arme și materiale de transport
Acest articol sau secțiune despre război nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Arma de transport și materiale ale armatei italiene | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Activati | O septembrie 1916 - astăzi |
| Țară |  Regatul Italiei Italia |
| Serviciu |  Armata Regală Armata italiană |
| Tip | Arma logistică a armatei italiene |
| Rol | Logistica , transport, gestionarea de tranzit, realimentare, întreținere |
| Poreclă | Autieri |
| Patron | Sf. Christopher martir |
| Motto | Stăruitoare Rotae, stăruitoare Animi |
| Angrenaj | A alerga, zbura, du-te departe |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial Al doilea razboi mondial Bătălia de pe Highlands |
| Aniversări | 22 mai |
| Site-ul web | www.esercito.difesa.it |
| Comandanți | |
| Șeful de arme și materiale de transport | Maj. Gen. Sergio SANTAMARIA |
| Simboluri | |
| Frisă pentru bască |  |
| Expoziții |  |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Armata italiană și materiale de transport de armament, de asemenea , cunoscut sub acronimul TRAMAT, este o armă a armatei italiene specializate în logistică de adeziune și de sprijin de luptă.
Istorie
Primul vehicul, cu un motor cu aburi, a fost achiziționat de către Ministerul de Război în 1900 .
Arma provine din nucleul de atașați militari la comportamentul de mașini pe benzină fabricate în 1902 la Brigada de cale ferată a Inginerilor .
Originile
Cu actul n. 51 al Ministerului de Război din 1903 , selectarea unui grup de soldați specializați în conducerea mașinilor a fost aranjată, apoi constituită în 1905 ca „ Automobil Nucleus “.
În 1906 Bicicliștilor voluntari și automobiliști Batalioanele (BVCA) au fost formate, formate din ofiteri, proprietarii de mașini, în concediu sau în posesia cerințelor necesare pentru a realiza numirea. La 1 septembrie 1906, „ Secția de automobile “ , administrat de către stația de cale ferată a Inginerilor, a fost creat din nucleul personalului militar implicat în desfășurarea de mașini, împărțite în două grupuri situate , respectiv , în Torino și Roma , care a fost prima armată corp, în cadrul Armatei Regale italiene , pentru camioane. Nașterea armei curente de transport și materiale ale armatei italiene este urmărită înapoi la acest eveniment.
În 1907 a fost emisă prima înregistrare cu privire la serviciul de automobile, care conțin norme tehnice, disciplinare, administrative și ocuparea forței de muncă, precum și procedurile referitoare la cărțile de înmatriculare a vehiculelor și a certificatelor de adecvare pentru comportamentul lor.
În octombrie anul 1908 , cursul de trei luni de educație auto a început la Roma, rezervate pentru ofițerii de toate armele și specialități, inclusiv o rată de ofițeri în serviciul Statului Major General.
Prin legea din 17 iulie, anul 1910 , secțiunea de automobile detașată a devenit Batalionul de ingineri de ingineri, o parte a 6 -a Inginerilor Feroviari Regimentului.
În 1911 a fost numit Autofotoelectric Batalionul și companiile implicate au devenit șase, împărțit între câmpul regiment de artilerie (patru) și Horse regiment de artilerie (două).
In 1912 , noua ramura a serviciilor de remorcare mecanică a fost atribuită Serviciului Transporturi și Etape, extinderea gamei de transport dincolo de calea ferată și care constituie o extensie logică a unităților de linie de luptă din față. La 8 iunie anul 1912 Bătălia de Zanzur a războiului italo-turc a văzut prima intervenție directă a vehiculului în acțiunile de război (54 camioane Fiat 15 Ter). Departamentele automobilist, la sfârșitul campaniei, au fost decorate cu crucea de război de vitejie militară.
În timpul primului război mondial au existat șapte societăți sub numele de artilerie Companiile auto. În 1914 , în anticiparea conflictului iminent, serviciul de automobile a fost extins la întreaga armată Regală și plasat sub autoritatea Intendency general pentru direcția etapelor. La sfârșitul conflictului, ramura ar putea conta aproximativ 100.000 de bărbați și 35.000 de vehicule.
