Edouard Adam

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Balgrano

Édouard Adam ( Brie-Comte-Robert , 2 aprilie 1847 - Le Havre , 10 februarie 1929 ) a fost un pictor francez . El a fost în esență un pictor de nave și marine.

Biografie

Fiul unui artist, și pictor marin, Édouard Adam s-a născut în Brie-Comte-Robert , un oraș din regiunea Île-de-France și a fost imediat inițiat de tatăl său în profesia de pictor. În acest scop a mers la Paris la studioul lui Jean-Baptiste Henri Durand-Brager (1814-1879), un maestru în acest gen special. La sfârșitul studiilor s-a căsătorit cu o tânără engleză, Katty Caroline Watters, cu care, în 1868, a avut un singur fiu, Victor Charles Édouard și, în 1873, s-a stabilit la Le Havre , pentru a înfățișa mai ușor nave care se înghesuiau acolo.portul.

De fapt, la acel moment, orașul Le Havre a beneficiat de o dezvoltare intensă a traficului maritim și, de asemenea, de numeroase nave comerciale care au ajuns acolo. La fel de mulți armatori și mari comercianți își aveau birourile în oraș. Adam a câștigat repede o puternică reputație cu ei, apoi cu căpitanii și piloții portului, care au devenit din ce în ce mai mulți clienți ai săi. Acest lucru l-a determinat să fie unul dintre cei mai cunoscuți pictori marini din Le Havre și „Bordes Company” sau „Transatlantic General Company” și-au folosit talentul pentru a înfățișa toate navele flotei lor.

La 8 octombrie 1881, amiralul François-Edmond Pâris, pe atunci curator al muzeului Marinei din Luvru , i-a încredințat continuarea seriei de reproduceri de nave începute de Frédéric Roux pentru Muzeul Naval al Luvru. Adam, pe lângă portretele tradiționale ale diferitelor nave, a reprodus și scene de bătălii navale sau campanii militare.
În 1883, Adam a făcut o primă cerere pentru titlul de Peintre de la Marine . În acest document, el preciza că „a pictat o serie de 18 picturi pentru Muzeul Marinei Luvru care reprezintă istoria marinei comerciale din 1815 până în prezent ”. [1]

În decembrie 1885 s-a alăturat pictorilor oficiali ai marinei . [2] Ca rezultat, activitatea sa a atins apogeul, deoarece mulți armatori doreau să aibă o reprezentare picturală a bărcii lor de Édouard Adam. De asemenea, se remarcă modul în care declinul lent, dar inexorabil, al marinei navale, în favoarea navelor cu aburi, nu a avut nicio consecință asupra activității artistice a lui Adam. El a continuat să deseneze și să picteze reprezentări fidele ale navelor care treceau prin portul Le Havre. Acest succes l-a determinat să transmită această pasiune fiului său Vittorio Carlo Edoardo Adam (1868-1938).

În 1894, amiralul Courbet l-a însărcinat să picteze o imagine a luării lui Ma Kong . Ulterior, Adam a solicitat în repetate rânduri ministrului marinei să i se acorde o funcție de conservator la un muzeu, dar această cerere nu a fost niciodată acceptată. După Primul Război Mondial a solicitat și o indemnizație onorifică, dar nu a obținut-o. Acest fapt sugerează că afacerea sa nu mai era deosebit de profitabilă.

Édouard Adam a murit la Le Havre în 1929, la vârsta de 81 de ani.

Munca

Regele Ceolric .

Édouard Adam a fost un portretist de navă, la fel ca și pictorii de capete , care au lucrat în marile porturi din Europa de Nord în secolul al XIX-lea. Portretul unei nave a fost întotdeauna rezultatul unei misiuni specifice și, prin urmare, a fost centrat pe un singur subiect, nava în sine. Cea mai exactă și mai fidelă reprezentare posibilă a fost întotdeauna așteptată de la ea. Cu toate acestea, mulți pictori au favorizat aspectul pitoresc sau pur și simplu estetic, în timp ce Adam, a cărui preocupare principală a fost precizia detaliilor, a oferit o restituire documentară a patrimoniului nautic în tot adevărul său istoric. Principala caracteristică a producției lui Adam a fost aceea de a înfățișa vase văzute din lateral și lateral, în timp ce părăsesc Le Havre, și inserate într-un contur foarte simplificat, adesea slab, dar care a îmbunătățit formele și detaliile vaselor în sine.
Cu toate acestea, i se datorează și alte compoziții picturale ambițioase (naufragii, bătălii navale, scene de pescuit, manevre ale marinei naționale etc.), dar pe ansamblul producției sale astfel de lucrări sunt destul de rare. Sfârșitul secolului al XIX-lea a fost marcat de nașterea navelor cu aburi și multe dintre picturile lui Adam mărturisesc această evoluție, fără a uita însă să evidențieze liniile estetice ale noilor bărci. În acest sens, a se vedea tabloul „Orașul Bruxelles” din 1874.
Prin urmare, în acest sens, contribuția lui Adam la protejarea moștenirii nautice pare fundamentală, de asemenea, deoarece, fără reproducerile sale fidele, multe nave importante din punct de vedere istoric ar fi fost uitate.

