Potrero del Llano
| Potrero del Llano | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
    | |
| Tip | Petrolier |
| Clasă | Aburi |
| Proprietate | TW Tamplin & Co. (1912-1921) SA d'Armement, d'Industrie & de Commerce (1921-1930) Societatea italiană de transport petrolier (SITP) (1930-1941) Petróleos Mexicanos ( Pemex ) (1941-1942) |
| Portul de înmatriculare |  Londra (1912-1921) Anvers (1921-1930) Genova (1930-1941) Tampico (1941-1942) |
| Ordin | 1912 |
| Constructori | Palmers Shipbuilding and Iron Company. Ltd. |
| Loc de munca | Hebburn-on-Tyne , Regatul Unit |
| Lansa | Decembrie 1912 |
| Completare | Decembrie 1912 |
| Soarta finală | Afundat de U- boat U-564 la 14 mai 1942 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 6132 tone |
| Capacitate de incarcare | 6100 pe zi |
| Echipaj | 35 |
| intrări de petrolier pe Wikipedia | |
Potrero del Llano a fost un petrolier construit în 1912 . A navigat pentru o serie de companii, și a supraviețuit serviciu în timpul primului război mondial , doar pentru a fi torpilat și inoperabil (nu scufundat în totalitate) de către un german U-boat în timpul al doilea război mondial , în timp ce navighează sub pavilion mexican off - shore. Din Florida coasta. Scufundarea sa a contribuit la decizia Mexicului de a intra în război din partea aliaților .
Potrero del Llano a fost inițial construit dePalmers Shipbuilding and Iron Company , Hebburn-on-Tyne sub numele de FA Tamplin , pentru servicii cu TW Tamplin & Co. , din Londra . A fost vândut în 1921 companiei belgiene SA d'Armement, d'Industrie & de Commerce , din Anvers și a fost redenumit Arminco și a fost vândut din nou în 1930 societății italiene Società Italiana Trasporti Petroliferi (SITP), din Genova , și a fost redenumit Lucifer. [1] El a fost internat în timp ce era andocat în Tampico , Mexic, la 10 iunie 1940 și a fost răpit la 8 decembrie 1941 de guvernul mexican și redenumit Potrero del Llano , dintr-un oraș din Veracruz . A fost operat de Petróleos Mexicanos ( Pemex ) și a fost adus la baza Tampico.
Potrero del Llano naviga fără escortă de la Tampico la New York în mai 1942 , transportând 6.132 tone de petrol . El a fost văzut de submarinul german U-564 , comandat de Reinhard Suhren la 7:17 dimineața pe 14 mai 1942, în timp ce se afla pe coasta de est a Floridei. [1] Suhren a observat un steag luminat pictat pe partea laterală a navei, dar a identificat-o în mod eronat ca fiind un steag italian . Deoarece numai navelor marinei mexicane li s-a permis să afișeze steagul mexican cu vulturul în centru, steagul afișat de Potrero del Llano seamănă cu cel italian și, după ce a decis că poziția și cursa petrolierului înseamnă că nu poate fi italiană., Suhren a decis să o scufunde. U-564 a torpilat în mod corespunzător Llano Potrero , care s-a scufundat odată cu pierderea a 13 membri ai echipajului. Douăzeci și doi de supraviețuitori au fost adunați de USS PC-536 și aduși la Miami . Unul dintre supraviețuitori, José Reyes Sosa, a supraviețuit unui alt atac asupra Las Choapas , un petrolier scufundat de U-129 la 27 iunie 1942 și al patrulea petrolier mexican scufundat de submarinele germane.
La 20 mai 1942, un al doilea petrolier, Faja de Oro , a fost atacat și scufundat, de data aceasta de către U-106 . Acest lucru a stabilit un cazus belli solid pentru ca guvernul mexican să declare război puterilor Axei pe 22 mai 1942.
Notă
- ^ a b Guðmundur Helgason, U-boat-uri germane ale celui de-al doilea război mondial - uboat.net , http://uboat.net/allies/merchants/ships/1648.html . Adus la 1 februarie 2010 .
linkuri externe
- Guðmundur Helgason, U-boat-uri germane ale celui de-al doilea război mondial - uboat.net , http://uboat.net/allies/merchants/ships/1648.html . Adus la 1 februarie 2010 .
