Prognoză Aerodrom Terminal

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Suportul de vânt , utilizat frecvent pentru măsurarea de bază a intensității și direcției vântului în aeroporturi

A Terminal Aerodrome Forecast sau TAF (în engleză : "aerodrome terminal forecast") este o prognoză meteorologică valabilă de la 6 la 30 de ore pentru un aerodrom și care folosește o codificare echivalentă cu formatul METAR . Perioada acoperită de aceste prognoze depinde de orele de utilizare a aeroportului, de importanța acestuia și de durata zborurilor care sosesc acolo, toate servind planificării transportatorilor aerieni. Nu toate aeroporturile au TAF, deoarece aerodromurile locale sau de agrement folosesc în general previziunile aeronautice regionale. [1]

Aceste prognoze sunt emise de meteorologii din țările în care sunt situate aeroporturile din centrele regionale de prognoză meteo sau din centrele de aviație specializate, în funcție de țară. Ei folosesc modele numerice de prognoză a vremii și cunoștințele lor despre efectele locale pentru a prezice înălțimea norilor, vânturile, precipitațiile și vizibilitatea pentru o zonă de 10 mile marine (18,52 km) în jurul aeroportului.

Sintaxă

TAF-urile au o sintaxă specială, care poate părea destul de complexă. Termenii utilizați în acest cod sunt abrevieri care provin din diferite limbi, deoarece este un cod internațional (de exemplu, SN pentru sn ow / neve, dar BR pentru ceață / br uma) [1] . Cu toate acestea, abrevierile sunt cel mai adesea de limbă engleză.

Unitățile sunt la fel de variabile și provin din istoria dezvoltării aviației, precum și din influența american-britanică în domeniu. Picioarele sunt folosite pentru înălțimea norilor și nodurile pentru viteza vânturilor. Anumite unități pot varia totuși în funcție de regiune. De exemplu, metrul pe secundă în Rusia este folosit pentru viteza vânturilor, pământul se află în kilometri pentru vizibilitate în America, dar metri în Europa, totul cu acordul OACI .

În plus, dintre fenomenele obligatorii descrise mai jos, pot exista secțiuni suplimentare, cum ar fi comentarii sau clarificări, cum ar fi raportarea prezenței turbulențelor etc. Pe acest conținut există acorduri regionale (America de Nord, Europa, Asia etc.)

Reguli

Un TAF este împărțit în mai multe secțiuni. Începe prin a indica aeroportul prognozat, ora emiterii și perioada de valabilitate. Următoarele secțiuni prezintă prognoza vântului, a vizibilității, a tipului de precipitații și a stratului de nori pentru fiecare perioadă semnificativă de timp: [1]

  • BECMG ( devenirea în engleză, adică „în devenirea”) desemnează o schimbare graduală completă a condițiilor într-o anumită perioadă;
  • FM ( din în engleză, adică „de la”) înseamnă schimbarea rapidă a condițiilor la un moment dat;
  • TIMP (temporar) înseamnă o afecțiune care poate apărea temporar în perioada menționată anterior, pentru mai puțin de o oră și nu mai mult de jumătate din intervalul de timp indicat;
  • PROBXX (probabilitatea de XX la sută) desemnează probabilitatea ca o stare mai periculoasă să apară în perioada considerată într-o perioadă foarte scurtă de timp. De exemplu, riscul apariției unei furtuni;

Când este indicată o nouă perioadă, prognoza poate da toate elementele vremii în această perioadă dacă acestea sunt foarte diferite de cea anterioară, dar poate menționa în egală măsură doar cele care se vor modifica în funcție de criteriile date. [1] De exemplu, dacă numai starea vântului se schimbă semnificativ, noua perioadă din TAF va indica doar schimbarea vântului. Criteriile pentru schimbări semnificative pentru fiecare element meteorologic sunt specifice unui aeroport dat, în funcție de instrumentele de navigație de care dispune, pe lângă tranziția dintre regulile zborului instrumental și cele ale zborului vizual .

Cod

Următorul exemplu TAF se referă la Aeroportul Montreal , Québec ( Canada ), emis la 3 decembrie 2007 la 11:41 UTC :

 TAF CYUL 031141Z 031212 06015G25KT 1 / 2SM SN VV004 TIME 1218 1 / 4SM 
+ SN BLSN VV001 
FM1800Z 08015G25KT 1 / 2SM -SN BLSN VV003 TIME 1822 1SM -SN BLSN 
VV001 
BECMG 2022 24015G25KT 
FM2200Z 24015G25KT 11 / 2SM -SN VV007 
FM0200Z 25015G25KT 2SM -SN DRSN OVC010 
FM0800Z 25010KT 4SM -SN OVC020 
RMK NXT FCST BY 15Z =

Prima perioada:

  • TAF : prognoza aerodromului;
  • CYUL : cod ICAO al Aeroportului Internațional Montreal-Pierre Elliott Trudeau ;
  • 031141Z : timpul de emisie conform formatului jjHHHH (03 al lunii la 11:41 UTC);
  • 031212 : perioada de valabilitate conform formatului jjHHhh (de la 03 la 12:00 UTC până la 12:00 UTC a doua zi);
  • 06015G25KT : vânt cu direcție în grade (060) și viteză în noduri (15) cu rafale (G25) la începutul prognozei;
  • 1 / 2SM : vizibilitate în mile ( S tatute M ile ) (1.609 m), în acest caz 800 mile (1/2 mile);
  • SN : precipitații și obstrucții la vizibilitate, în acest caz zăpadă moderată (SN);
  • VV004 : acoperirea și înălțimea straturilor de nori. În acest caz, deoarece vizibilitatea este scăzută în precipitații, singurul strat de nor menționat este vizibilitatea verticală (VV) de 400 de picioare în multipli de 100 (004);
  • TIME 1218 1 / 4SM + SN BLSN VV001 : Ocazional (TIME) la 12:00 și 18:00 UTC, vizibilitatea va fi de 1/4 mile (400 metri) în zăpadă abundentă (+ SN) și explozie de zăpadă mare (BLSN) cu o vizibilitate verticală de 100 de picioare (VV001);

A doua perioada:

  • FM1800Z 08015G25KT 1 / 2SM -SN BLSN VV003 TIME 1822 1SM -SN BLSN VV008 : începând (FM per de la sau "de la") de la 18:00 UTC (1800Z), vânturile vor fi de la 080 grade la 15 noduri cu rafale la 25 de noduri (08015G25KT), vizibilitatea de 1/2 mile pentru zăpadă ușoară și zăpadă puternică (1 / 2SM -SN BLSN) și vizibilitatea verticală de 300 de picioare (VV003). Ocazional, între orele 18:00 UTC și 22:00 UTC (TIME 1822), vizibilitatea se va ridica la 1 mile în condiții de zăpadă ușoară și explozii de zăpadă (1SM -SN BLSN), iar vizibilitatea verticală va fi de 800 de picioare (VV008);

A treia perioada:

  • BECMG 2022 24015G25KT : între orele 20:00 și 22:00 UTC vânturile vor deveni (BCMG per devenire , „în devenire ”) de 240 grade la 15 cu rafale la 25 (24015G25KT). Celelalte condiții nu se schimbă;

A patra perioadă:

  • FM2200Z 24015G25KT 11 / 2SM -SN VV007 : Începând cu ora 22:00 vânturile UTC vor fi de 240 de grade la 15 noduri cu rafale la 25. Vizibilitatea va fi de 2,4 km în zăpadă ușoară cu o vizibilitate verticală de 700 de picioare;

A cincea perioadă:

  • FM0200Z 25015G25KT 2SM -SN DRSN OVC010 : Începând cu ora 02:00 UTC, vânturile vor fi de 250 de grade la 15 noduri cu rafale la 25. Vizibilitatea va fi de 2 mile (3,2 km) în condiții de zăpadă slabă și zăpadă care suflă. Scăzut (DRSN); cerul va fi acoperit de nori la 700 de picioare (OVC010 ... OVC pentru acoperit , adică „înnorat, acoperit”);

A șasea perioadă:

  • FM0800Z 25010KT 4SM -SN OVC020 : începând cu ora 08:00 UTC, vânturile vor fi de 250 de grade la 10 noduri. Vizibilitatea va fi de 4 mile (6,4 km) , în condiții de zăpadă de lumină și cerul va fi acoperit de nori la 2.000 de picioare (700 m);

Cometariu:

  • RMK NXT FCST BY 15Z = : Următoarea prognoză va fi emisă la ora 15:00 UTC.

Tendinţă

Anumite țări, precum Statele Unite și Marea Britanie , emit trunchiuri TAF numite TREND-uri pentru aeroporturile militare. Aceasta este o prognoză pe termen scurt, de două ore, care este emisă după METAR emisă pentru un aeroport. Aceste TENDINȚE, obținute de la TAF oficial, sunt emise de tehnicianul meteorologic care își trimite observația sau de un meteorolog la fața locului în aeroport, ca informații suplimentare piloților. Iată un exemplu:

 METAR EGYM 291350Z 29010KT 8000 -RADZ FEW010 SCT037 OVC043
           10/07 Q1008 BLUE TIME 7000 -RADZ SCT020 WHT =

METAR din EGYM (aeroportul Royal Air Force din Markham din Marea Britanie) la ora 13:50 UTC din 29 a lunii oferă ca condiție a vânturilor de 290 de grade, o vizibilitate de 8.000 de metri în condiții de ploaie ușoară și ploaie ( -RADZ) cu ​​niște nori la 1.000 de picioare, nori împrăștiați la 3.700 de picioare și acoperiți la 4.300 de picioare. Temperatura este de 10 ° C cu un punct de rouă de 7, blocul de altitudine este de 1.008 hPA și starea zborului este albastră (ALBASTRU) pentru militari.

Partea TREND urmează cu TEMPO 7000 -RADZ SCT020 WHT : ocazional vizibilitatea poate scădea până la 7 km în ploaie ușoară și plouă cu nori împrăștiați la 2.000 de picioare. Această condiție este albă (WHT pentru alb ) pentru militari.

Notă

  1. ^ a b c d ( FR ) Guide de décodage des TAF , su plandevol.navcanada.ca , Nav Canada . Adus 12-03-2007 .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Terminal_Aerodrome_Forecast&oldid=110911003 ”