Performanță de navigare necesară

Performanța de navigație necesară sau RNP (acronim din limba engleză Required Navigation Performance ) sunt parametri care descriu acuratețea necesară navigării într-un spațiu aerian specific prin valori ale abaterilor orizontale maxime permise. Această specificație, împreună cu zona de navigație RNAV , face parte dintr-un concept mai larg de navigație bazată pe performanță sau PBN (acronim pentru Navigare bazată pe performanță ).

Definiția PBN

Descriere

Fiecare tip de RNP intenționează să definească ce performanță de navigație aeriană este necesară pentru a funcționa într-un spațiu aerian dat. RNP-urile sunt identificate printr-o singură valoare de precizie. Este evident că o aeronavă cu un anumit nivel minim de precizie RNP ar trebui exclusă din spațiile aeriene care necesită spații mai restrictive sau, alternativ, să fie supuse unor niveluri minime crescute de separare. Dacă este echipată corespunzător, o aeronavă cu un nivel RNP mai precis decât este necesar poate zbura în acest spațiu aerian considerat (de exemplu, o aeronavă certificată RNP 1 poate opera în spațiul aerian RNP 4).

Definiția RNP

Misiune

Administratorii spațiului aerian își determină RNP stabilind care eroare totală, calculată prin suma erorilor din sistemele de navigație și zbor, este permisă menținerea în plan orizontal (lateral și longitudinal) în propriul spațiu aerian sau de-a lungul rutelor din cadrul acestuia.

• În dimensiunea laterală, eroarea totală este calculată ca diferența dintre poziția reală a aeronavei și linia mediană a rutei aeriene prevăzute;
• În dimensiunea longitudinală, eroarea totală este calculată ca diferența dintre distanța de la un punct de trecere raportat la bord și cel real.

În stabilirea faptului că o aeronavă poate naviga către un RNP specific, dimensiunile laterale și longitudinale trebuie verificate independent și trebuie arătat că eroarea totală din fiecare dimensiune nu trebuie să depășească RNP-ul său pentru 95% din timpul de zbor al fiecărei porțiuni. fiecare zbor. De exemplu, pentru un RNP egal cu 1 (1,85 km sau 1 NM) trebuie arătat că eroarea totală pentru fiecare dimensiune nu trebuie să depășească această valoare pentru 95% din timpul de zbor al oricărei porțiuni a unui singur zbor. Spre deosebire de RNAV , RNP necesită sisteme de bord pentru monitorizarea și alertarea erorilor totale.

Categorii

În prezent, OACI recunoaște următorii parametri RNP:

• RNP 4 - Aplicat în timpul fazelor de zbor pe rute oceanice sau îndepărtate în care separarea longitudinală și laterală necesară între aeronave este mai mică de 50 NM;
• RNP 2 - Aplicat atât în ​​fazele de zbor pe rute oceanice, cât și îndepărtate și continentale cu utilizarea sistemelor globale de navigație prin satelit (GNSS), unde asistența radio la sol și supravegherea serviciului de trafic aerian sunt rare sau absente și cu o densitate de trafic medie scăzută;
• RNP 1 - Aplicat în abordări, de la punctul inițial de abordare (IAF) până la punctul final de abordare (FAF) și la plecări;
• RNP 0.3 - Aplicat în principal elicopterelor în faze de zbor similare cu RNP 2 și RNP 1 și în partea finală a abordării;
• Advanced RNP - Aplicat în toate fazele zborului, încorporează RNAV 5, RNP 2, RNAV 1, RNP 1 și RNP APCH.
• RNP APCH - Aplicat în timpul diferitelor faze ale abordării cu utilizarea sistemelor globale de navigație prin satelit (GNSS) și Baro VNAV (sisteme de ghidare verticală bazate pe profiluri calculate numai cu altimetri barometri) sau SBAS (acronim pentru Satellite Based Augmentation System , care oferă date altimetrice prin utilizarea sateliților);
• RNP APCH AR (cu autorizare necesară) - Aplicat în timpul diferitelor faze ale abordării cu valori cuprinse între 1 și 0,1 și unde acesta din urmă, după punctul final de apropiere (FAF), include cel puțin un segment curbiliniar, cu protecție laterală de la obstacole reduse la un rulment mare de două ori mai mare decât valoarea RNP aplicată.

Deși au fost denumiți anterior RNP 5 și 10, acești parametri au fost reconsiderați RNAV 5 (B-RNAV) și RNAV 10.

Echipament minim necesar

Înainte ca un avion să intre într-un spațiu RNP / RNAV, capacitățile sale se bazează pe:

• Echipamentul necesar
• Precizie ridicată a navigației (afișată pe MCDU-ul aeronavei)
• Orice solicitări locale specifice publicate pe AIP-urile relevante

Când aeronava zboară într-un spațiu RNP / RNAV, capacitățile sale se bazează pe:

• Precizie ridicată a navigației (afișată pe MCDU-ul aeronavei)
• Orice solicitări locale specifice publicate pe AIP-urile relevante.

Bibliografie

• ICAO, DOC 9613 - Manual de navigare bazată pe performanță (PBN) Manual ( PDF ), vol. 1, OACI, 2008.
• AIRBUS, Noțiuni de bază cu RNP AR ( PDF ), ICAO, 2009.
• Avioane FCOM Airbus

Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație