Logistică

Logistica este disciplina care se ocupă cu descrierea și studierea transportului de mărfuri și produse de la un loc la altul în / în termenele prevăzute, în cel mai eficient mod posibil și la cel mai mic cost posibil și include și gestionarea proceselor de schimb de date și informații referitoare la transport, deoarece acestea sunt necesare pentru ca transportul să aibă loc: gândiți-vă să trimiteți o notificare a mărfurilor gata, astfel încât mijloacele de transport să vină să le ridice în locul indicat pentru încărcare și expediere). În al doilea rând, include și gestionarea depozitării mărfurilor în depozite și a unor elemente ale comerțului internațional ( export și import ) și tehnici vamale, deoarece este necesar să se producă anumite documente și să se efectueze anumite plăți pentru compensarea mărfurilor, cu condiția ca acestea să fie prezente (de exemplu, în „ Uniunea Europeană nu există taxe vamale și tarife de plătit deoarece, în cadrul frontierelor sale politice, există o uniune vamală ). În cele din urmă, include, de asemenea, identificarea problemelor din fluxul logistic, astfel încât costurile logistice să crească în termeni de timp și bani (de exemplu, blocaje în fluxul logistic): prin urmare, conține și elemente de optimizare și rezolvare a problemelor.

Așa cum este definit de „ Asociația Italiană de Logistică (AILOG), este „ ansamblul activităților organizatorice , manageriale și strategice care guvernează în „ Compania fluxului de materiale și informații conexe de la originile sale la furnizori până la livrarea produselor finite către clienți și servicii post-vânzare ".

Conform definiției date de Societatea Inginerilor Logistici , logistica (SOLE) este „ arta și știința organizării, proiectării și activității tehnice privind cerințele, definiția, aprovizionarea și resursele necesare pentru susținerea obiectivelor, planurilor și operațiunilor ”.

Principala figură profesională în domeniul logisticii este managerul logistic, însoțit de directorul logistic, inginerul logistic și managerul lanțului de aprovizionare (SCM).

Etimologie

Termenul „logistică” derivă din grecescul „logikós” (λογικός) care înseamnă „care are sens logic” ^[1] , la rândul său derivat din „lógos” (λόγος), „cuvânt / vorbire” sau „ordine”; pentru greci , de fapt, cele două concepte erau strâns legate și exprimate cu același cuvânt.

De la lógos derivă și „ logică ”, adică studiul argumentelor și modul în care acestea sunt corecte, prin urmare acest termen, după cum putem vedea, se referă la același concept de „ordine”.

Istoria și evoluția logisticii

Debarcarea în Normandia , pe lângă faptul că a fost un mare succes militar, a fost și un mare succes logistic.

Origini militare și generalizarea conceptului

Originile logisticii se găsesc deja în antichitate și au o conotație pur militară . Logistica a fost, de fapt, considerată o ramură a artei militare care se ocupa de toate acele activități menite să trimită armatelor și să înghesuie ceea ce era necesar pentru a trăi, a se deplasa și a lupta (de exemplu, alimente și apă, arme, medicamente, mijloace de transport etc.) în condiții mai bune de eficiență.

Când Alexandru cel Mare a traversat Marea Egee pentru a începe cucerirea Imperiului Persan , nimic nu ar fi putut face fără un aparat logistic adecvat pentru a sprijini imensa armată care l-a urmat.

În epoca romană, Gaius Julius Caesar a instituit figura logisticianului printre ofițerii de serviciu din legiunile sale, în calitate de manager de aprovizionare .

Această identificare a logisticii ca activitate exclusiv militară ( logistică militară) a rămas valabilă până în cel de- al doilea război mondial , când scara globală a conflictului a dus la eforturi logistice de neimaginat până acum (gândiți-vă doar la Operațiunea Overlord din Normandia , care a avut loc la 6 iunie 1944 ).

Evoluția logisticii de la mijlocul secolului al XX-lea

Prezentare generală a portului Genova , un important „hub” logistic din Italia împreună cu portul Gioia Tauro

Abia în perioada postbelică, conceptul militar de logistică a început să fie extins și a fost generalizat și extins și la sectorul economic și industrial .

În anii cincizeci și șaizeci , semnificația logisticii a trecut din lumea militară în lumea distribuției de mărfuri, dar, de fapt, s-a limitat la gestionarea unică a distribuției produselor finite, cu accentul principal pe transport și depozitare, care este de ce a fost limitat să fie logistica distribuției (sau logistica distribuției ).

Primele forme timide de evoluție către gestionarea unui set structurat de activități au fost înregistrate în anii șaptezeci , când companiile au început să caute îmbunătățiri în distribuția fizică, de la depozitul fabricii până la client, a mărfurilor prin intervenții adecvate raționalizarea care vizează optimizarea diferitele segmente ale ciclului de distribuție .

