Giulio Ceretti

Neutralitatea acestei intrări sau secțiuni despre antreprenori a fost pusă la îndoială . Motiv : Fraze prea laudative Pentru a contribui, corectați tonurile emfatice sau părtinitoare și participați la discuție . Nu eliminați această notificare până când disputa nu este soluționată. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Giulio Ceretti

Giulio Ceretti ( Bologna , 24 octombrie 1868 - Milano , 20 ianuarie 1934 ) a fost inginer și antreprenor italian .

Ceretti & Tanfani - Premiul I al Fundației Brambilla - 7 ianuarie 1915

Articolul Le Figaro din 19 septembrie 1919

Biografie

Inginerul Giulio Ceretti a fost unul dintre pionierii în construcția transportului suspendat. Prima telecabină cu suporturi intermediare, prima din linia absolută, a fost construită de el în 1912. El a fost, de asemenea, printre primii care au proiectat și implementat instalarea în porturi a celor mai moderne mijloace mecanice pentru descărcarea și încărcarea navelor, în scopul pentru a le face mai ușoare și mai rapide.

Eliberat de la ETH Zurich în 1889, a obținut o diplomă la Regio Istituto Tecnico Superiore (denumit în continuare Politecnico di Milano ) în 1890. În 1894 a fondat împreună cu colegul său Ing. Vincenzo Tanfani Ceretti & Tanfani și a instalat cu el expunerile combinate ale Milano o mică telecabină pentru transportul de persoane care nu a omis să trezească cel mai mare interes. La acea vreme, o astfel de telecabină avea un singur precedent: cel construit cu un an mai devreme în Statele Unite ale Americii .

În 1912 a creat o lucrare unică pentru acele vremuri: telecabina Lana-San Virgilio din zona Merano , lungă de 1,5 kilometri cu o cădere verticală de 1400 de metri. Acesta a fost primul exemplu de telecabină cu suporturi intermediare construite pe un profil dur, potrivit pentru transportul oamenilor. Aceste plante, cu o semnificație practică fără îndoială, au avut ulterior o dezvoltare notabilă în multe țări europene și non-europene, atât de mult încât realizările de peste mări au devenit predominante și i-au procurat lui Giulio Ceretti multe certificate de merit.

Proiectul propriului curriculum vitae scris de Ceretti însuși

Ceretti, în timp ce continua să fie interesat de transportul pe cablu, și-a extins treptat afacerea la echipamente de ridicare și transport și a fost printre primii care au studiat în profunzime problemele echipării porturilor cu mijloace mecanice mai moderne. În 1903 proiectase descărcările de cărbune din portul Savona, telecabina Savona - San Giuseppe și instalația de depozitare și încărcare a vagoanelor de cale ferată din San Giuseppe. Cu acest sistem, cărbunele descărcat de pe nave a fost adus la vagoane, simplificând foarte mult diferitele operațiuni. Acest ultim complex de lucrări va fi construit în 1912 ^[1] .

În timpul primului război mondial a adus o contribuție foarte importantă armatei pentru legăturile cu trupele staționate în munți. Telecabinele sale militare detașabile, construite pe baza studiilor și experiențelor pregătite imediat de însuși Ceretti, au fost de un ajutor neprețuit pentru departamentele de operare. Utilizarea foarte largă a acestor telecabine a permis aprovizionarea aproape constantă a bărbaților angajați în lupte la altitudini mari, muniție, alimente și materiale de tot felul care ar putea fi necesare.

Animat de un spirit patriotic, Giulio Ceretti a dorit, de asemenea, să-și pună experiența industrială la dispoziția țării în război, preluând direcția „Secției tehnice a aviației militare” cu sediul la Torino .

Lucrarea creativă a lui Giulio Ceretti a continuat în perioada postbelică, creând alte telecabine și alte instalații, plasând astfel compania pe o bază care i-a permis să se plaseze la nivelul celor mai importante industrii mondiale din domeniul specific mecanic transport.

Bolnav de ceva timp cu angina pectorală , a lucrat până cu câțiva ani înainte de moartea sa, care a avut loc la Milano în 1934. Cu activitatea sa, el a pregătit calea dezvoltării enorme pe care telecabinele trebuiau să o aibă în anii următori, făcând accesibile cele mai inaccesibile zone ale Alpilor.

Mulțumiri

La Milano, unde firma Ceretti & Tanfani construise cartierul „ Bovisa ” pentru familiile lucrătorilor săi, această lucrare de pionierat a fost recunoscută public în 1914, când Institutul Lombard pentru Litere, Științe și Arte i-a acordat medalia de aur pentru „ Premiul Brambilla pentru prima diplomă „pentru„ faptul că a creat o nouă industrie pentru noi și i-a oferit o mare dezvoltare ”.

Pentru munca desfășurată în domeniul specific al activității sale, contribuția acordată Armatei de luptă cu telecabinele sale detașabile și, de asemenea, pentru colaborarea efectivă oferită conducerii unui corp militar de o importanță enormă pentru Forțele Aeriene, a primit diverse titluri :

15 octombrie 1918: Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei ^[2]

15 iunie 1919: Cavaler al Ordinului de merit pentru muncă ^[3]

11 decembrie 1923: comandant al Ordinului Coroanei Italiei ^[4]

25 martie 1926: Marele Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei ^[5]

Printre altele, a ocupat și funcția de vicepreședinte al Băncii de Economii din provinciile lombarde din 1922 până în 1929, promovând emiterea de împrumuturi subvenționate pentru a permite familiilor lucrătorilor Ceretti și Tanfani să cumpere casa pe care o dețin. La 1 mai 1929 a fost numit membru al Consiliului Național de Cercetare ^[6] .

A publicat diverse cărți, dintre care unele traduse și în engleză, printre care ne amintim „Aerial Cableways, E. & F.N. Spon LTD, 1927 ”încă supus studiului astăzi în facultățile de inginerie din întreaga lume și cu ing. Pini „Mijloace și căi de transport, Pisa Graphic Arts Pacini Mariotti, 1931”.

În 1902, Giulio Ceretti și alții au fondat Noul Club, iar în 1903 s-a mutat în via Ugo Foscolo 3, în sălile de banchet Savini. Mai târziu cu fascismul se va numi Nuovo Circolo și apoi „ Clubino ”. În 1928, partenerii au cumpărat Palazzo degli Omenoni, care va deveni scaunul final.

Notă

Bibliografie

• Rino Carassiti, Confindustria, Creatorii de locuri de muncă , Roma, Soc. Tip. Capitolina, 1968-1972
• Giulio Ceretti, Aerial Cableways , Londra, E. & F.N. Spon LTD, New York, Spon & Chamberlain, 1927
• Giulio Ceretti și Giuseppe Pini, Mijloace și căi de transport , Pisa, Arte grafice Pacini Mariotti, 1931
• Giulio Ceretti, Cinci ani de fascism la Cassa di Risaprmio din provinciile lombarde , Milano, Cariplo, 1927
• Rosanna Pavoni, Ornella Selvafolta, 1894. Expozițiile unite , Milano, Silvana Editoriale, 1994

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Giulio Ceretti

linkuri externe

• Ceretti & Tanfani , pe cerettitanfani.it .

Portal Biografii

Portal de inginerie