Frederick Methvan Whyte

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Frederick Methvan Whyte ( 2 martie 1865 - 1941 ) a fost un inginer olandez american naturalizat care a lucrat pentru New York Central Railroad . Este cunoscut pentru faptul că a dezvoltat notația Whyte pentru a descrie trenul de rulare al unei locomotive în 1900. În unele texte este numit FM White, anglicizând numele. Alții au scris numele de mijloc ca „Methven”.

Biografie

A urmat Academia Franklin și a absolvit în 1889 . A intrat în serviciu pe căile ferate la 1 mai același an, unde de la 1 ianuarie 1890 a devenit desenator la Departamentul de Puterea Motivă al Lake Shore și Michigan Southern Railway . De la 1 ianuarie 1891 până în februarie 1892, a lucrat în departamentul experimental și de proiectare al căilor ferate Baltimore și Ohio din Baltimore . De la 1 februarie 1892 până în iunie același an a lucrat la construcțiile experimentale ale Căii Ferate Centrale Mexicane din Mexico City . În iunie 1892 și până în decembrie 1894 a lucrat la ingineria Chicago și South Side Rapid Transit Railroad și a scris pentru un ziar comercial. Din iulie 1895 până în septembrie 1896 , ca desenator la Northwestern Elevated Railroad din Chicago . Din iulie 1897 până în august 1899 a lucrat la Chicago și North Western Railway și a devenit secretar al Western Railway Club .

Din 15 august 1899 până în noiembrie 1904, a operat pe New York Central și Hudson River Railroad . De la 1 noiembrie 1904 până la 1910 , a devenit inginer șef pe același traseu, apoi pentru Lake Shore și Michigan Southern , Boston și Albany Railroad , Lake Erie și Western Railroad , în Indiana și pentru Illinois și Iowa .

Din 15 septembrie 1905 până în 1910, a lucrat ca inginer mecanic pentru calea ferată Rutland . În perioada 1 noiembrie 1911 - 1913 a fost vicepreședinte Hutchins Car Roofing .

Comisia în Australia

Whyte a vizitat Australia în 1921 ca unul dintre cei trei membri ai „ Comisiei Regale pentru chestiunea gabaritului feroviar uniform ”, care a făcut un raport la 12 octombrie 1921 . [1] El a fost primit la Melbourne de prim-ministrul William Morris Hughes și a călătorit în țară [2] . Ceilalți membri ai Comisiei au fost britanicii RK White și John Joseph Garvan din Sydney . [3]

Comisia a sugerat cinci opțiuni de îmbunătățire. Una a fost abaterea standard dintre Grafton și South Brisbane , construită în 1930. Cealaltă construită a fost extinderea Commonwealth Railways Trans Australia Railway de la Port Augusta la Port Pirie în 1937 ; astfel a fost eliminat ecartamentul îngust "3 ft 6 in " (1070 mm) între marile orașe.

Notă

  1. ^ Lista comisiilor regale australiene Arhivat la 5 octombrie 2006 la Internet Archive .
  2. ^ Vezi rapoartele din Melbourne Argus, 13 februarie 1921 și 13 mai 1921 [ link rupt ]
  3. ^ Dicționar australian de biografie

Bibliografie

  • (EN) Lane, Harold Francis, editor, The Biographical Directory of the Railway Officials of America, Ediția 1913, Simmons-Boardman, New York, 1913, p. 588.
  • (EN) Riches, Dave, Locomotive wheel arrangements ( PDF ), Big Wheel News, The Steam Locomotive Society of Victoria. Adus la 25 martie 2005.
  • (EN) John H. White Jr. , cei mai notabili feroviari ai Americii, Căile ferate din istorie, vol. 154, primăvara 1986, pp. 9-15, ISSN 0090-7847 ( WC ACNP ) ,OCLC 1785797 .

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Frederick_Methvan_Whyte&oldid=117553584 ”