Demler Special
| Demler Special | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Quin Epperly | ||||||||
| Categorie | Indianapolis 500 | ||||||||
| Proiectat de | Quin Epperly | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Motor | 4.178 cm³ Offenhauser 4L (1958-1966) Turbina General Electric (1966-) | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Indianapolis 500 1958 | ||||||||
| Pilotii | George Amick Paul Goldsmith Jim Hurtubise Al Miller Bill Cheesboug | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Demler Special a fost o mașină de curse făcută pentru a concura în Indianapolis 500 . A debutat în 1958 , ocupând locul al doilea la general.
Dezvoltare
Mașina a fost construită de americanul Quin Epperly în 1958 pentru a concura în Indianapolis 500. Motorul a fost construit la un cost de 9.000 de dolari de către Meyer-Drake Engineering și era un model Offenhauser 255 cu (4.178 cm³ ). În 1966, acest motor a fost înlocuit de o turbină General Electric , plasând mașina ca una dintre primele care a adus acest tip de sistem de propulsie în cursă.
Activitate sportivă
În primul său an de participare la Indianapolis 500, mașina a fost încredințată lui George Amick, care a reușit să termine al doilea în clasament începând de la poziția 25 pe grilă. Anul următor, din cauza morții lui Amick într-un accident, vehiculul a fost încredințat lui Paul Goldsmith care, începând de la poziția a șaisprezecea, a terminat în sfârșit pe locul cinci. În 1960 a reușit să termine a treia începând de pe locul douăzeci și șase.
În 1961 s-a schimbat șoferul, iar Jim Hurtubise a fost ales să conducă Demler Special, dar acesta din urmă a fost forțat să se retragă din cauza unei defecțiuni a pistonului. În 1962, șoferul american nu a reușit nici măcar să se califice din cauza a două accidente pe care le-a suferit în timpul calificării. În 1966, încredințată lui Al Miller și Bill Cheesboug, mașina s-a dovedit foarte rapidă, dar a fost forțată să se retragă din cauza problemelor cu sistemul de frânare. A fost ultima participare a vehiculului la o competiție. [1]
Notă
- ^ Nr. 99 Quin Epperly Indy Car , pe philreillycompany.com . Adus la 21 mai 2014 (arhivat din original la 31 mai 2012) .
