Muzeul marin Cesenatico

Această intrare sau secțiune despre muzee și porturi de agrement nu este încă formatată conform standardelor . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .

Muzeul marin Cesenatico
Locație
Stat	Italia
Locație	Cesenatico
Adresă	Via Armellini 18
Coordonatele	44 ° 11'55 "N 12 ° 23'39" E / 44.198611 ° N 12.394167 ° E 44.198611; 12.394167 Coordonate : 44 ° 11'55 "N 12 ° 23'39" E / 44.198611 ° N 12.394167 ° E 44.198611; 12.394167
Caracteristici
Tip	Muzeul Etnografic Maritim
Instituţie	1983
Deschidere	1983
Site-ul web
Editați datele pe Wikidata · Manual

Muzeul Maritim , singurul muzeu plutitor din Italia, este situat în cea mai veche și mai caracteristică secțiune a portului canalului Cesenatico (FC) și este sinteza multor secole de istorie maritimă alcătuită din evenimente mici și mari legate de bărci, pescuit și traficului maritim. Orașul Cesenatico , de la originea sa până la punctul de cotitură economic al turismului, a fost întotdeauna identificat cu portul său și nu numai în numele „Porto Cesenatico”, ci și în muncă, în viața socială, culturală și politică. Astăzi Muzeul Maritim este martor al acestui trecut și al prezentului care a apărut din acesta. Muzeul este alcătuit din două secțiuni distincte: Secțiunea plutitoare, în care se află permanent bărcile istorice din Marea Adriatică centrală și superioară, și Secția terestră, unde publicul poate admira diverse aspecte ale marinei.

Istorie

Inaugurarea Secției Terestre a Muzeului Maritim, care a avut loc în 2005, a fost punctul culminant al unei călătorii începute cu treizeci de ani mai devreme, când conferința La marineria romagnola, om, mediu ( 1977 ) a marcat începutul unei conștientizări a nevoii pentru a pune în valoare patrimoniul istoric reprezentat de marina tradițională a Adriaticii superioare și mijlocii. Având în vedere acest lucru, Comitetul științific - prezidat de Bruno Ballerin și alcătuit din marii experți în pescuitul maritim tradițional, inclusiv Siro Ricca Rosellini, Augusto Graffagnini și Marco Bonino - a jucat un rol de pionier prin crearea celei mai mari și mai evocatoare colecții de bărci din secțiunea plutitoare. pescuit și pescuit mic de coastă existente în Italia și nu numai. Datorită activității de recuperare istorică efectuată, de ceva timp a existat o atenție mai matură asupra culturii și mediului marin în orașele de coastă de la Chioggia la San Benedetto del Tronto. Noua structură muzeală, construită cu contribuția financiară a Regiunii Emilia-Romagna, poate conta, pe lângă vastul pavilion de bărci și exponate, pe o clădire dedicată serviciilor cu sală de conferințe, săli de clasă, săli pentru expoziții, laboratoare și o bibliotecă specializată: este propusă, prin urmare, ca punct de referință pentru toți cei cărora le pasă de cunoașterea istoriei și etnografiei maritime. Dar Muzeul Marin Cesenatico interpretează, de asemenea, relația dintre cultură și turism într-un mod semnificativ, arătând cum respectul pe care o comunitate îl datorează trecutului său nu este în contradicție cu nevoile unei economii moderne; dimpotrivă, pânzele Muzeului plutitor sunt luate ca simbol al unei promovări pozitive și îmbunătățire nu numai a imaginii orașului, ci, într-un sens mai larg, a protejării valorilor istorice și de mediu, făcând din centrul istoric al orașului Cesenatico este unul dintre experimentele celui mai bun turism cultural de succes de pe teritoriul italian. Deschiderea secțiunii Teren a creat efectiv un sistem cultural integrat care include și Antiquarium-ul descoperirilor istorice antice, medievale și moderne, Casa Moretti (casa muzeu a poetului și scriitorului cesenatic Marino Moretti) cu comorile sale literare, Teatrul Municipal și în cele din urmă Piazzetta delle Conserve (vechile lădițe de gheață utilizate odată pentru conservarea peștilor): o realitate unică și neobișnuită pentru un centru de mărimea lui Cesenatico. Mult așteptata inaugurare a Secțiunii Terestre a Muzeului, în 2005, a propus din nou provocarea - tipică fiecărui muzeu - de a păstra în viață în cadrul motivelor și nevoii prezentului memoria trecutului, singura care poate da profunzime vietii noastre., identitate si proiectie spre viitor. ^[1]

