Trekschuit

Carte poștală din 1922 care arată sosirea trekchuitului în Volendam .

Harta din 1681 care arată Haarlemmertrekvaart ca legătura dintre Haarlem și Amsterdam și Leidsevaart care leagă Haarlem de Leiden. La Halfweg cele două corpuri de apă „Haarlemmermeer” și „Het Ye” se întâlnesc la Gemeenlandshuis Zwanenburg .

Desenul interiorului unui costum de trekking pe Haarlemmertrekvaart în 1760.

Desen de trekschuit pe Nieuweramstel 1700–1725. Jagerul este pe cal.

Trekschuit (literalmente „barcă remorcată” ) este o barcă olandeză de modă veche, navigată sau trasă de cai, folosită timp de secole ca mijloc de transport al pasagerilor între orașe de-a lungul trekvaartens , sau de remorcare a canalelor.

Istorie

Primul tricou a intrat în funcțiune în 1632 între Amsterdam și Haarlem și putea transporta 30 de pasageri. Trekvaartul sau canalul au fost săpate, mai ales în linie dreaptă, pentru a asigura calea cea mai scurtă. Pasagerii trebuiau să coboare și să schimbe bărcile la Halfweg , mai mult sau mai puțin „pe jumătate”. Așa s-a format orașul Halfweg . Datorită succesului mare al acestui mijloc de transport, serviciul a fost extins de la Haarlem la Leiden în 1657.

În 1668, a fost anunțat primul serviciu de după-amiază, ^[1] permițând naveta zilnică către metropola în creștere din Amsterdam, care devenea din ce în ce mai necesară pentru economia deprimată a Haarlemului.

Începând cu anii 1700, o rețea extinsă de treninguri și feriboturi a legat toate orașele importante din provinciile de coastă ale Olandei . Călătoria cu treningul a fost fiabilă, confortabilă și economică. Viteza a fost de aproximativ 7 kilometri pe oră, care a fost mai rapidă decât mersul pe jos și mai confortabilă decât diligența . Mulți străini au lăudat beneficiile sistemului, ducând la introducerea unor canale precum Canalul Erie în Statele Unite. Barcile au fost trase de un cal de transport (în olandeză numit „jaagpad”, de la numele „jager” (om) care însoțea calul).

Vechiul sistem de canale de remorcare, cândva ocupat de trasee de trekchuit , a devenit învechit odată cu apariția căii ferate la mijlocul secolului al XIX-lea . Multe dintre linii au fost construite mai întâi de-a lungul canalelor, deoarece erau considerate cele mai profitabile rute.

Călătorește în canale

Mulți călători străini au venit cu barca. Amsterdam , în epoca de aur olandeză , a fost cel mai important port din Europa de Nord și principalul centru al rețelei de trekchuit . Deoarece canalele funcționau și ca canalizare a orașului, mirosul lor în timpul verii era rău.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre trekschuit