La 12 decembrie 1915 , primele 15 camioane Fiat Ter, o parte din Corpul special și destinate să constituie Detasamentului de automobile, a aterizat în Valona , Albania , care la 3 ianuarie anul 1916 a fost transformat în 16 Departamentul Auto. Ulterior, al 6 - lea Auto-Departamentul a avut loc, de asemenea , în Valona, 29 Auto-Departamentul în Santi Quaranta și 48th Auto-Departamentul în Delvino, toate destinate pentru a alimenta sprijinul trupelor aliate care operează în Macedonia.
Printre primele autieri, ne amintim Președintelui Republicii Sandro Pertini , care la mijlocul anului 1916 a fost repartizat la 1 automobilist Compania a 25 -a regiment de artilerie, staționat la Comandamentul Armatei 1 în Trentino.
Între 19 și 22 luna mai anul 1916 prima utilizare in masa mare de camioane a fost efectuat, pentru a permite concentrarea rapidă pe partea din față a amenințat Armatei 1, în zona platourilor Asiago, a tuturor trupelor în rezervă strategică. Succesul acestei utilizări de camioane, precum și eficiența materialului de automobile, sa datorat activității neobosit al trupelor de automobile care, conștienți de gravitatea momentului, a făcut tot posibilul lor cu promptitudine, energie și disciplină, permițând executarea la timp a dispozițiilor aranjate. de Comandamentul Suprem pentru a preveni austriecii de la intrarea în avion. Celebrarea evenimentelor militare ale viitorului Automobile Corpul care are loc la fiecare 22 mai, în urma dispoziției din 31 mai anul 1925 , este inspirat de întreprinderea specială. La 16 iulie a aceluiași an, automobiliștii înregistrat primul căzut, Emilio Vanzetti, dar, de asemenea, decorat pentru prima, sergent Attilio De Lorenzi, medalie de bronz pentru vitejie militară. În luna iulie unitățile adecvate pentru transportul batalioane întregi s-au născut, aducând astfel la lumină „Autogroups“, format din „Autoreparti“, la rândul său, împărțit în „Autosections“. Mai multe Autogroups a format un „auto-Gruparea“ capabile să transporte o brigadă.
La 20 aprilie, anul 1920 , au fost înființate 10 centre auto, printre alte organisme.
Pe 7 ianuarie, 1923, Serviciul de transport militar a fost stabilit cu 10 grupe de transport (câte unul pe fiecare corp de armată) , pentru a înlocui Centrele de automobile și un automobil Atelier de constructii din Bologna.
Cu legea 11 martie 1926, nr. 396 de servicii de transport militar a devenit Serviciul militar cu motor și a fost organizat în douăsprezece centre de automobilism, un Inspectoratul Tehnic de autovehicule și un atelier auto; fiecare centru a constat dintr-o comandă, un depozit și o companie de grup sau o mașină.
La 20 mai , 1932 motto - ul heraldic a fost acordat Serviciului Militar de automobile: stăruitoare Rotæ, stăruitoare animi (Roțile arde, arde sufletele).
În 1935 , după ce a luat numele de Motoring militare, a devenit, în același an, ca urmare a Decretului - lege din 27 decembrie 1935, nr. 2171, Automotive Corps.
În 18 martie anul 1936 au fost determinate friza și însemnele. În același an, în timpul campaniei etiopian, a fost construit coloana memorabila de peste 1.600 de vehicule, cunoscut sub numele de „fier va“, care de la Dessie a ajuns la Addis Abeba, în mai puțin timp decât era de așteptat.
Prin decretul din 7 iunie anul 1938 Labaro a fost acordată Corpului și în 1942 a fost acordat Drapelul de război.
În timpul al doilea război mondial, Autieri, prezent pe toate fronturile, a dat o taxă foarte mare de sânge pe durata conflictului. Nenumărate episoade de eroism și pierderi semnificative pe toate fronturile: Vest, Nord și Africa de Est, Balcani, Rusia și în războiul de eliberare.
