Serviciul feroviar militar
Serviciul Feroviar Militar [1] a fost înființat în 1920 ca forță de rezervă pentru Divizia de Intendenți a Armatei Statelor Unite . A fost stabilit anterior de președintele Abraham Lincoln în timpul războiului civil american , apoi unul în timpul primului război mondial. Sursele legale referitoare la originea serviciului au stabilit că toate companiile feroviare de clasa I ar fi trebuit să formeze un batalion în așteptarea efortului de război și, de fapt, s-au format 11 divizii mari și 46 de batalioane operaționale (cinci nu au fost niciodată activate).
Istorie
Fiecare batalion operațional al MRS era format din patru companii. Compania HQ era sediul central și era responsabilă cu semnalizarea, telecomunicațiile și achiziționarea de materiale pentru operațiune. Compania A s-a ocupat de întreținerea infrastructurii fixe (armament și instalații fixe). Compania B s-a ocupat de întreținerea materialului rulant și a atelierelor de reparații. Compania C a inclus aproximativ cincizeci de oameni însărcinați cu conducerea trenurilor pe linie.
În timpul celui de-al doilea război mondial a fost condus de generalul Carl Raymund Gray, jr. (Wichita, Kansas , 1889 -St. Paul, Minnesota , 1955).
Notă
- ^ DeNevi, America's , p. 51.
Bibliografie
- Don DeNevi, Bob Hall, Serviciul Căilor Ferate Militare din Statele Unite. Soldații feroviari americani în al doilea război mondial , Toronto-Erin, Stoddard-Boston Mills Press, 1992. ISBN 1-55046-021-8
- R. Tourret, Locomotivele militare aliate ale celui de-al doilea război mondial , Abingdon, Editura Tourret, 1995. ISBN 0-905878-06-X
- Don DeNevi, căile ferate americane de luptă. A Second War World pictorial history , Missoula, Pictorial Histories Publishing, 1996. ISBN 1-57510-001-0 ; ISBN 978-1-57510-001-2
- Schiță biografică a generalului Gray: [1]
