Giovanni Ossanna

Această intrare sau secțiune despre subiectul inginerilor italieni nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Giovanni Ossanna ( Denno , de 26 luna iunie, anul 1870 - München , de 18 luna noiembrie, anul 1952 ) a fost un italian inginer . Inginer electrotehnic, constructor și consultant, lector și om de știință, a fost unul dintre ultimii mari pionieri ai curenților puternici, renumit pe plan internațional pentru studiile sale pe mașini electrice, tracțiune electrică și transmisie de energie, cu care a contribuit cu contribuții importante și valoroase la dezvoltarea tehnologie electrică.

Biografie

S-a născut la Denno , în Val di Non, la 26 iunie 1870 , când Trentino era încă parte a Imperiului Austro-Ungar .

Și-a finalizat studiile liceale la Trento și s-a înscris la Școala Tehnică Superioară (Politehnica) din Graz în 1889 , unde a absolvit inginer mecanic în 1893 și a rămas ca asistent lucrând ca producător de mașini electrice . În 1896 s- a mutat la Siemens și Halske la Viena ca inginer de proiectare a mașinilor. Studiază și lucrează intens publicând lucrări importante și nu numai pe teme despre mașinile electrice.

La doar șase ani după absolvire, în 1899 , a publicat în Zeitschrift für Elektrotechnik , revista inginerilor electrici austrieci, The theory of three-phase current motors , o lucrare cunoscută sub numele de Diagrama circulară a Ossanei , cu care a dobândit faimă și faimă în lumea electrotehnică pentru valoarea teoretică și interesul aplicativ.

Anul următor a prezentat la Expoziția Internațională de Electricitate de la Paris un alternator autoexcitat pentru serviciul de urgență cu design propriu, construit de Siemens și Halske și a primit personal medalia de aur „pentru interesul pentru noutate”.

În anii universitari 1900 - 1901 a susținut exerciții electrotehnice la Politehnica din Viena și în octombrie același an, la vârsta de treizeci și unu de ani, a fost chemat să ocupe catedra de Construcții de mașini electrice la Politehnica din München. Profesor. Refuză alte apeluri la fel de prestigioase: Berlin în 1911 , Karlsruhe în 1912 , Viena în 1916 . A fondat Școala Mașinilor și a fost directorul acesteia din 1914 până în 1917 .

În primii ani ai secolului al XX-lea și-a continuat cercetările cu privire la generatoarele și motoarele electrice , în special pentru tracțiunea feroviară, dar treptat a devenit din ce în ce mai preocupat de problemele transmiterii la distanță a unor cantități mari de energie electrică , inițial pentru alimentarea rețelei feroviare. , apoi rețeaua generală de transport a energiei electrice.

La Monaco, a fost rector Magnificus din 1929 până în 1931 și a rămas în funcție până la vârsta de 65 de ani; în 1946 s- a întors pe catedră pentru încă două semestre. Apoi a rămas activ din punct de vedere academic până în 1950 . A murit la München la 18 noiembrie 1952 .

Giovanni Ossanna este bine cunoscut în lumea germană și în Europa (o stradă din München îi poartă numele), dar este mai puțin cunoscut în Italia , în afara domeniului limitat tehnic și academic al specialiștilor în mașini electrice. Cu ocazia centenarului diagramei circulare a lui Ossanna, un simpozion internațional electrotehnic a fost dedicat figurii sale ca om și om de știință la 12 și 13 noiembrie 1999 .

Portalul Biografiilor : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de biografii