Maki F101C
| Maki F101C | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Maki Engineering | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Maki Engineering | ||||||||
| Proiectat de | Kenji Mimura Masao Ono | ||||||||
| Substitui | Maki F101 | ||||||||
| Inlocuit de | Maki F102 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Olandei din 1975 | ||||||||
| Pilotii | Hiroshi Tundător | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Maki F101C este o mașină de Formula 1 construită de echipa japoneză Maki Engineering în 1975.
Dezvoltare
Mașina, derivată din F101 anterioară, urma să concureze în campionatul de Formula 1 din 1975.
Tehnică
Vehiculul a fost proiectat de Kenji Mimura și Masao Ono și a fost echipat cu un motor Ford - Cosworth DFV și anvelope Goodyear .
Activitate sportivă
În 1975, Maki a reușit să se califice pentru primul său mare premiu cu ocazia debutului său sezonier. Cu toate acestea, nu a fost vorba de o calificare câștigată prin merit, ci mai degrabă de admiterea în cursă a tuturor celor 25 de participanți la probele de calificare. Pe circuitul Zandvoort, cu ocazia celui de-al 23-lea Marele Premiu al Olandei, pilotul japonez Hiroshi Fushida încheiase de fapt testele cu un decalaj de 13 secunde față de polițistul Niki Lauda. Cu toate acestea, Maki nu a reușit să se alinieze pe grilă din cauza defecțiunii motorului Ford Cosworth.
Fushida a încercat, de asemenea, fără succes să se califice pentru al 28-lea Marele Premiu al Britaniei, desfășurat pe circuitul Silverstone. De asemenea, în acest caz, diferența dintre polițist, Tom Pryce, este foarte mare: aproximativ șapte secunde. Mașina a fost apoi încredințată șoferului britanic Tony Trimmer care a încercat să se califice fără succes în Marele Premiu al Germaniei, Austriei și Italiei. Trimmer a reușit să participe la cel de-al 15-lea Grand Prix al Elveției, nevalabil pentru campionatul mondial și a concurat pe circuitul francez din Dijon. Începând cu șaisprezecelea și ultimul în grilă, el va fi calificat pe locul 13 la 6 ture de câștigătorul Clay Regazzoni. [1]
Notă
- ^ Maki F101C , pe chicanef1.com . Adus la 17 iulie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maki F101C