Secțiunea la sol

În interiorul unei clădiri noi special concepute de arhitectul Antonio Nicoli din Bologna, urmând liniile arsenalelor antice, Secțiunea la sol a Muzeului Maritim oferă vizitatorului un itinerar larg și sugestiv dedicat marinei tradiționale din Marea Adriatică superioară și mijlocie. Marele pavilion al muzeului găzduiește în centru un trabaccolo și un bragozzo - cele două bărci care au fost protagoniștii epopeii navigației în Marea Adriatică superioară - complet echipate cu „a treia” vela. În prima parte a traseului, dedicată „structurii și construcției”, puteți atinge materialele și tehnologiile simple cu care omul a navigat de milenii.

Trabaccolo "Cidia" și Bragozzo "Vigo" din interiorul Muzeului

Printre exponate, o roată a producătorului de frânghii cu reconstrucția funcționării sale și un atelier de tâmplărie navală din secolul al XIX-lea, achiziționat în ansamblu și reamenajat în interiorul muzeului. A doua parte este dedicată „propulsiei și guvernării”: aici sunt expuse ancore antice și moderne, inclusiv două epavuri care datează din secolul al XVII-lea . Iată câteva instalații educaționale în care vă puteți măsura abilitățile cu manevre, noduri și palanuri. O mare parte este dedicată evoluției echipamentelor de navigație, în timp ce o serie de motoare spun povestea tranziției de la bărci tradiționale la bărci cu motor. La etaj itinerarul expoziției continuă prin exponate care exemplifică viața la bord, pescuitul și comercializarea acestuia, navigație, simboluri magico-religioase (în primul rând „ochii” arcului), pericolele de a merge la mare., În timp ce două terase proeminente permit să observați îndeaproape detaliile pânzelor și catargelor.

Secțiunea plutitoare

Cele zece bărci ale secțiunii plutitoare includ diferitele tipuri cele mai utilizate de marinari în Marea Adriatică superioară între sfârșitul secolului al XIX-lea și prima jumătate a secolului al XX-lea: există de fapt două trabaccoli de pescuit ( barchetti ), trei bragozzi, o suliță, o paranza, un șoarece, o battană și un bagaj de transport, pe care vara este posibil să urci pentru a vizita marea magazie de marfă și cabine. Două bărci ancorate peste pod sunt navigabile și participă la ieșiri demonstrative și raliuri de bărci de epocă vara, mergând până la Chioggia și Veneția în fiecare an. În secțiunea plutitoare, caracteristicile diferitelor corpuri și echipamente sunt clar vizibile, care sunt legate de tipul de utilizare al bărcii și de locurile în care urma să funcționeze. De asemenea, este posibil să apreciem câteva detalii caracteristice, cum ar fi „ochii” arcului mai mult sau mai puțin stilizați; zoje („bucurii”), elemente decorate cu ramuri florale; sau „șapca” ( pulizòn în dialectul Romagna), care reprezintă blana unui berbec sculptat în lemn: toate elementele în care funcția decorativă se referă la simboluri magice și religioase mai arhaice. Ceea ce distinge și face secțiunea plutitoare unică vara sunt, însă, mai presus de toate pânzele, caracterizate prin culori strălucitoare realizate cu pământ și decorate cu simboluri care semnalau apartenența diferitelor familii de pescari: un obicei care în timp a devenit o adevărată „heraldică marinară ". Pânzele sunt ridicate și coborâte zilnic începând de Paști și până la sfârșitul lunii octombrie, compatibil cu condițiile meteorologice: ar fi de fapt problematic și periculos, pentru bărci și oameni, să fie nevoie să coboare rapid cele 17 pânze prezente pe cele 10 bărci al Secției plutitoare.de Muzeul.

