Hidro-gumare
Hidro-gumarea este îndepărtarea cauciucului prezent pe pista eliberată de aeronavă în timpul fazei de aterizare . Roțile unui avion, în timpul aterizării, suferă o accelerație bruscă care merge de la viteza zero la viteza de aterizare, lăsând în consecință un reziduu al anvelopei pe pistă. Urmele de cauciuc, care se depun pe șină, reduc considerabil caracteristicile de frecare regulatoare ale șinei (coeficient de frecare).
Tehnicile tradiționale (shot peening) pentru îndepărtarea depozitelor de gumă nu pot concura cu tehnica de hidro-gumare de înaltă presiune în ceea ce privește eficacitatea, viteza și calitatea îndepărtării reziduurilor gumante. 99% din cauciuc este complet îndepărtat de la suprafață, oferind un coeficient excelent de frecare, fără a deteriora suprafața de aterizare. [ fără sursă ]
Această procedură se realizează prin intermediul mașinii de spălat sub presiune cu jeturi de apă sub presiune rapidă (între 500 și 1100 bar) și cu un debit de apă de cel mult 35/40 litri pe minut per metru liniar. O presiune sau un debit mai mare de apă transformă hidro-gumarea în hidro-demolare, deoarece apa care pătrunde în interstițiile pavajului nu ar găsi o ieșire, afectând astfel liantul sau bitumul și, în consecință, spargerea agregatului.
