Companie feroviară

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Transport de marfă de către un operator intermodal: locomotiva Oceanogate 483 001 ( Tortona , Italia )

O întreprindere feroviară este definită în Europa ca orice companie privată sau publică a cărei activitate principală este furnizarea de servicii feroviare de transport de marfă și / sau de călători și care garantează în mod obligatoriu tracțiunea [1] .

Cadrul de reglementare

Necesitatea introducerii conceptului de companie feroviară derivă în Europa din nevoia identificată de a separa procesele de întreținere și gestionare a infrastructurii feroviare de cele de exploatare a transportului, pentru a favoriza concurența între companii. Această orientare a luat o formă concretă odată cu emiterea Directivei Consiliului 91/440 / CEE din 29 iulie 1991 [1] .

O definiție similară cu cea adoptată în Europa este utilizată pentru a reglementa calitatea de membru al UIC (Union internationale des chemins de fer), cu privire la care întreprinderile feroviare, cu condiția ca acestea să fie de dimensiuni adecvate, să fie considerate „membri activi”.

Sarcini și responsabilități

Serviciu de călători: un tren regional Amtrak California, în Oakland , Jack London Square

Activitățile companiilor feroviare, care pot opera în domeniul transportului de călători, al transportului de mărfuri sau ambele, cu acces la aceste sectoare reglementate de fiecare țară, includ următoarele funcții:

  • formare
  • verifica
  • conduce
  • stoc tampon

Fiecare dintre aceste funcții corespunde unei figuri profesionale calificate specifice ( antrenor , verificator , șofer de tren , conductor de tren ).

Pentru a verifica adecvarea întreprinderilor feroviare pentru a îndeplini aceste sarcini, este în general utilizat un sistem de rating, a cărui complexitate variază de la stat la stat, dar care prevede în general:

  • emiterea unei „licențe” ca operator feroviar
  • eliberarea unuia sau mai multor "certificate de siguranță"

În Uniunea Europeană, licența de operator feroviar (definit ca „ funerar feroviar ”) este emisă de companiile de administrare a infrastructurii sau de statele membre, în timp ce certificatele de siguranță sunt eliberate, într-un mod care variază de la un stat la altul, de către respectivul pentru siguranța feroviară („ Autoritățile naționale de siguranță ”), odată ce sistemele respective de management al siguranței au fost validate în ceea ce privește ceea ce este prevăzut la nivelul UE și la nivel național.

Alte activități

Transport regional de călători operat de o companie de stat: locomotiva SNCF 525 644 în Ventimiglia (Italia)
Transport pasageri de către o companie dedicată: două generații de trenuri construite pentru Thalys (Paris Gare de l'Est)
Serviciu de manevră: locomotivă TCDD în Halkalı (Turcia)

Adesea, în funcție de mărimea companiei și de modelul de afaceri adoptat, companiile feroviare își asumă sarcini suplimentare care nu sunt specifice definiției lor juridice, dar pot fi îndeplinite și de terți, prin relații contractuale. O listă neexhaustivă a acestor funcții include:

  • Manevrare - Aceasta poate fi efectuată în interiorul aeroporturilor / terminalelor private pentru sortarea vehiculelor feroviare, compoziția trenurilor și adăpostului acestora, precum și în sfera publică pentru amplasarea trenurilor, identificate de administratorul infrastructurii drept „trenuri”, Pe linii.
  • Logistică - Funcția comercială de vânzare a serviciilor de transport este realizată direct de companiile feroviare care derivă, de exemplu, de la foști operatori publici monopolici sau de la operatori non-feroviari care își înființează propriile companii feroviare.
  • Gestionarea flotei - Deși proprietatea asupra materialului rulant nu este o condiție necesară pentru activitatea unei companii feroviare, deoarece este posibil să se recurgă la diferite tipuri de contracte de închiriere cu proprietarii , multe companii au propriile vehicule feroviare. Întreținerea vehiculelor, la rândul său, poate fi efectuată singură sau apelând la companii specializate în acest scop.
  • Gestionarea infrastructurii - În unele cazuri și în unele state, separarea dintre infrastructură și transport nu este implementată sau este doar la nivel contabil. Acesta este cazul, de exemplu, al căilor ferate cu caracteristici tehnice diferite (gabarit, electrificare, prezență a rafturilor etc.) în comparație cu cele ale rețelelor continentale sau ale diferitelor moduri de operare (omologări precum tramvaie sau metrou, acorduri între statele vecine etc.) pentru exercitarea cărora nu este fezabilă concurența reală între companiile feroviare.

In Italia

Companiile interesate să desfășoare activitatea întreprinderii feroviare trebuie să dețină un certificat de siguranță (document care atestă adoptarea și întreținerea unui sistem adecvat de gestionare a siguranței ) eliberat de Agenția Națională de Siguranță a Căilor Ferate , în plus compania trebuie să fie în posesia licența de transport feroviar emisă de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor [2] .

Începând cu 2013, existau 40 de companii feroviare, dintr-un total de 65 de licențe emise din 2000 [3] .

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: companiile feroviare italiene .

Notă

  1. ^ a b Directiva 91/440 / CEE, articolul 3, op. citat.
  2. ^ > Această licență este emisă în conformitate cu procedurile prevăzute de Decretul legislativ 8 iulie 2003, nr. 188 și prin decretul ministerial nr.36 din 2 februarie 2011.
  3. ^ http://www.mit.gov.it/mit/mop_all.php?p_id=07018 Ministerul Infrastructurii și Transporturilor, Companii feroviare autorizate (actualizat la 28 ianuarie 2013)

Bibliografie

  • Directiva Consiliului 91/440 / CEE din 29 iulie 1991 privind dezvoltarea căilor ferate comunitare

Alte proiecte

Controlul autorității LCCN (EN) sh85110868 · GND (DE) 4268553-9
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Railway_company&oldid=112862435 ”