Barcile secțiunii plutitoare și bărcile cu vele

Secțiunea plutitoare a Muzeului conține un total de zece bărci istorice din Marea Adriatică superioară și mijlocie, dintre care opt sunt ancorate permanent în oglinda de apă a portului canalului folosit ca muzeu și doi marinari care se află într-o porțiune a canalului port care poate fi călătorit cu bărcile.:

• Bragozzo : barcă cu fund plat originară din orașul Chioggia ai cărei pescari pricepuți au folosit-o în toată Marea Adriatică superioară și mijlocie. Bragozzo avea caracteristici excelente de navigație și era foarte potrivit pentru traul. Carenele, de asemenea vopsite în negru, erau bogat decorate la arc, de obicei cu figuri de îngeri. Avea un catarg principal și un catarg, acesta din urmă mai mic și înclinat înainte, ambii înarmați cu pânze până la al treilea decorat cu simboluri care indică capul familiei (paròn)
• Trabaccolo de pescuit ( Barchet ) : trabaccolo este o barcă tipică de pe coasta Romagna, caracterizată printr-un arc larg „piept de rață” și ochi ridicați. Era solid, potrivit pentru traul, având o lungime cuprinsă între 12 și 16 m. În unele perioade ale anului a alternat pescuitul cu transportul. Avea catargul principal și catargul, ambele cu a treia pânză, de asemenea decorate cu figuri și simboluri
• Battana : barcă simplă și economică, foarte versatilă pentru pescuitul de coastă. Avea un singur catarg cu a treia pânză și polaccone (braț). Fundul era plat și fiecare piesă a structurii era dreaptă și, prin urmare, ușor disponibilă. Pictată în culori strălucitoare, în locul ochilor de la arc ar fi reprezentat două stele. Când a căzut în golul valului, a bătut cu un zgomot: poate numele său derivă din aceasta
• Bragozzo d'altura : varianta mai mare a bragozzo, folosit pentru pescuitul în adâncime. Campaniile de pescuit în largul mării au durat câteva zile și au necesitat o organizare solidă. De obicei, bragozzii de mare adânc se adunau în flote mici și foloseau bărci mai mici pentru a transporta peștele la țărm
• Lance : barcă foarte populară, caracterizată prin arcul și pupa verticale, cu un singur catarg de velă pe al treilea (două pentru tipul mai mare al "lancio"). Fiecare lansare a fost purtată de obicei de un pescar și un băiat, de obicei bărbați independenți care nu se potriveau de bunăvoie în echipajul bărcilor mai mari. Aceștia se angajau în traul sau la pescuitul de coastă mic
• Topo : la fel ca și bragozzo șoarecele este o barcă tipică a lagunei Veneției, unde este încă folosită în versiunea sa motorizată ( mototopo ). Cu o lungime variabilă de la 6 la 10 m, era o barcă foarte agilă și rapidă, cu fundul plat extins la capete pentru a facilita decuplarea în caz de prindere. Înarmat cu un singur catarg cu a treia pânză, era potrivit și pentru canotaj. Pescuia în principal cu parangale sau era folosit pentru transportul rapid al capturilor de pe flotele de mare larg către porturile de vânzare, operațiune numită portolata
• Paranza : originar din coastele Marche și Abruzzo, era similar cu trabaccolo datorită arcului larg și curbat „piept de rață”. Cu toate acestea, a fost diferențiat de alte bărci originare din Marea Adriatică superioară pentru catargul lung lung, un memento al pânzei latine, care a echipat aceste bărci pentru o lungă perioadă de timp înainte de a fi înlocuit de pânza mai practică la a treia. Este decorat cu ochi ridicați și un capac roșu în partea de sus a arcului. Numele său derivă din faptul că a practicat traulul în tandem cu altul, procedând la "paro"
• Dulap de transport : Dulapul de transport „Giovanni Pascoli” este pilotul Muzeului Maritim. După lansare, care a avut loc pe 16 mai 1936, „Giovanni Pascoli” a fost angajat pentru comerțul maritim cu coasta iugoslavă. În 1953, barca a fost dusă la Vieste, iar în 1960 a fost mutată mai spre nord, deținută de armatori din Trieste . A rămas în acel port până când, după ce a încetat să navigheze, a fost folosit ocazional pentru transportul nisipului de-a lungul unui râu. A intrat în dezarmare de-a lungul sacchetei din Trieste împreună cu un alt bagaj, „Cromo”. În 1980 , corpul ei, deghizat într-o navă venețiană din secolul al XVIII - lea , a fost folosit pentru filmarea dramei de televiziune Marco Polo . Consiliul de Turism Cesenatico a cumpărat trabaccolo în 1983 pentru a finaliza secțiunea plutitoare a Muzeului
• Pescari trabaccolo ( Barchet ) și marinari „Bragozzo„ San Nicolò ”” : sunt păstrați marinari pentru a păstra și a transmite tehnicile antice de navigație cu o pânză la a treia. În timpul verii, ei participă la raliuri de bărci de epocă și reconstituiri istorice