Începând cu anii optzeci , după introducerea în companii într-un mod suficient de omniprezent a noilor logici și abordări de management (de exemplu, Planificarea cerințelor materiale MRP și Just in time JIT), atenția se mută brusc asupra gestionării materialelor: a inventat expresia „logistică materială” (sau managementul materialelor , în limba engleză „managementul materialelor”), pentru a indica guvernarea tuturor activităților menite să asigure achiziția , manipularea și gestionarea corectă a materialelor pentru a garanta aprovizionarea constantă și în timp util a producției și a altor corpuri de utilizatori.

Următoarea fază a căii evolutive marchează de fapt o schimbare radicală, deoarece implică transformarea logisticii dintr-un set de activități operaționale într-un sistem inter-funcțional care este un mijloc pentru atingerea unor niveluri mai ridicate de performanță. De fapt, a apărut conceptul de „logistică integrată”, rezumat tocmai în definiția propusă de Consiliul managementului logistic în 1986 : logistica integrată reprezintă procesul prin care se planifică, se implementează și se controlează fluxul de materii prime, semifabricate. produsele finite și fluxurile de informații aferente, de la locul de origine la locul de consum, pentru a-l face cât mai eficient posibil și conform cu nevoile clienților.

Logistică contemporană

Ultima etapă a procesului evolutiv, care duce la nașterea conceptului de gestionare a lanțului de distribuție , se caracterizează prin conștientizarea de către companii că îmbunătățirea gestionării fluxurilor din cadrul lanțului logistic nu poate fi separată de implicarea actorilor externi: logistica își asumă un rol din ce în ce mai central și obiectivul său devine în esență acela de a guverna toate fazele procesului de producție , chiar și în afara companiei, conform unei viziuni sistemice. Înainte de această perioadă, logistica se concentra doar pe procesele logistice interne din cadrul companiei și care vizau doar producția de bunuri și servicii în companie și nu procesele externe, cum ar fi furnizarea de materii prime, transportul și colectarea produselor sau gestionarea a deșeurilor de producție.

În această perspectivă, conceptul de management al lanțului de aprovizionare nu mai este înțeles ca o logistică integrată, ci ca o abordare de management complet nouă în care compania individuală devine un punct al unei rețele de entități organizaționale care își integrează procesele de afaceri. Pentru a furniza produse, servicii și informații care permit producția și toate celelalte activități comerciale și, în același timp, creează valoare pentru consumator. Logistica, în măsura în care identifică disfuncționalitățile din lanțul de aprovizionare, producție și distribuție, permite atât rezolvarea problemelor cruciale pentru companii, cât și reducerea costurilor logistice care cântăresc veniturile / cifra de afaceri a companiei, rezolvând aceste probleme sau practicând „ „externalizarea / externalizarea unor activități logistice (de exemplu, încredințarea expedierii internaționale de mărfuri către o companie de expediere prin contractul de transport maritim), înțelegându-se că externalizarea se referă la multe alte servicii și nu numai la cele logistice. Cu externalizarea, nu numai costurile sunt reduse prin bucurarea de servicii oferite de companii specializate cu niveluri diferite de prețuri și calitate ridicată, dar compania se poate concentra pe activitatea sa principală, adică activitatea sa principală .

Logistica contemporană are, de asemenea, contacte cu CSR (Corporate Social Responsibility, CSR) datorită atenției sporite asupra impactului asupra comunității și ecosistemului lanțului de aprovizionare. Gândiți-vă, de exemplu, la greșeala de a gestiona deșeurile nebiodegradabile din producția în ocean deschis. Logistica are, de asemenea, legături cu finanțarea comercială și Investing in Upside (o filozofie a investiției și gestionării fondurilor de capital privat ), deoarece băncile și fondurile pot finanța îmbunătățiri în lanțul de aprovizionare al companiilor, de exemplu în creșterea ofertei. Chain Visibility (SCV). Astfel de investiții, dacă profiturile companiei și reputația acesteia cresc, își măresc valoarea (creșterea poate fi obținută, de exemplu, observând modul în care se schimbă prețul acțiunilor emise).

Vasta și complexitatea disciplinelor legate de logistică au dat naștere unor figuri profesionale ad-hoc și a unor cursuri universitare specifice în domeniul economiei și ingineriei care introduc logistica și cunoștințele de bază pentru a o gestiona mai bine sau pentru a aborda cercetarea științifică pe această temă .: gândiți-vă la managerul lanțului de aprovizionare (SCM), inginerul logistic , directorul logistic și managerul materialelor .

Logistica contemporană este susținută de sisteme IT și digitale care permit o mai bună gestionare a întregului lanț logistic. Dacă nu este utilizat, software-ul logistic este o investiție potențială pentru o companie care dorește să crească. Logistica flancată de tehnologii inteligente, Internetul obiectelor (IoT), internet 4.0 și tehnologii similare ale informației și comunicațiilor (TIC), pot fi numite „logistică inteligentă” și „lanț de aprovizionare 4.0”, un concept citat de agenda UE în 2018.

