M10 (motor rachetă)
| M10 | |
|---|---|
| Constructor principal |  Avio |
| Motor propulsor lichid | |
| Propulsor | LOX și LCH4 |
| Raportul compus | 3.4 |
| Ciclu | Ciclul de expansiune închis |
| Performanţă | |
| Împingere (goală) | 98 kN |
| Raza de reglare | ± 6 ° |
| TWR | 10 t |
| Eu sp (gol) | 362 s |
| Repornește | 5 |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 1,9 m |
| Diametru | 1,3 m |
| Greutate goală | <250 kg |
| Folosit in | |
| Vega E | |
| Referințe | |
| Referințe | [1] [2] |
M10 , numit și MIRA , este un motor cu propulsor lichid în curs de dezvoltare pentru viitoarea versiune Vega E (Evolution) a lansatorului Vega .
Istoria proiectului
M10 este primul proiect european pentru un motor cu metan și caracterul său inovator este dat și de impactul scăzut asupra mediului, cu emisii mai mici decât propulsorii tradiționali. Pentru realizarea acestuia, a fost înființat un consorțiu condus de Italia (în principal cu Avio ), care include și Austria , Belgia , Franța , Republica Cehă , România și Elveția . La 13 noiembrie 2018 , un prototip la scară mică al motorului a fost testat pentru prima dată în Colleferro , dar un nou complex numit Space Propulsion Test Facility este în curs de dezvoltare în zona Sarrabus (în sud-estul Sardiniei ). O investiție de aproximativ 28 de milioane de euro este așteptată pentru această așezare și, începând cu 2020 , vor fi dezvoltate părți mici ale lansatorului , precum și activități de experimentare și cercetare. Proiectarea acestui motor, împreună cu Vega E, este menită să reducă costurile de producție și de exploatare, contribuind astfel la economia lansărilor. [3] În martie 2020, la Centrul de zbor spațial Marshall , au fost efectuate cu succes primele teste de ardere ale motorului, cu 450 s de ardere și repetarea contactului de 19 ori, pe lângă realizarea camerei de împingere (Tca) cu noi metode de imprimare 3D . [4]
Tehnică
Motorul M10 este alimentat de oxigen lichid și metan într-un raport de amestec de 3,4 și se bazează pe un ciclu termodinamic de expansiune închis . Se compune dintr-o singură cameră de ardere răcită regenerativ capabilă de aprinderi multiple (până la 5), a cărei combustie este inițiată de un aprindător cu torță, la rândul său alimentat de combustibili gazoși GOX și GH2 . M10 este capabil să ofere o presiune în clasa de 10 t și până la 98 kN , cu un impuls specific necesar de 362 s . [1]
Notă
- ^ a b motor M10 , pe avio.com . Adus la 8 noiembrie 2019 (arhivat din original la 30 aprilie 2019) .
- ^ Motor MIRA , pe avio.com . Adus la 8 noiembrie 2019 (arhivat de la adresa URL originală la 8 noiembrie 2019) .
- ^ Avio a testat un nou motor GNL pentru transportatorii de spațiu , pe conferenzagnl.com , 10 decembrie 2018.
- ^ Camera de ardere a viitorului lansator Vega E a fost testată pe asi.it , martie 2020.