În ultimii ani, ambarcațiunile tradiționale restaurate și cu vele au devenit din ce în ce mai numeroase în porturile din Romagna și a apărut o asociație care le reunește prin promovarea unui calendar estival de evenimente istorice și regate cu participarea lor ("Mariegola delle Romagne" ). Muzeul Maritim din Cesenatico participă la acesta cu cele două bărci cu vele, trabaccolo Barchét și bragozzo San Nicolò , care datorită dimensiunii lor sunt cele două nave pilot ale flotei de bărci Romagna. Comitetul științific al muzeului, cu sprijinul municipalității Cesenatico, a promovat, de asemenea, restaurarea a numeroase alte corpuri mici, tradiționale, de proprietate privată, care contribuie la caracterizarea și la autentificarea Porto Canale.

Inițiativele Muzeului

Nașterea Domnului Marin

Pătuțul plutitor pe portul canalului

Patutul s-a născut în 1986 . În perioada Crăciunului , din prima duminică a lunii decembrie și până în Bobotează , bărcile Secției plutitoare devin scena Nașterii Domnului Marin, opera artiștilor Tinin Mantegazza, Maurizio Bertoni și Mino Savadori. Prima statuie sculptată a fost cea a lui San Giacomo, hramul Cesenatico , la care s-au adăugat multe altele de-a lungul anilor. Acestea nu sunt statuile tradiționale care pot fi văzute în pătuțuri, ci priviri inspirate din viața oamenilor de rând dintr-un sat de pescari, care prin ele povestesc viața unui oraș: pescari, dulgheri, păpușari, o femeie de pește, o femeie cu împachetări, copii și muzicieni. Statuile sunt în mărime naturală: fețele, mâinile, picioarele și toate părțile expuse sunt sculptate în lemn de pin, hainele drapate sunt realizate din pânză rigidizată de ceară periată la cald pe structuri din lemn făcute voluminoase printr-o plasă metalică modelată. Rezultatul este de mare efect, făcut și mai sugestiv de luminile bărcilor care se reflectă pe apa canalului. O scenă de naștere care crește continuu, ca în fiecare an o nouă statuie și un personaj nou se adaugă scenei. Din cele 7 figuri cu care a început în 1986 moștenirea sculpturală a trecut la cele 47 de statui de astăzi, realizând proiectul de dotare, de-a lungul anilor, a fiecăreia dintre bărci cu un timonier și alte subiecte.

Notă

Bibliografia Muzeului Maritim

• Lucrările Conferinței „Marina română, om, mediu” 1977, Cesenatico .
• B. Ballerin, Muzeul Maritim din Cesenatico. Povestea unei realizări complexe , în Navis. Revizuirea studiilor de arheologie, istoria etnologiei navale nr.4, Lucrările conferinței naționale I , Bari, Edipuglia, 2010.
• Barca istorică ca bun cultural: reflecții asupra protecției și restaurării; Recensământul ambarcațiunilor istorice de pe coasta Romagna ca parte a proiectului Căilor Adriatice; în "Navis. Revizuirea studiilor de arheologie, etnologie și istorie navală" n. 4, Bari , Număr monografic Istorie arheologie etnologie navală. Lucrările primei conferințe naționale, 2010, Edipuglia.
• Ghid pentru Muzeul Maritim 2010, Cesenatico , editat de D. Gnola.
• Marea dincolo de plajă 2009, Regiunea Emilia-Romagna , organizată de D. Gnola, Bologna.
• A. Graffagnini, The Romagna boats lines of a research , în Societatea de Studii Romagnoli , Faenza, Fratelli Lega Editori, 1975.
• M. Marzari , Trabaccoli și pieleghi , editor Mursia, Milano 1988.

Elemente conexe

• Porto Canale Leonardesco

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Muzeul Maritim

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe museomarineria.comune.cesenatico.fc.it .
• Site turistic al municipiului Cesenatico , pe cesenatico.it . Adus la 16 februarie 2011 (arhivat din original la 20 februarie 2009) .

Portalul muzeelor

Portalul Romagna