Indicele LPI

Un index agregat care evaluează logistica unei națiuni este Indicele de performanță logistică creat de Banca Mondială în 2007. În ultima ediție a anului 2018 (ediția a 6-a), evaluează întregul aparat logistic din 160 de națiuni din lume. Germania este pe primul loc, în timp ce Italia este pe locul 19.

Zone logistice

Conform unei prime clasificări bipartite (nu mai este luată în considerare de logistica integrată, dar utilă cel puțin pentru studierea logisticii), logistica poate fi împărțită în două macro-zone:

logistică externă (sau logistică de achiziții ), care se referă la toate procesele externe companiei (furnizarea de materii prime, componente, produse semifabricate și servicii oferite de alte companii și în vederea externalizării, de exemplu, fabricarea de mașini care produc suc de portocale, dar fabricarea le cromatează și le unge cu substanțe anti-rugină de la o altă companie);
logistica internă , care se referă la toate procesele logistice interne ale companiei, de obicei în timpul procesului de producție a bunurilor și serviciilor și începând de la preluarea în depozit.

Al doilea este în schimb tripartit și se bazează pe trei scanări cronologice de timp, luând procesul de producție ca punct de referință:

Logistica aprovizionării (externă companiei), referitoare la achiziționarea de materii prime (materii prime), componente și semifabricate înainte de începerea procesului de producție („în aval” de procesul de producție) și la optimizarea acestor operațiuni.
Logistica lanțului de producție , referindu-se la gestionarea și depozitarea materialelor, prelucrarea / preluarea, ambalarea și depozitarea produselor și la optimizarea acestor operațiuni.
Logistică de distribuție , referindu-se la distribuirea mărfurilor (indiferent dacă sunt libere, ambalate și / sau containerizate) către clienții finali conform modelului B2B ( business-to-business ) sau B2C ( business-to-consumer ) după finalizare a procesului de producție („în amonte” a procesului de producție). În modelul B2B, clientul final poate fi o companie în general sau o piață. În ambele modele, nivelul logisticii devine internațional dacă mărfurile trec frontierele interne și, prin urmare, se îndreaptă către exporturi și importuri. Distribuția merge, de asemenea, mână în mână cu returnarea bunurilor dacă acestea sunt incorecte, deteriorate sau în garanție. Aceste servicii, în marketing, formează „ produsul extins ”, care este însoțit de servicii de înlocuire, reparații și furnizare de informații.

Potrivit Societății Inginerilor Logistici (SOLE), logistica are șase domenii:

logistica industrială ( logistica afacerii), care într-o companie industrială are ca obiectiv gestionarea fizică, informativă și organizațională a fluxului de produse din sursele de aprovizionare către clienții finali;
Logistica volumelor mari (logistică în vrac), care se referă la gestionarea și manipularea unor cantități mari de materiale în vrac , în general materii prime (de exemplu, petrol rafinat, cărbune, cereale, făină, ulei, bumbac, tutun, cafea, cacao, minerale, rare pământuri și mărfuri similare);
Logistica proiectului (proiect logistic), care se referă la gestionarea și coordonarea planificării operațiunilor și implementarea sistemelor complexe (cum ar fi lucrările și infrastructura majoră, centralele electrice etc.).
logistică de sprijin ( logistică RAM), care se referă la gestionarea produselor de înaltă tehnologie (linii aeriene cu avioane și elicoptere sau alte sisteme complexe) pentru care fiabilitatea, disponibilitatea și întreținerea sunt esențiale.
întoarcere logistică / logisticii inverse, care este procesul de planificare, implementare și control a eficienței materiilor prime, semifabricate produse semi - fabricate, produse finite și informații legate de fluxurile de la punctul de recuperare (sau de consum ), la punctul de origine, cu scopul de a recâștiga valoarea din produsele care și-au epuizat ciclul de viață .
logistica militară , care este contextul în care s-a născut istoric conceptul original de logistică.

În contextul managementului afacerii, atunci când vorbim despre logistică ne referim exclusiv la logistica industrială sau, cu un termen mai modern și corect, la logistica integrată.

Multe alte subdiviziuni derivă, de exemplu, din tipul de produs gestionat, de exemplu logistica în sectorul agroalimentar VS logistica în sectorul farmaceutic.

Notă

^ Definiția și etimologia „logisticii” , pe cnrtl.fr . Adus la 16 decembrie 2011 .

Bibliografie

Gianfranco Vignati, Manual de logistică , Hoepli, 2002
Claudio Ferrozzi & Shapiro Roy, De la logistică la managementul lanțului de aprovizionare , IlSole24Ore, 2001
Giuseppe Confessore, Logistică , în Enciclopedia Treccani "Secolul XXI", 2010
Preclík Vratislav: Průmyslová logistika (Logistică industrială), 359 p., ISBN 80-01-03449-6 , primul număr Nakladatelství ČVUT v Praze, 2006, pp. 7 - 50, 63 - 73, 75 - 85, 123 - 347, Praga 2006