. ^ Nick Squires, mânia malteză pentru planurile de a reconstrui Valletta , în The Telegraph , 8 mai 2010 (arhivat din original la 10 aprilie 2016) .
  28. ^ Bernard A. Vassallo, Valletta are nevoie de porți de intrare arcuite , în Times of Malta , 10 decembrie 2009. Accesat la 22 martie 2015 .
  29. ^ Steve Cilia, The gate must return , în Times of Malta , 27 iulie 2009. Accesat la 22 martie 2015 .
  30. ^ Instalarea Valletta reamintește porțile orașului și celebrează orașul culturii , în Times of Malta , 6 octombrie 2014 (arhivat din original la 7 martie 2016) .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=City_Gate&oldid=121404577 ”