La 1 iulie 1942 Corpul a fost extins și Centrele de automobile au devenit 16 și a schimbat numele în „Autieri Regimentele“. În același an, a fost înființat Inspectoratul Corpului de automobile.
Perioada postbelică
Pe 20 ianuarie 1948 și-a asumat numele Serviciului de automobile, cu consecința că regimentelor auto a asumat din nou numele Car Centers“. Însemnele și friza au fost definite (însemnele au rămas aceleași, în timp ce friza a pierdut nodul de Savoia serviciul a fost condus de un general locotenent și plasat sub comanda Statului Major al Armatei .
La 4 noiembrie, 1954 San Cristoforo Martire a fost proclamat Celeste Patron al Serviciului de automobile.
În 1955 a fost înființat Muzeul de Istorie din Motorizarea militare.
La 11 octombrie anul 1965 stema a fost acordată serviciului de automobile.
In 1975 , ca urmare a restructurării armatei, batalioanele Logistics s- au format.
Prin Legea din 20 septembrie 1980 de , n. 574 Service auto a rezumat denumirea Auto Corpului. În același an, cu privire la determinarea Armatei Statului Major General, el a extins competențele sale pentru gestionarea tuturor materialelor de armament (artilerie, arme, muniții, echipamente de inginerie, materiale de transport și materiale aviației ușoare Armatei).
La 1 octombrie 1981 a devenit Corpul auto al armatei italiene și, în această situație, transportul armatei și a Comandamentului Materialelor a fost format în care corpul de comanda mașini și materiale Servicii de comandă Armamentul convergentă.
Armă
Prin Decretul din 30 decembrie 1997 de , nr. 490, Corpul a luat pe numele actual de armament transporturilor și materiale ale armatei italiene.
Batalioanele logistice au fost reorganizate în 1994 în transport și manevrele Regimentele, și , ulterior , incluse în Projection Logistică Brigada , cu sediul în 2001.In septembrie 2010, Projection Comandamentului logistic a fost înființat în sediul la Roma Cecchignola, ca urmare suprimarea Brigăzii de logistică Proiectarea și al Școlii și materiale de transport. Comandamentul a fost dizolvat în septembrie în 2013.
Deoarece 2015 unitățile au fost numite logistica Regimentele, opt încadrat în cadrul individuale brigăzi armate și trei autonome.
Sarcini
Arma îndeplinește sarcinile legate de logistica armatei. Sarcina sa este foarte delicată, deoarece este funcțional la organizarea militară, la redistribuirea a oamenilor și a vehiculelor în teatru, la menținerea materialelor, sisteme de armament și flota, în formare, specializarea și actualizarea tehnicieni, precum și în gestionarea celor mai complexe vehicule terestre. Arma de transport și materiale este, prin urmare, să fie luate în considerare pe deplin o armă de luptă specializată în logistica de aderare și de sprijin, în gestionarea vehiculelor și în gestionarea resurselor în domeniu. Pentru aceste competențe specifice, arma a câștigat de-a lungul anilor stima și încrederea tuturor armelor și corpului de armată, a celorlalte forțe armate italiene și străine, de asemenea.
