Podul Malo-Konjušennyj
| Podul Malo-Konjušennyj | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Rusia |
| Oraș | Sf. Pietroburgo |
| Trece prin | Mojka |
| Coordonatele | 59 ° 56'30 "N 30 ° 19'44" E / 59,941667 ° N 30,328889 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | pod de fermă |
| Material | fontă |
| Realizare | |
| Constructie | 1829-1830 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul Malo-Konjušennyj face parte din compoziția unică a podului „Triple” din cartierul central din Sankt Petersburg .
Este situat la intersecția canalului Griboedov și a râului Moika .
Cea mai apropiată stație de metrou (700m) este Nevskij prospekt , cu o ieșire pe canalul Griboyedov.
Nume
Podul Malo-Konjušennyj este al doilea pod din Piața Grajdurilor, pe care se aflau principalele grajduri imperiale. Și-a luat numele din faptul că podul Pervo-Konjušennyj exista deja la momentul construcției.
Istorie
Primul pod de lemn de pe locul podului modern Malo-Konjušennyj a fost construit peste râul Mojka în 1716, ulterior a fost situat mai aproape de locul actualului al doilea pod de grădină .
La acest loc au fost construite două poduri la sfârșitul anului 1730 , în timpul domniei Anna Ioannovna : podul Pervo-Konjušennyj a fost aruncat peste râul Krivusha (viitorul canal Griboyedov), a cărui sursă tocmai fusese conectată la Moika și Malo- Konjušennyj. Ambele erau poduri levante din lemn cu trei etaje. În 1770 podul Pervo-Konjušennyj a fost redenumit Teatralny.
Proiect original
La începutul secolului al XIX-lea , au fost propuse mai multe proiecte pentru înlocuirea podurilor de lemn cu altele noi din metal sau piatră, dar punerea lor în aplicare a fost amânată constant. La acea vreme, o serie de clădiri importante erau în construcție la Sankt Petersburg, ansamblul arhitectural din Piața Artelor era în curs de formare, iar planificatorii nu puteau acorda prea multă atenție câtorva poduri mici de lângă peluza Tsaritsyn . Aceasta a continuat până în 1807 , când Carlo Rossi , care a primit comanda pentru construirea unui palat pentru fratele lui Alexandru I , Marele Duce Mikhail Pavlovič Romanov , între Canalul Catherine și Fontanka , a început să reproiecteze întreaga zonă din jurul complexului arhitectural pe care l-a conceput . Printre obiectele pe care le-a proiectat pentru dezvoltarea zonei, se aflau două poduri neobișnuite, care se odihneau cu unul dintre capetele lor pe malurile canalului Ekaterininsky și Moika, iar celălalt pe un suport comun în centrul Mojka. În același timp, a apărut pentru prima dată numele Podului Trei Arce , deși oficial numele podurilor de lemn care erau amplasate aici: Malo-Konjušennyj și Teatralny, au fost lăsate la două dintre cele trei elemente.
Proiectul pentru construirea de noi poduri din fontă , în locul celor vechi din lemn, a fost dezvoltat în 1807 - 1829 cu participarea arhitectului E. Geste și a inginerului EE Adam, care s-au oferit să le construiască ca poduri separate. Arhitecții A. Modui, VE Beretti și inginerii AE Bettencourt, PP Bazin, V. Tretter și MG Destrem, au propus să combine podurile într-un singur întreg, care a fost în cele din urmă construit.
Construcția podului
Podurile au fost construite între 1829 și 1830 sub îndrumarea lui V. Tretter asupra proiectului, în forma finală pregătită de EE Adam. Acesta din urmă a presupus că gardurile și felinarele podurilor ar fi trebuit să fie diferite ca design, dar Tretter a insistat ca podurile să fie decorate uniform.
Ambele poduri au o deschidere, acoperită de bolți din fontă realizate cu țevi. Arcul podului pietonal fals se învecinează cu podul Teatralny de pe partea clădirii principale a grajdurilor imperiale. Primul pod are 18 metri lungime, aproximativ 15,5 metri lățime în centru și 19 metri la capete; lungimea celui de-al doilea pod este de 23 de metri, cu aceeași lățime (aproximativ 15,6 m).
Secolului 20
La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea , inginerii și arhitecții din St. Dar niciunul dintre aceste proiecte nu a fost aprobat. Aspectul istoric al podurilor a fost păstrat până astăzi fără modificări semnificative. Abia în 1936 , în timpul reviziei, podurile au suferit mici modernizări: puntea podului a fost asfaltată, iar pavajele au fost separate de carosabil de borduri înalte de granit . În timpul restaurării din 1952 , decorul felinarelor și balustradelor a fost restaurat. Ultima dată când întregul pod a fost restaurat a fost în 2001, apoi a fost reconstruit cu pietre pătrate și traficul pe poduri a fost întrerupt în timpul lucrărilor.
Atracții
- Lângă pod se află Biserica Mântuitorului pe sângele vărsat
- Grădina Mihailovski se învecinează cu podul.
Bibliografie
- Лоханов Г. И., Предыстория строительства Малоконюшенного и Театрального мостов в Ленинграде, в кн:. Вопросы истории, теории и практики архитектуры, Л., 1985 с. 59—65;
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П., Почему так названы?, 1985, страницы = 170
- Бунин М. С., Мосты Ленинграда , Л., 1986, с. 189—93.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П.: Почему так названы?, 1996, страницы = 117
- Книга: Городские имена сегодня и вчера, 1997, страницы = 71
