RFA Sir Tristram (L3505)
| RFA Sir Tristram | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | debarcarea navei |
| Clasă | Clasa mesei rotunde |
| Proprietate | Marina Regală |
| Identificare | L3505 |
| Lansa | 1966 |
| Completare | Septembrie 1966 |
| Intrarea în serviciu | 1967 |
| Radiații | 17 septembrie 2005 |
| Soarta finală | Folosit pentru antrenament de către forțele speciale britanice |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 5.765 la sarcină maximă |
| Lungime | 126 m |
| Lungime | 18 m |
| Proiect | 4 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Mirrlees National ALSSDM10; putere: 9.400 CP (7.010 kW) |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Autonomie | 9.200 mn la 15 noduri (17.000 km la 28 km / h) |
| Echipaj | 68 |
| Pasagerii | până la 534 de pasageri |
| Armament | |
| Armament | Două tunuri Bofors antiaeriene de 40 mm. |
| Avioane | Până la 20 de elicoptere Wessex (1973) |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
RFA Sir Tristram a fost o navă a Marinei Britanice, aparținând Flotei Regale Auxiliare , din clasa Mese rotunde , lansată în 1966 și grav avariată în timpul atacului aerian argentinian asupra Bluff Cove în timpul războiului Falklands .
Carieră
Scufundarea
La 8 iunie dimineața, RFA-urile Sir Galahad și Sir Tristram au ajuns la ancorajul Bluff Cove pentru a putea debarca gardienii galezi ai Brigăzii 5 Infanterie care veniseră să consolideze poziția la sud-est de Port Stanley; ofițerii gărzilor, în ciuda faptului că au fost invitați să-și debarce oamenii de urgență, chiar folosind o navă de debarcare parțial încărcată cu muniție sau aterizați pe malul opus al golfului, în Fitzroy, prin alte bărci, au refuzat. În jurul orei 13.00, navele au fost atacate și lovite de două zboruri de A4B Skyhawk [1] ale Grupului 5 . dintre cele 6 avioane inițiale care au decolat, unul s-a întors din cauza problemelor de realimentare, dar dintre cele cinci rămase, trei au atacat Sir Galahad care a fost lovit de locotenentul Carlos Cachón cu trei bombe de 500 kg, în timp ce celelalte două au lovit Sir Tristram ; pe lângă cei 50 de morți la bord [2] , mulți au fost arși de fosforul bombelor cu mortar purtate la bordul Sir Galahad ; majoritatea pierderilor au avut loc la bordul acestuia din urmă, în timp ce pe Sir Tristram exista un buget relativ mic. Sir Galahad , acum inutil, a fost torpilat și scufundat de submarinul HMS Onyx , un diesel-electric din clasa Oberon , și este acum recunoscut ca un cimitir de război, în timp ce Sir Tristram , deși a fost grav avariat, a fost transportat în Marea Britanie și reconstruit și a servit și în primul război din Golf .
Consecința atacului a fost o întârziere de două zile la debarcarea forțelor britanice [3] .
Radiată în 2005, nava a fost folosită pentru antrenament de către forțele speciale britanice în 2011 [4] .
Notă
- ^ Task Force Falklands: Goose Green , în Muzeul Armatei Naționale (arhivat din original la 19 iulie 2009) .
- ^ Listele de accidente ale Marinei Regale, 1980-89
- ^ Robert S Bolia, Falklands War: The Bluff Cove Disaster ( PDF ), în Military Review , noiembrie - decembrie 2004, p. 71 (arhivat din original la 16 martie 2012) .
- ^ Fostul RFA Sir Tristram , de la ap-group.co.uk , A&P Group. Adus la 12 august 11 (depus de „Adresa URL originală la 5 octombrie 2011).
„În 2006 s-a decis regenerarea fostului LSL Sir Tristram pentru un nou rol de platformă de instruire a forțelor speciale pentru înlocuirea vârstnicului Rame Head și mutarea facilității din Portsmouth Harbor în Portland în Dorset sub numele proiectului Project Newman.” .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Sir Tristan Class
linkuri externe
- ( EN ) Raportul Comisiei de anchetă privind scufundarea Sir Galahad ( PDF ), la rna-10-area.co.uk . Adus la 14 ianuarie 2015 (arhivat din original la 3 noiembrie 2013) .
- (EN) Elicopterul trece de la eroul Falklands la paintball prop , pe shropshirestar.com.