Podul San Francesco di Paola

Podul San Francesco da Paola

Locație
Stat	Italia
Oraș	Cosenza
Coordonatele	39 ° 18'N 16 ° 15'E / 39,3 ° N 39,3 ° E 16:25; 16:25 Coordonate : 39 ° 18'N 16 ° 15'E / 39,3 ° N 39,3 ° E 16:25; 16.25
Date tehnice
Tip	Podul cablat
Înălţime	104 m
Realizare
Designer	Santiago Calatrava
Hartă de localizare

Editați datele pe Wikidata · Manual

Ponte San Francesco di Paola , cunoscut sub numele de Ponte di Calatrava, este un pod cu cablu situat în Cosenza, în cartierul Gergeri, una dintre porțile de acces la centrul istoric al orașului. A fost proiectat de arhitectul elvețian naturalizat spaniol , Santiago Calatrava și inaugurat pe 26 ianuarie 2018.

Descriere

Vedere de sus a podului

Podul cu 104 metri înălțime reprezintă cel mai înalt pod cu cablu din Europa și al treilea proiectat în Italia de arhitectul spaniol Santiago Calatrava după cel pentru calea ferată de mare viteză din Emilia-Romagna și după cel din Veneția ^{[ 1]} . Structura din oțel și beton are o lungime totală de 103 metri, lățime de 24 de metri și este susținută de un pilon mare cu o greutate de 800 de tone, o antenă înclinată de 52 de grade care se ridică peste 100 de metri de care stă, pentru a da podului o formă asociată de designer unei harpe uriașe. Noul pod care leagă două maluri ale râului Crati și traversează două căi ferate, face parte dintr-un proiect de regenerare urbană a unei zone marginale la sud-est de zona municipală, conectându-l la inima orașului, creând o rețea cu o o serie de alte lucrări care includ un proiect pentru navigabilitatea râului Crati, Muzeul Științei cu Planetariul Giovan Battista Amico ^[2] , Piața Amfiteatrului și terasa semicirculară cu perspectivă asupra podului proiectat de însuși arhitectul Calatrava ^{[ 3]} . Structura are patru benzi pentru vehicule (două în fiecare direcție) și partea centrală a carosabilului utilizată exclusiv pentru trecerea de pietoni, cu o vedere sugestivă asupra panoramei centrului istoric al orașului Cosenza.

Istorie

Perspectiva podului

Proiectul podului

În 1999, primarul orașului Cosenza Giacomo Mancini a planificat reamenajarea zonei de sud-est a orașului în districtul Gergeri și cu o rezoluție a consiliului municipal, a inserat intervenția podului peste râul Crati în Programul Pru (Urban Recovery Program) pentru a beneficia de finanțare regională. În vederea recuperării sociale și urbane a zonei afectate de intervenție, el a încredințat proiectul podului arhitectului și inginerului spaniol Santiago Calatrava prin prezentarea în mai 2000 a modelului proiectului și semnarea misiunii care a avut loc în Teatrul Alfonso Rendano în prezența mai multor profesori și studenți. În 2005, primarul Eva Catizone a aprobat proiectul preliminar pentru o sumă de 15 milioane de euro, din care 10 milioane din PRU (Programul de redresare urbană) și 5 milioane de euro din fondurile PSU (Programul de dezvoltare urbană) datorită sinergiei cu regiunea Calabria. Aprobarea proiectului executiv și pregătirea licitației pentru construcția lucrării au loc în timpul sindicalizării lui Salvatore Perugini în funcție din 2006 până în 2011. Șantierul lucrărilor are loc la 10 octombrie 2008 de către compania Cimolai Spa al Pordenonei, câștigător al licitației care în sediul companiei începe construcția de lucrări. Investigațiile la fața locului pentru a verifica eventuala contaminare amână lucrările de pe amplasament, ceea ce determină întârzieri în livrarea lucrărilor. Creditul pentru construcția lucrării revine primarului Mario Occhiuto în funcție din 2011 care deblochează șantierul cu câteva variante în curs și ajunge la inaugurarea din 26 ianuarie 2018 în prezența arhitectului Calatrava după un proces de întârzieri birocratice care a durat 18 ani ^[4] . Pasul decisiv a fost făcut la 23 iulie 2017 când a fost instalată antena sau pilonul, elementul structural impunător care susține cablurile de oțel care susțin puntea rutieră ^[5] ^[6] .