Departamentele în prezent în viață
-
Regimentul de formare ( Roma ) (include și materiale de transport Armata Band) - Joint Maneuvering Regiment (Roma)
- Tranzit Zona de gestionare a Regimentului și RSOM ( Bellinzago Novarese , cu două batalioane situat în Bari )
- Opta "Casilina" Transport Regiment ( Roma )
- 11 "Flaminia" Transport Regiment ( Roma )
- A 6 - generale de sprijin logistic Regiment ( Budrio )
- "Aosta" Logistics Regiment ( Palermo )
- Logistic Regimentul "Ariete" ( Maniago )
- "Garibaldi" regiment logistic ( Persano )
- "Friuli" Logistics Regiment ( Budrio )
- Logistic Regimentul "Folgore" ( Pisa )
- "Pinerolo" Logistics Regiment ( Bari )
- "Pozzuolo del Friuli" Logistics Regiment ( Remanzacco )
- Logistic Regimentul "Sassari" ( Cagliari )
-
"Taurinense" Logistics Regiment ( Rivoli ) - "Julia" Logistics Regiment ( Merano )
Onoruri acordate Drapelul de război al Transporturilor și Materiale arma (și predecesorii)
Banner al doilea război al armei și materiale de transport (si predecesorii) este decorat cu următoarele onorurile, inclusiv recompense acordate unităților desființate și nu mai reconstituiți: [1]
-
2 medalii de argint pentru vitejie militară -
1 Medalie de bronz pentru viteza militară -
4 război centrează pentru vitejie militară -
1 Medalie de bronz pentru armata -
1 Argint Crucea de Merit a Armatei
Motive
 | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| „Moștenitor și deținător al unei tradiții strălucitoare de taxe și sacrificiu, Corpul de automobile în aproximativ cinci ani de lupte grele, nu sa oprit, și din exemplul său scăzut, acesta a atras un impuls pentru noi îndrăzneață și a pregătit noi mijloace pentru inegale a luptat și a luptat cu infanteriștii și tunarilor. El a plătit cu generozitate o contribuție mare de sânge în pante de nisip din Africa, de stepa frontul rusesc, în Albania, în raioanele recucerit din Italia. Nord și Africa de Est; Albania; frontul rusesc; Războiul de eliberare, șase/10/1940-05/9/1945 (La Auto Armată) " |
| | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| «Pentru mai mult de doi ani, el a arătat o unitate compactă eficientă a mesageri și bărbați fuzionate într-o singură dorință de victorie, cu care se confruntă fiecare afacere alternativă pe frontul african, cu credință de nezdruncinat și vitejie tenace. Cu munca titanica, în contact cu inamicul, el a falsificat noi mijloace pentru lupta imensa a frontului Marmaric, lupta cu artileriști și infanterie, uneori precedente trupe de operare, garantând promptitudinea livrărilor pentru continuarea luptei și cu generozitate dând un mare aport de sânge. Africa de Nord, 11/un/1940-1/douăzeci și cinci/1943 (La auto gruparea a 12 - a suprimat -; medalie plasat pe steagul armei) " |
 | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| „În timpul campaniei care a avut loc într-un teritoriu de munte accidentat, cu aproape nici drumuri, el știa cu un înalt simț de valoare și cu sacrificii numai suportabile cu cele mai disciplina de fier și cel mai înalt spirit de patriotism, pentru a îndeplini cele mai dificile sarcini. De asemenea, recurge la combaterea și marcarea drum spre autocolumns cu propriul sânge, el a adus la tovarășii ceea ce au nevoie pentru a trăi și de luptă. Italo-etiopian război, zece/3/1935-05/5/1936 (La Corpul de automobile al Armatei Regale) " |
 | Crucea de război pentru vitejia militară |
| «În opt luni de operațiuni într-o zonă lipsită de drumuri și cu piese aproape complet impracticabile, cu un înalt simț al datoriei și cu doar sacrificii suportabile cu disciplina de fier și înalt spirit, el a efectuat cele mai dificile sarcini. Frecvent care participă la luptă, el a marcat calea pentru autocolumns cu sânge, aducând la luptătorii din prima linie necesitățile necesare pentru a trăi și a lupta. Africa de Est, octombrie 1935 - aprilie 1936 (La Eritreei AUTOGROUP - suprimat -; medalie plasat pe steagul armei) " |
 | Crucea de război pentru vitejia militară |
| «Pentru activitatea, priceperea și abnegația cu care a adus urletul motoarelor sale neobosite la lupte, dând contribuție valabilă la trupele de luptă în obținerea victoriei. Trentino, mai-iunie 1916; Piave, iunie 1918 " - Roma, decret al Președintelui Republicii din 26 decembrie 1963 (Comutarea Commendation solemnă pentru vitejie militară acordată la 1 noiembrie 1920) |
| | Crucea de război pentru vitejia militară |
