Serviciul auto al armatei
Serviciul auto al armatei a fost denumirea anterioară a actualului Armament de transport și materiale al armatei italiene .
fundal
În urma actului nr. 51 din Ministerul de Război din 1903 au fost selectate, în cadrul Căii ferate Brigada Inginerilor , un grup de soldați care s-au specializat în funcționarea mașinilor, apoi înființat în 1905 sub numele de „ Nucleus Automotive ”.
Acest serviciu a avut mai multe denumiri: în 1906 a devenit „ Secția de automobile ” detașată a aceleiași brigăzi, apoi redenumită Batalionul de șoferi , împărțit în două grupuri situate respectiv la Torino și Roma , în 1911 a fost numit Batalion Autofotoelectric și companiile implicate au devenit șase, împărțit între Regimentul de artilerie de câmp (patru) și Regimentul de artilerie de cai (două). În timpul primului război mondial au existat șapte companii sub numele de Artillery Car Companies . Printre primii autieri, ne amintim de președintele Republicii, Sandro Pertini, care la mijlocul anului 1916 a fost repartizat la Compania 1 de Automobile a Regimentului 25 de Artilerie, staționată la Comandamentul Armatei 1 din Trentino.
La 20 aprilie 1920 , au fost înființate 10 centre auto, printre alte organisme.
La 7 ianuarie 1923, a fost înființat Serviciul de Transport Militar cu 10 grupuri de transport (unul pentru Corpul Armatei) pentru a înlocui Centrele Automobile și un Atelier de Construcții Automobile din Bologna.
Cu legea din 11 martie 1926, nr. 396 Serviciul de transport militar a devenit Serviciul de autovehicule militare și a fost organizat în douăsprezece centre de autovehicule, un inspectorat tehnic pentru autovehicule și un atelier de autovehicule; fiecare centru era format dintr-o comandă, un depozit și o companie de grup sau de mașini.
La 20 mai 1932 , motto-ul heraldic a fost acordat Serviciului Militar de Automobile: Fervent Rotæ, Fervent Animi (roțile sunt în plină desfășurare, sufletele sunt în plină desfășurare ).
În 1935 , după preluarea denumirii de Automobilism Militar , a devenit, în același an, în urma decretului-lege din 27 decembrie 1935, n. 2171, Corpul auto .
La 18 martie 1936 s-au determinat friza și însemnele. În același an, în timpul campaniei etiopiene, a fost construită coloana memorabilă a peste 1.600 de vehicule, cunoscută sub numele de „voința de fier” care de la Dessié a ajuns la Addis Abeba, în mai puțin timp decât se aștepta.
Prin decret din 7 iunie 1938 Labaro a fost acordat Corpului și în 1942 a fost acordat Steagul de Război.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Autieri, prezenți pe toate fronturile, au dat un număr foarte mare de sânge pe durata conflictului. Nenumărate episoade de eroism și pierderi semnificative pe toate fronturile: Africa de Vest, de Nord și de Est, Balcani, Rusia și în Războiul de Eliberare.
La 1 iulie 1942 , Corpul a fost extins, iar Centrele Automobile au devenit 16 și au schimbat numele în „Regimente Autieri”. În același an, a fost înființat Inspectoratul Corpului de Automobile.
La 20 ianuarie 1948 a preluat denumirea de Automobile Service , cu consecința că Regimentele de mașini și- au asumat din nou denumirea de Centre auto . din Savoia Serviciul a fost condus de un locotenent general și plasat sub comanda șefului statului major al armatei .
La 4 noiembrie 1954, San Cristoforo Martire a fost proclamat Celeste Patron al Serviciului de Automobile.
În 1955 a fost înființat Muzeul Istoric al Motorizării Militare .
La 11 octombrie 1965 , stema a fost acordată Serviciului Automobile.
În 1975 , în urma restructurării armatei, s-au format batalioane de logistică.
Cu Legea din 20 septembrie 1980 , nr. 574 Auto Service a rezumat denumirea Auto Corps . În același an, la hotărârea Statului Major al Armatei, și-a extins competențele la gestionarea tuturor materialelor de armament (artilerie, arme, muniție, echipamente de inginerie, materiale de transmisie și materiale de aviație ușoară ale armatei).
La 1 octombrie 1981 a devenit Corpul Mașinilor Armatei și, în această circumstanță, a fost format Comandamentul Armatei pentru Transport și Materiale în care convergeau Comandamentul Corpului Automobilului și Comandamentul Serviciilor Materiale Armamentale.
Prin Decretul din 30 decembrie 1997 , nr. 490, Corpul și-a asumat în cele din urmă numele actual de Armă de transport și materiale ale armatei .
Campanii de război
- Războiul italo-turc , 1911-1912
- Primul Război Mondial , 1915-1918
- Războiul etiopian , 1935-1936
- Al Doilea Război Mondial , 1940-1943
- Războiul de eliberare , 1943-1945
Recompense pentru pavilionul de război al serviciului auto al armatei (ulterior Corp)
Steagul a fost păstrat la Comandamentul Școlii de Transport și Materiale de la Cecchignola :
-
Medalie de argint pentru valoare militară (către Corpul Automobilelor, al doilea război mondial, 1940-1945) - Medalie de argint pentru valoare militară (a 12-a auto-regrupare - Africa de Nord, 1940-1943)
-
Medalie de bronz pentru valoare militară (către Automobile Corps, războiul etiopian, 1935-1936) -
Crucea de război pentru valorile militare (către Cp. Aut. Tripolitania, războiul libian, 1911-1912) - Crucea de război pentru valoare militară (către companiile de artilerie , primul război mondial, 1915-1918)
- Crucea de război pentru vitejia militară (către autogrupul eritrean, războiul etiopian, 1935-1936)
- Crucea de război pentru valoarea militară (la a 10-a auto-regrupare de manevră, Albania 1940-1941)
-
Medalie de bronz pentru valoarea armatei (cutremur în Campania și Basilicata, 1980) -
Crucea de merit de bronz a armatei (Albania, 1991-1993)
Sărbătoarea trupului
22 mai
Bibliografie
- Istorie ilustrată n. 262, septembrie 1979, ed. Mondadori
