Podul de Argint
| Podul de Argint | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Statele Unite |
| Trece prin | Ohio |
| Coordonatele | 38 ° 50'42 "N 82 ° 08'28" W / 38 845 ° N 82,141111 ° W |
| Date tehnice | |
| Tip | pod suspendat |
| Material | Oţel |
| Lungime | 681 m |
| Realizare | |
| Designer | Compania JE Greiner |
| Inaugurare | 30 mai 1928 |
| Închidere | 1967 |
| Îndreptățit să | aluminiu |
| Hartă de localizare | |
 | |
Podul de Argint a fost un pod suspendat peste râul Ohio construit în 1928, făcând legătura între Point Pleasant și Kanauga .
Ghinionul
La 15 decembrie 1967, podul s-a prăbușit în timpul orei de vârf a traficului auto, ucigând patruzeci și șase de persoane [1] , dintre care două nu au fost niciodată găsite. [2] Investigațiile ulterioare puse în lumină asupra accidentului au concluzionat că prăbușirea a fost cauzată de defectul uneia dintre bare de ochi (ochiuri, unite de ace relative) ale plăcilor portante (care acționează ca tiranți), care au diferit cu 2, 5 mm în diametru datorită coroziunii, dar și de gestionarea deficitară a instalației - concepută pentru a transporta sarcini mai ușoare decât cele permise anterior. Un fapt deloc neglijabil a fost utilizarea materialelor care lipsesc deja în instalare, având deja în această fază tensiuni reziduale în timpul prelucrării, care în timp au compromis rezistența la fisurare prin coroziune la solicitare .
Ca răspuns la cei care au criticat faptul că accidentul ar putea fi evitat, autoritățile, la rândul lor, au ajuns la concluzia că, pentru a descoperi deteriorarea internă a ochiului, trebuia efectuată o analiză internă adecvată a materialului în cauză. , dezasamblându-l, pentru a găsi fisura, care conform tehnologiilor vremii era imposibil de practicat. [1]
Urmări
Accidentul a condus la adoptarea unor măsuri mai restrictive împotriva viitoarelor proiecte de poduri și la analiza celor mai vechi poduri pentru crearea unui protocol care stabilea care dintre acestea urmau să fie supuse unei întrețineri mai atente. Foarte similar ca structură și proprietate cu Podul de Argint era un pod din Saint Marys , care a fost închis traficului după accidentul Point Pleasant și în cele din urmă demolat în 1971.
Legendele mitropolitului
În urma accidentului, orașul Point Pleasant a făcut obiectul unor legende urbane. Primul legat de observarea unei presupuse creaturi numite mothman , pe care susținătorii paranormalului (inclusiv Gray Barker și John Keel ) l-au postulat corelat cu evenimentul tragic, argumentând că această ființă ar fi apărut pentru a avertiza populația. Aceste apariții s-ar fi succedat timp de 13 luni. [3] Conform altor legende, tragedia este în schimb legată de blestemul unui șef indian care a fost ucis cu trădare împreună cu fiul său de către britanicii din zonă [1] .
Notă
- ^ A b c(EN) "Silver Bridge disaster" Depus la 30 august 2013 în Internet Archive ., West Virginia Culture
- ^ (EN) Silver Bridge pe transportation.wv.gov, Departamentul de Transport din Virginia de Vest. Adus la 10 decembrie 2014 .
- ^ Mothman și alte întâlniri curioase de Loren Coleman (Paraview Press, 2002, ISBN 1-931044-34-1 )
Bibliografie
- Gray Barker, Podul de argint , cărțile sauceriene, Clarksburg, 1970
- John Keel, The Mothman Prophecies , Panther Books, 1975, ISBN 0-7653-4197-2 .
- Seim, Charles,De ce au eșuat podurile de-a lungul istoriei , în Inginerie civilă , vol. 78, nr. 5, mai 2008, pp. 64-71, 84-87.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Silver Bridge