Majoritatea picturilor lui Édouard Adam sunt realizate în format 60x90 și sunt semnate în moduri diferite: «Édouard Adam», «Ed Adam» sau «Adam». semnătura sa este urmată de doi pescăruși stilizați și, prin urmare, din 1892, de asemenea, de trei puncte. [3] Din 1885, Adam a adăugat și o ancoră. Dar doar unele dintre picturi sunt, de asemenea, datate.

Producția lui Adam este estimată la aproximativ 2000 de picturi. Uneori atribuirea unor lucrări ale sale pune unele probleme datorită picturilor fiului său Victor, care lucra în același atelier și a cărui semnătură are adesea asemănări cu cea a tatălui său. [4]

Galerie de imagini

  • Alumbaghul

  • Nava germană Paula , 1876

  • Charles Howard

  • În formarea bătăliei

  • Atalanta

Lucrări în colecții publice

Notă

  1. ^ "Service Historique de la Défense", Departamentul Marine - Série CC7 4e Moderne nº2303 dos 5
  2. ^ De fapt, anul precedent Félix Faure ceruse deja Comisiei să i se acorde titlul, dar numirea sa a fost refuzată, deoarece pictorii care dețineau titlul erau șapte, un număr limită, iar Adam ar fi fost în exces. Moartea unuia dintre ei, Paul Gallard-Lépinay , care a avut loc în martie 1885, i-a permis să intre în sfârșit în acel mic cerc de artiști.
  3. ^ Acest ultim semn se referă la intrarea sa în loja masonică, care a avut loc, de fapt, în 1892.
  4. ^ Victor Adam a folosit următoarele semnături: „Adam fils”, „Victor Adam”, „Ted Adam” și „Édouard Adam”. Portretist de corabie ca tatăl său, el poseda aceeași tehnică, dar specialiștii sunt de acord că era mult mai puțin riguroasă.

Bibliografie

  • Emmanuel Bénézit, Dictionnaire des peintres, sculpteurs, dessinateurs et graveurs , Edizioni Gründ, Paris.
  • Dictionnaire des Marins francs-maçons de Normandie 1738 - 1940 , Editions Au vent de la bouée, 2008.
  • Jean-Noël Marchand, Dictionnaire des Peintres Français de la Mer et de la Marine , Edizioni Art et Marine, Paris, 1997.
  • François-Edmond Paris, L'Œuvre de François Roux représentant les portraits des navires de la Marine française de 1792 à nos jours , Liebert Editions, Paris, 1885.
  • Jean-Pierre Robichon, „Peintres et dessinateurs de marine havrais”, în: Le Chasse-Marée , mai și septembrie 1986.
  • Marie-Hélène Desjardins, Des peintres au pays des falaises , Editions of the Falaises, 2004.
  • L. de Veyran, Peintres et dessinateurs de la mer, histoire de la peinture de marine , Henri Laurens Editions, Paris, 1901.
  • Romane Petroff, Catalogul expoziției «Dix regards de peintres de marines» în Saint-Briac, Edizioni Librairie Ancienne des Trois Islets, 2005 - ISBN 2-9519579-3-9 .
  • Natacha Abriat, François-Edmond Pâris, Conservateur du Musée de Marine (1871-1893) , Memoriile muzeologice regizate de Geneviève Bresc și Eric Rieth - École du Louvre 2000-2001.

Elemente conexe

Alte proiecte

  • „Orașul Bruxelles” , 1874

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 96.647.968 · ULAN (EN) 500 138 510 · WorldCat Identities (EN) VIAF-96647968
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Edouard_Adam&oldid=110050430 ”