Shohei Maru
| Shohei Maru | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Loc de munca | Sakura-jima, Seto-Mura |
| Setare | 1853 |
| Lansa | luna aprilie anul 1854 |
| Intrarea în serviciu | Ianuarie 1855 |
| Soarta finală | Naufragiat în 1870 |
| Caracteristici generale | |
| Propulsie | Nava cu 3 catarge |
| Armament | |
| Artilerie | 10 tunuri |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Shohei Maru (昇平 丸Shōhei Maru ? ) A fost prima navă de război în stil occidental construită de Japonia după perioada de izolare a țării. A fost ordonat să fie construit în 1852 în feudul sudic al Satsuma de către guvernul Shōgun în așteptarea misiunii anunțate a comodorului Perry în 1853 .
Nava a fost lansată în 1854 și trimisă la Edo în februarie 1855 , înainte de a fi transferată guvernului Bakufu în august 1855 .
Se pare că a fost construit folosind manuale olandeze de construcție a navelor cu vele cu unele cunoștințe practice care ar putea fi obținute din observarea ocazională a vaselor străine care treceau apele Japoniei.
Bakufu l-a folosit în principal ca mijloc de instruire până când a fost rechiziționat de noul guvern imperial care a preluat funcția în urma Restaurării Meiji .
A fost apoi folosit ca transport comercial pentru dezvoltarea insulei nordice Hokkaidō , unde a naufragiat în urma unei furtuni din 2 martie 1870 .
Deși Shōhei Maru a reprezentat o revenire la construcția de nave orientate spre ocean, după două secole de interdicție Bakufu, Japonia construise deja mai multe nave cu vele în stil occidental la începutul secolului al XVII-lea , cum ar fi Galionul San Juan Bautista .
