Trinacria (iaht regal)
| Trinacria | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Proprietate | Marina Regală |
| Ordin | Compania Națională de Navigație cu Aburi din Liverpool |
| Loc de munca | J. și G. Thomson din Clydebank, Glasgow |
| Setare | 1881 |
| Lansa | 29 decembrie 1883 |
| Completare | 1887 ca nava de transport America |
| Livrare | de Regia Marina în 1889 și redenumită Trinacria |
| Primul zbor | 24 mai 1884 |
| Modernizare | ca iaht regal în 1900 |
| Radiații | 1 august 1925 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 9.199 |
| Lungime | 142,4 m |
| Lungime | 15,6 m |
| Proiect | 7,5 m |
| Propulsie | Motor alternativ vertical de 6.100 CP, cu o elice |
| Tachelaje cu vele | 2 catarguri, fiecare cu o pânză aurică |
| Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
| Echipaj | 265 eficient |
| Armament | |
| Armament | 4 mitralieri de 57 |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Nava regală Trinacria a fost al doilea iaht regal italian, aflat în serviciu între 1900 și 1925.
Istorie
Nava a fost construită ca linie a companiei englezești National sub numele de America și a servit pe ruta Liverpool - New York . După ce nu a reușit să cucerească Panglica Albastră , nava a fost vândută.
Între 1885 și 1886 a servit ca crucișător auxiliar în Marina Regală . Apoi a redevenit o navă de pasageri. În 1889 a fost cumpărat de Regia Marina și doi ani mai târziu a fost redenumit Trinacria .
Abia în 1900 a fost echipat ca iaht regal . Pe atunci era cel mai mare iaht regal din lume și era folosit pentru numeroase vizite diplomatice și de curtoazie. A fost folosit și ca comandament al forțelor navale.
Trinacria a fost demolată în 1925 , în același an în care noul și modernul iaht Savoia a intrat în funcțiune.
Alte iahturi regale
Surse
- USMM, Almanahul istoric al navelor militare italiene. 1861-1995 , Giorgerini și Nani, 1996
- site-ul Marinei , pe marina.difesa.it .
- Site-ul Mediterranea , pe portbyport.com . Adus la 27 martie 2015 (arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
- Site-ul Agenzia Bozzo , pe Agenziabozzo.it .