Mansell Richard James
| Mansell Richard James | |
|---|---|
| Naștere | Leamington (Ontario), 18 iunie 1893 |
| Moarte | New England, 2 iunie 1919 |
| Date militare | |
| Țara servită |  CanadaImperiul Britanic |
| Forta armata | Armata britanica Royal Air Force |
| Unitate | Nr. 45 Escadron RFC |
| Ani de munca | 1917 - 1919 |
| Grad | Locotenent |
| Războaiele | Primul Război Mondial |
| Campanii | Frontul italian (1915-1918) |
| Decoratiuni | Distinguished Flying Cross (Marea Britanie) |
Surse din text | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Mansell Richard James ( Leamington (Ontario) , 18 iunie 1893 - New England , 2 iunie 1919 ) a fost un aviator canadian . Distinctul Flying Cross (Marea Britanie), căpitanul Mansell Richard James, era un asiat al aviației din WWI, născut în Canada, acreditat cu 11 victorii aeriene confirmate. A dispărut după ce a stabilit un record de aviație postbelic pentru un premiu în numerar și a făcut obiectul unor cercetări repetate de-a lungul anilor.
Primul Război Mondial
James locuia în Watford, județul Lambton, când s-a înrolat în Royal Flying Corps și a fost repartizat ca locotenent secundar temporar la 22 septembrie 1917. După ce și-a finalizat pregătirea, a fost repartizat la escadrila nr. 45 a RAF din Italia la 12 februarie 1918 ca pilot al Sopwith Camel . La 3 iunie 1918, el a marcat primul său triumf aerian, doborând un inamic Albatros DV peste Feltre . Patru zile mai târziu, a doborât două Albatros D.III , unul deasupra San Marino și celălalt deasupra Collicella. Următoarele sale două victorii asupra Albatros DV pe care l-a doborât la est de Feltre pe 20 iulie l-au făcut as.
La 5 august 1918, a doborât singurul avion de recunoaștere din cariera sa, un AEG C.IV. A doua zi, a aruncat două Albatros DV pe Segusino și a distrus un al treilea. În ultima zi a lunii august, și-a actualizat numărul de victorii doborând două Albatros DV lângă Arsiero .
La 23 septembrie 1918, locotenentul James a fost avansat la funcția de căpitan provizoriu, iar în noiembrie 1918 i s-a acordat Distinguished Flying Cross (Regatul Unit) cu următorul citat:
"Un excelent pilot de vânătoare care a demonstrat întotdeauna o mare abilitate, curaj și hotărâre în atacul avioanelor inamice și care în scurt timp a distrus nouă avioane inamice."
Perioada postbelică
La 6 mai 1919, James s-a predat comisiei Royal Air Force după ce a fost transferat pe lista neocupată. A plecat în Statele Unite. La 28 mai 1919, James a zburat cu Sopwith Camel în Statele Unite de la Atlantic City , New Jersey la Boston , Massachusetts. El se lupta pentru un premiu de 1.000 de dolari oferit de The Boston Globe pentru cel mai rapid zbor între cele două orașe. Cu 115 mile pe oră, în ciuda vânturilor, acesta a fost mult mai rapid decât ritmul concurentului anterior de 90 mph. După ce a aterizat pe un câmp la opt mile nord de Boston, James a pornit din nou la șase după-amiaza, probabil pentru o oprire la Mitchel Field din Long Island, în drum spre Atlantic City, ambele la sud-vest de Boston. I-a lăsat pe spectatori înspăimântați când au privit cum decolează.
Intenția căpitanului James a fost să urmeze căile ferate din Boston în zborul său de întoarcere. Se pare că a urmărit căile ferate greșite, deoarece a aterizat mai târziu în Tyringham, Massachusetts (lângă Lee), la aproximativ 100 de mile aeriene la vest de Boston, pentru a-și repara avionul. Pe 29 mai, el ar fi fost văzut la 11:30 la o altitudine de aproximativ 5.000 de metri deasupra Connecticutului după ce a plecat din Lee, Massachusetts ; se pare că la acea observație se îndrepta spre sud-est.
Un raport mai fiabil spune o poveste oarecum diferită. În dimineața zilei de 2 iunie 1919, a părăsit Tyringham îndreptându-se spre sud, apoi s-a întors spre vest, departe de Boston. A atras o mulțime de spectatori pentru plecarea sa, deoarece populația locală nu era obișnuită cu avioanele. Datorită direcției sale de zbor, au crezut că se poate întoarce pe câmpul din care plecase, dar nu a mai reapărut.
La 5 august 1919, un culegător de fructe de pădure dintr-o râpă din nord-estul (New York) din afara Millerton (New York) a găsit epavele avioanelor. Se credea că este James.
În 1921 a existat un raport potrivit căruia aeronava sa ar fi putut coborî într-un râu la Poughkeepsie .
Câțiva ani mai târziu, pe 17 decembrie 1925, lângă Pittsfield, Massachusetts , mai multe echipe de căutare au intrat în pădure încercând să mute epave de avioane descoperite de un vânător pierdut din Brooklyn cu câteva zile mai devreme. Au fost stimulați de o ofertă de recompensă de 500 de dolari făcută de unchiul lui James cu șase ani mai devreme.
La 19 mai 1927, Garda de Coastă a Statelor Unite 290 a găsit o aripă a unui avion plutitor la Fort Pond Bay, în Montauk, pe Long Island Sound . Fratele căpitanului James, ED James, a scris o scrisoare prin care cere o descriere a aripii, sperând să o identifice.
În ciuda unor căutări ample pentru el favorizat parțial de premiile oferite, nu s-a găsit niciodată niciun semn al lui James.
Referințe
- Deasupra tranșeelor: o înregistrare completă a asilor de luptă și a unităților forțelor aeriene ale Imperiului Britanic 1915–1920 Christopher F. Shores, Norman LR Franks, Russell Guest. Grub Street, 1990. ISBN 0-948817-19-4 , ISBN 978-0-948817-19-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mansell Richard James
