Podul Internațional Guadiana

Podul Internațional Guadiana

Locație
Stat	Spania Portugalia
Oraș	Ayamonte , Castro Marim
Trece prin	Râul Guadiana
Coordonatele	37 ° 14'15 "N 7 ° 25'08" W / 37,2375 ° N 7,418889 ° W 37,2375; -7.418889 Coordonate : 37 ° 14'15 "N 7 ° 25'08" W / 37.2375 ° N 7.418889 ° W 37.2375; -7.418889
Date tehnice
Tip	podul cablat
Material	beton armat și oțel
Lungime	666 m
Drumuri	1
Benzi	4
Realizare
Designeri	José Luís Câncio Martins
Inginerie structurală	José Câncio Martins
Constructie	1987-1991
Inaugurare	22 august 1991
Constructor	Huarte SA și Teixeira Duarte SA
Hartă de localizare

Editați datele pe Wikidata · Manual

Podul Internațional Guadiana , în spaniolă Puente internacional del Guadiana , în portugheză Ponte internacional do Guadiana , este un pod rutier construit în 1991 de un consorțiu spaniol-portughez care traversează râul Guadiana în ultima sa întindere la aproximativ 2 km de gura sa. Este traversat de drumul european E01 ( A-49 în Spania, A22 în Portugalia) și leagă Ayamonte în Andaluzia ( Spania ) de Castro Marim în Algarve ( Portugalia ). Calea este formată dintr-o singură cale carosabilă cu două benzi în fiecare direcție, fără o bandă de urgență .

Cu 666 metri lungime și o lungime centrală de 324 metri, este al șaptelea cel mai lung pod rutier din Peninsula Iberică . A fost deschis traficului pe 22 august 1991.

Proiect și construcție

Ideea construirii unui pod rutier care să unească cele două maluri ale Guadiana la gură este foarte veche, însă abia în 1963 guvernele Spaniei și Portugaliei au decis să înceapă studii de fezabilitate pentru construcția infrastructurii. În cele din urmă, în 1985, Dirección General de Carreteras spaniolă și Junta Autónoma de Estradas portugheză au aprobat proiectul de către arhitectul portughez José Luís Câncio Martins, încredințând construcția podului unui consorțiu format din compania spaniolă Huarte SA și Teixeira portugheză. Duarte SA

Cele mai mari dificultăți cu care trebuia să se confrunte au fost lățimea Guadiana în acea întindere, de aproximativ o jumătate de kilometru și adâncimea râului, care se ridică la câteva zeci de metri. În cei aproape patru ani de construcție, aproximativ 300 de muncitori au lucrat la proiect și au fost folosite peste 28.000 de metri cubi de beton și 5.500 de tone de oțel. Stâlpii măsoară o lungime totală de 2.100 de metri pe 2 metri în diametru.

Când a fost deschis traficului în august 1991, Podul Internațional Guadiana s-a lăudat cu cea de-a doua lungime din lume în beton armat.

Date tehnice

Podul măsoară o lungime totală de 666 metri, o întindere centrală de 324 metri și este alcătuit din cinci secțiuni. Șoseaua este situată la aproximativ 20 de metri deasupra nivelului râului pentru a permite navigația chiar și pentru bărcile mari. Cei doi stâlpi ai podului, cu forma caracteristică „Y” inversată, măsoară 100 de metri înălțime. Pilonul din partea spaniolă se sprijină pe o insulă artificială construită pe albia râului, în timp ce pilonul din partea portugheză se sprijină pe continent.