Corp de clasificare navală

Un organism de clasificare a navelor este o organizație neguvernamentală care stabilește standarde și specificații tehnice pentru proiectarea și construcția navelor și platformelor petroliere . Organismul verifică și certifică faptul că construcția a respectat aceste standarde și că aceste caracteristici sunt păstrate în timpul funcționării structurii, în special înainte și după reparații.

Regulile și reglementările stabilite de-a lungul timpului de către aceste organisme sunt considerate a fi de interes general și, prin urmare, societățile de clasificare sunt la rândul lor supuse verificărilor și recunoașterilor de către statele maritime.

Istorie

În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea , comercianții londonezi, armatorii și căpitanii de mare s-au adunat adesea în Lloyd's Coffee House pentru a face schimb de bârfe și informații și pentru a încheia acorduri, inclusiv cele de tip asigurare. Cu toate acestea, asigurătorii trebuiau să verifice calitatea navelor pe care trebuiau să le asigure. În 1760, Societatea Registrului, prima societate de clasificare, a fost formată pentru a publica un anuar naval. Această publicație a clasificat în fiecare an starea corpurilor și echipamentelor fiecărei nave. Starea corpului a fost clasificată ca A, E, I, O sau U. Echipamentul (catarg, pânză, rigaj) a fost clasificat G, M sau B: inițialele bune , medii și rele . Ulterior G, M și B au fost înlocuite cu 1, 2 și 3. A1 a fost cea mai înaltă clasificare. Prima ediție a Registrului navelor a fost publicată în 1764 .

În 1834 , Society Society a publicat primele reguli pentru verificarea și clasificarea navelor și și-a schimbat numele în Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . În timp ce anterior verificările erau efectuate de căpitanii de mare pensionari, o birocrație a inspectorilor și a personalului administrativ a fost organizată începând cu acest moment.

Între timp, instituții similare se născeau și în alte națiuni maritime. Bureau Veritas a fost fondat la Anvers în 1828 și s-a mutat la Paris în 1832 .

Registrul naval italian a fost fondat la Genova în 1861 . În anul următor s-a născut American Bureau of Shipping . Adoptarea unor reguli comune pentru construcția navelor în rândul asigurătorilor norvegieni a dus la crearea Det Norske Veritas în 1864 . În anii următori, Germanischer Lloyd a fost fondat în 1867 și Nippon Kaiji Kyokai în 1899 . Registrul naval rus este derivat din registrul fluvial din 1913 . În 1919 a fost fondat registrul naval elen în Pireu .

Odată cu evoluția activității de clasificare, utilizarea atribuirii unor clase distincte a fost abandonată, cu câteva excepții. Astăzi, dacă o navă îndeplinește cerințele clasei sale, aceasta este clasificată „în”, altfel „în afara” față de clasă. Organismele de clasificare nu eliberează certificate care să ateste dacă o navă este navigabilă sau nu, ci numai dacă respectă cerințele solicitate.

Cu toate acestea, fiecare organism de clasificare a dezvoltat seturi suplimentare de notații pentru a indica dacă o navă îndeplinește cerințe suplimentare.

În 2013 , Germanischer Lloyd și Det Norske Veritas au fuzionat pentru a forma DNV GL .

Activități

Organismul de clasificare desfășoară diverse activități, printre care se numără următoarele:

• clasificarea constă în atribuirea unei clase unei nave conform anumitor criterii și cerințe stabilite de același organism;
• certificarea constă în verificarea conformității navelor și a echipamentelor acestora cu reglementările naționale și internaționale, referitoare la clasa din care fac parte: verificarea pozitivă este formalizată prin eliberarea unui certificat. Organismul verifică mai întâi dacă desenele și calculele respectă regulile; apoi verificați dacă construcția se potrivește cu proiectul; în cele din urmă, verifică periodic că nava îndeplinește întotdeauna cerințele clasei sale, altfel certificatul își va pierde valabilitatea. Pentru a efectua toate aceste verificări, armatorul încheie un contract cu organismul de clasificare.
• păstrarea registrelor publice , în special a celor navale.

Conflict de interese

Organismul de clasificare care trebuie să verifice barca este ales și plătit de către proprietar, ceea ce ridică problema conflictului de interese .

Entitățile se apără, pretinzând că trăiesc pe reputația lor, deci dacă o entitate refuză să certifice o navă, este puțin probabil ca o altă entitate să o facă. În mare parte, acest lucru se datorează rolului de supraveghere exercitat de IACS.
Organismele de clasificare navală pot funcționa atât în ​​domenii civile, cât și militare și, prin urmare, și în certificarea produselor și proceselor referitoare la structurile bivalente ^[1] .

IACS

Principalele organisme sunt reunite în Asociația Internațională a Societăților de Clasificare , care are în prezent doisprezece membri.

Asociația își propune să promoveze standarde de siguranță din ce în ce mai stricte și să asigure uniformitatea aplicării standardelor internaționale.

Membrii actuali sunt: ^[2]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Agenția de clasificare navală

linkuri externe

• ( EN ) Organism de clasificare navală , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.