| „Pentru serviciile importante prestate în timpul campaniei libian de către membrii societății, dipozitive îndrăzneală înșelătoare și de multe ori teren infestate-inamic pe camioane. Libia de campanie, 21 decembrie 1913 (La Societatea Autonomă Tripolitania - suprimat -; medalie pus pe steagul armei) " (Comutarea Commendation solemnă pentru vitejie militară acordată la 1 noiembrie 1920) |
| | Crucea de război pentru vitejia militară |
| «În cinci luni de campanie amar pe fronturile albaneze-grecești și albaneze-iugoslav, depășind orice obstacol, în ciuda numărului inadecvat de vehicule, el sa confruntat cu toate nevoile, atât operaționale, cât și logistice, în orice moment. Datorită credinței entuziaste a oamenilor săi , care, în orice împrejurare , indiferent de infracțiunea inamic și orice disconfort, a scris numeroase pagini de virtute romane, a fost posibil să se efectueze manevra și exploata succesul pe care a adus steagul Italiei pe teritoriul inamic. El a făcut astfel o contribuție valoroasă la realizarea Victoriei. Albania, decembrie 1940 - aprilie 1941 (La al 10-lea Auto-Gruparea de Maneuvering - suprimat -; medalie plasat pe steagul armament) " |
 | Medalie de bronz pentru vitejia Armatei |
| „Cu ocazia cutremurului care a lovit regiunile Campania și Basilicata la 23 noiembrie 1980, Automobil Armată a intervenit prompt și eficient în zonele afectate cu circa două mii opt sute de oameni, inclusiv ofițeri, subofițeri, civile autieri și specializată personal și o flotă de 2750 comune și vehicule speciale, efectuarea de aproximativ două milioane de km pentru si 300.000 de un total de 7,855 de misiuni. Mai mult decât atât, începând din 24 noiembrie, a organizat un Centru logistic regional, care prevedea depozitarea unor cantități mari de materiale de salvare care curgeau de pe teritoriul național și din străinătate, precum și pentru sortarea ulterioară a acestora în locurile afectate de catastrofa imens. Intervenția rapidă a Corpului de automobile, spiritul de sacrificiu și lepădare de sine a personalului său, foarte înalt simț al datoriei și nivelul ridicat de expertiză prezentat de către personal specializat, pentru a asigura eficiența vehiculelor, precum și de către tineri drivere gradații, numite de conducere de zi și noapte, în condiții de trafic precare și în situații extrem de prohibitive de mediu, au demonstrat o mare generozitate și eficiență operațională care le -a permis să: transportul prefabricate clădiri, containere, rulote și 12.000 de tone de necesitățile de bază; evacuarea întregii populații din zonele cele mai devastate; evacuarea persoanelor rănite grav în spitalele civile și aeroporturi pentru admiterea ulterioară la centrele de sănătate bine echipate; recuperarea și bunuri de uz casnic de transport; oferă sprijin logistic pentru toate departamentele care curgeau în zona vastă de intervenție. Cel mai mare exemplu de virtuți militare și civile, de competențe tehnice ridicate, de altruism generos și curajos care au primit aplauze necondiționată, profundă admirație și recunoștință profundă din partea autorităților civile și populațiile salvate, contribuind astfel la ridicarea prestigiului Armatei. Provincii Campania și Basilicata, 23 noiembrie 1980 - 31 martie 1981 (La Auto Armată) " |
 | Crucea de Argint a Meritului Armatei |
| „Depozitar și moștenitorul unei tradiții aproape seculară de eficiență, sacrificiu tăcut și dăruire la datorie, Corpul de automobile - ca parte a unei intervenții ordonate de către comunitatea internațională în favoarea populației albaneze - a oferit o contribuție esențială la contingentul italian implicat în contribuind la o țară a încercat de frămîntări socio-politice și o situație economică precară. În acest context, Corpul a desfășurat o activitate umanitară neîncetată, contribuind la succesul deplin al misiunii și la consolidarea rolului internațional al Italiei. În astfel de circumstanțe, el a arătat încă o dată profesionalismul înalt, aptitudinile umane și angajamentul generos în urma unei tradiții consolidate, reînnoirea prestigiul Corpului și pavilionul său. Albania, 9.optsprezece.1991-03.douăzeci.1993 (La Auto Armată) " |
aides notabile
- Sandro Pertini , președintele Republicii Italiene
- Carlo Azeglio Ciampi , Președintele Republicii Italiene
- Tazio Nuvolari , pilot
Motto-ul
Motto - ul stăruitoare Rotæ, stăruitoare animi (Roti arde, arde suflete) a fost acordat Serviciului Militar Motor pe 20 mai , 1932 .
