Locomotiva cu acumulator de abur
O locomotivă cu acumulator de abur este o anumită locomotivă cu abur fără arzător și generator de abur, dar folosește abur produs în instalații fixe de-a lungul căii ferate pentru a conduce un motor cu abur.
Funcționarea este similară oricărei locomotive cu aburi, cu o diferență substanțială pentru producția de abur, de fapt acest tip de locomotivă nu are arzător, nici un generator de abur de niciun tip, rezervor de apă rece și cărbune tare sau lemn . Aburul este produs în cazane industriale fixe care aduc vaporizarea apei la o temperatură mai mare de 200 ° și aburul este stocat, la fiecare oprire, la bordul materialului rulant într-un rezervor mare similar cu cel al unui cisterne de marfă , condensându-se în apă la o presiune de aproximativ 16-18 bari și o temperatură de aproximativ 200 ° până la încărcare completă, adică apă supraîncălzită.
Prin deschiderea supapelor de prelevare a aburului supraîncălzite, pentru a o trimite la cilindrii locomotivei pentru a o face să se miște, șoferul provoacă o ușoară cădere de presiune în masa de apă; acest lucru provoacă prin reacție o vaporizare suplimentară a apei supraîncălzite în detrimentul temperaturii sale până când echilibrul presiune-temperatură este atins din nou în rezervor și așa de fiecare dată. Acest lucru continuă până când energia termică acumulată de apă este redusă la niveluri insuficiente pentru a produce presiune utilă a aburului, în general nu mai puțin de 3 bari. După aceasta, locomotiva este dusă din nou la rezervorul de apă supraîncălzit. Autonomia unui astfel de sistem este în general de doar câteva ore și, prin urmare, a fost utilizată pentru manevrarea mișcărilor în industrii extrem de periculoase în care este necesar să se evite orice tip de flacără sau scânteie electrică.
Bibliografie
- Erminio Mascherpa, Acumulatoare de abur , în iTreni azi 2 , n. 68, Salò, ETR, 1987, p. 11.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Locomotiva Steam Accumulator
