Pen Duick

Iahtele care purtau numele Pen Duick au fost nave oceanice din anii 1960 până la sfârșitul anilor 1970, construite pentru iahtul francez Éric Tabarly , care a contribuit la proiectarea fiecăruia dintre ele.

Primul Pen Duick a fost o barcă de 36 de picioare (născută sub numele de Yum ) proiectată de arhitectul naval William Fife și construită în 1898 de șantierul naval Gridiron & Marine Motor Works din Carrigaloe în portul Cork , Irlanda pentru iahtul local WJC Cummins. Tăiatul cu vele de pescăruș a fost în curând remarcat ca un sportiv de succes în apele irlandeze. Marea Britanie și Franța. Tatăl lui Tabarly l-a cumpărat când Éric avea șapte ani, iar băiatul a învățat să navigheze pe el. După cel de- al doilea război mondial barca a fost scoasă la vânzare, dar fără a găsi cumpărători. Éric l-a convins apoi pe tatăl său să i-l dea. Ani mai târziu, i s-a spus că corpul său de lemn este putrezit și că nu a putut plăti o curte pentru a-l recupera, a continuat să o facă singur, creând o matriță pentru a-i oferi o nouă carenă din poliester : era cea mai mare de acest tip la vreme. El l-a restaurat în întregime, cu un copac mai înalt pentru climele sudice. În noaptea de 12-13 iunie 1998, Éric Tabarly a căzut peste bord și a fost pierdut în Marea Irlandei în timp ce conducea tăietorul centenar la Regata Fife desfășurată în Largs , Scoția .

Ketch Pen Duick II din lemn a câștigat Regata transatlantică solo din 1964 cu Éric Tabarly.

17.45m Pen Duick III goeleta , cu distinctiv tuns arc, a fost proiectat în întregime de Tabarly și construit din aluminiu. Iahtul a câștigat regata Sydney-Hobart în 1967.

Pen Duick IV era un trimaran de aluminiu de 20,50 m cu catarg ketch și catarguri rotative. A fost proiectat de André Allègre. În timpul regatei transatlantice solo din 1968 , Pen Duick IV s-a ciocnit de o navă și Tabarly a fost nevoit să se retragă din competiție. Mai târziu, Pen Duick IV a fost vândut iahtului francez Alain Colas, care l-a redenumit Manureva și a câștigat regata transatlantică solo din 1972 . În 1978, în timpul primei rute du Rhum , Manureva s-a scufundat în larg cu proprietarul său Alain Colas care a dispărut pe mare.

Sloopul Pen Duick V de 10,60 m, cu un tanc inovator de balast, a fost proiectat de arhitecții navali Michel Bigoin și Daniel Duvergie pentru Regata San-Francisco - Tokyo Solo Transatlantic din 1969 , care a fost câștigată și de Tabarly.

Ketch Pen Duick VI, de 22,25 m, a fost construit în 1973 pe un design de André Mauric. Barca a intrat în cursa Whitbread Round the World din 1973-74, dar a suferit spargerea catargului de două ori. Tabarly a participat, de asemenea, cu Pen Duick VI la cursa transatlantică solo Plymouth - Newport din 1976, pe care a câștigat-o, deși barca a fost proiectată pentru un echipaj de doisprezece și concurenții au suferit cinci furtuni oceanice consecutive. Pen - ul Duick VI mai târziu confruntat Condor Heath cu o fibra de carbon catarg în 1977-1978 Whitbread Runda Race Mondiale ( a se vedea Volvo Ocean Race ca un participant neoficial, datorită sale DU balastat chila).