Rugăciunea Aideere lui [2]
Atotputernic și Dumnezeu veșnic, Domn al spațiului și de viață, ascultă rugăciunea devotat și de încredere a Autieri Italiei.
Protejarea și să binecuvânteze serviciile pe care le face fraților și să ne dea posibilitatea de a utiliza mijloacele noastre, de asemenea, pentru a ajuta și de a salva pe cei nevoiași.
Perfuzați în noi, Doamne, dragostea pentru Patrie și pentru libertate.
Prin mijlocirea Sf. Christopher, patronul nostru ceresc, ne sprijini în îndeplinirea datoriei noastre de a fi un exemplu pentru toți cetățenii.
Fie ca sacrificiul Autiers Fallen pentru Patrie ghida munca noastră spre împărăția ta de dreptate și pace.
Amin.
Imnul
A alerga și zbura, du - te acum a fost cântat de mai multe clase de șoferi.
Ulterior două scoruri au văzut lumina: Siam Gli Autieri d'Italia, noi nu știm că este Timor (cuvintele și muzica Pompeo Baroncini, Autiere di Imola); În câmpul albastru două flăcări negre (muzica de Gen. Soddu, cuvinte de maiorul. Scarpellini) {{fără sursă}}.
După al doilea război mondial au mers înapoi cântând Corri Evola, VA departe, ale căror autori nu mai cunoscute au fost, însă, în timpul unei ședințe a secțiunii Trieste a Asociației Naționale a Italiene Autieri, un membru, fost ofițer al complementul Corpul de automobile, el dezgropaseră scorul vechi, care a arătat modul în care imnul a fost compusă de tatăl său, Trieste violonist Cesare Barison , iar cuvintele au fost de Attilio Schiavoni {{}} nici o sursă. Coperta scorul a fost condus după cum urmează:
Dedicat Major General
Gr. Uff. Angelo Asociația Pugnani automobiliștilor pe secțiunea Provincial parasire din Trieste Imn automobiliștilor
Cuvinte de Attilio Schiavoni, muzica de Cesare Barison
Notă
- ^ Il Medagliere - Armata italiană , pe www.esercito.difesa.it . Adus la 6 ianuarie 2019 .
- ^ Cu aprobarea militare ordinare HE Mons. Giuseppe mani. Roma, 08 martie 1997.
Bibliografie
- Conte Eligio Donato Jotti-Neri de Badia Polesine, luptători la volan, AUTOGROUP de auspiciile Milano, Arti Grafiche Zacchetti & CSA, Asociația Națională Autieri din Italia, 1941.
- Gen. Angelo Pugnani, Istoria Motorizarea militar italian, Tip. Roggero și Tortia 1963.
Elemente conexe
- Armata italiană
- Statul major al armatei italiene
- Armorial de transport și materiale ale armatei italiene
- Autiere
- Corpul Național Voluntari Bicicliști Automobiliști
- Unitatea de automobile a Armatei Regale Italiene
- Armata Automotive Serviciu
- Medalii italiene, decorațiuni și ordine de cavalerism
- Muzeul Istoric al Motorizării Militare
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe arma de transport și materiale
linkuri externe
Arma de transport și materiale de pe site - ul instituțional
