Curse NMB
Definițiile NMB Races sau Pirate Races of the Netherlands sunt folosite pentru a indica unele curse de motociclete de viteză și durată pe circuit, organizate de NMB ( Nederlandse Motorsport Bond ), care a avut loc în Olanda între 1967 și 1981 , în semi-clandestin. formă.
Istorie
După al doilea război mondial , inactivitatea sportivă a federației olandeze de motociclete KNMV ( Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging , în italiană „Asociația Regală a Motocicletelor din Olanda”) și cererea puternică a multor entuziaști, au dat naștere NMB, fondată în 1949 odată cu scopul de a organiza evenimente de diferite specialități motociclistice (în special motocross și pistă de iarbă ), ca și în restul Europei , deși la nivel local.
Continuând inerția federației oficiale, în 1967 NMB a decis să organizeze o cursă la Reusel . Succesul acestei prime curse a determinat NMB să organizeze mai multe altele, inclusiv, în 1969 , o cursă internațională de anduranță , în care chiar și piloții olandezi ar putea concura cu colegii lor străini. Negarea KNMV nu a avut niciun efect și la 14 iunie 1969 primele 24 de ore de Oss au început de la numele orașului omonim , deschis și piloților străini. Evenimentul a fost precedat de „excomunicarea” Federației Internaționale de Motociclism care a amenințat cu suspensia piloților și caselor, nu olandezilor care au intervenit.
În ciuda ostracismului, cursa a avut un succes uriaș în rândul publicului, intervenind pentru a observa câțiva piloți străini, indiferent de anatema lansată de FIM . Aproape triumfător a fost întâmpinarea echipei de curse Laverda care a reușit cu abilitate să ocolească interdicțiile. De fapt, echipa Laverda alesese acea cursă pentru a testa o motocicletă-laborator (cea care a dat viață ulterior celebrelor modele „ SF ” și „ SFC ”) și nu avea intenția de a renunța la călătoria acum planificată. Massimo Laverda a decis ca bicicleta să fie înregistrată la dealerul olandez și să reînvie dreptul învechit al piloților de a se înscrie sub pseudonim ; întrucât era vorba de a obține date, mai degrabă decât de a viza victoria, el a participat la cursă personal, împerecheat cu pilotul de testare Augusto Brettoni , ambii acoperiți de pseudonimele lor respective de „Otis” și „Islero”.
Edițiile ulterioare ale celor 24 de ore de Oss au înregistrat o creștere a spectatorilor și o creștere considerabilă a producătorilor și a piloților participanți, în urma trucului experimentat de Laverda. NMB a beneficiat și de organizarea altor curse internaționale precum Someren 6 Hours , Helmond 200 Miles și Heerlen 6 Hours . NMB și-a exportat „formula pirat” în Belgia vecină, unde a organizat circuitul Sint-Joris-ten-Distel , în colaborare cu motocicletul belgian Motor Vrienden Sint Joris .
Cursele NMB au fost terenul de antrenament pentru o generație de campioni olandezi, printre care Jack Middelburg , Boet van Dulmen , Harry van der Krujis și Hans Hutten .
Din 1976 , NMB și KNMV au început să coopereze, dar incidentele grave care au avut loc în timpul sezonului 1980 pun acest tip de competiție în Olanda într-o serioasă dificultate. Organizarea circuitelor rutiere a fost suspendată la sfârșitul anului 1981 (ultima cursă de la Gilze en Rijen ); activitatea NMB a continuat în 1982 doar cu curse de motocross , înainte de a fuziona cu KNMV la 1 ianuarie 1983 .
Bibliografie
- Rob Semmeling, Scurt istoric al cursei olandeze de motociclete , la Rennen! Curse! Vitesse! , wegcircuits.nl
linkuri externe
- ( FR ) Rolul de onoare al curselor NMB pe racingmemo.fr , pe racingmemo.free.fr .
