Tunelul Malpas
Tunelul Malpas este un tunel săpat în anii 1679 - 1680 sub dealul Ensérune din departamentul Hérault , în Franța , prin care trece Canal du Midi . Este primul tunel construit pentru a permite trecerea unui canal navigabil prin el și este simbolul obstinației inginerului Pierre-Paul Riquet , promotor și constructor al întregului canal.
Istorie
Când șantierul Canal du Midi a ajuns pe dealul Ensérune , nedumerirea a fost grozavă. Sub câțiva metri de pământ foarte dur era ascuns un munte de gresie extrem de fragilă, supus prăbușirii cu ușurință. Ministrul Jean-Baptiste Colbert , informat imediat despre situație, a oprit lucrarea. Detractorii lui Riquet păreau să-și fi atins obiectivul: tunelul a fost umplut și șantierul demontat. Proiectul general al canalului era acum amenințat, iar Colbert a anunțat vizita unei comisii regale pentru a decide viitorul său. Riquet era pe punctul de a-și pierde pariul: preferase să treacă dealul respectiv decât să urmeze sfatul cavalerului Louis Nicolas de Clerville , arhitect al regelui francez Ludovic al XIV-lea , care a propus traversarea râului Aude . În realitate, traversarea râului ar fi presupus un handicap mai mare, deoarece ar fi însemnat întreruperea traficului comercial.
În ciuda riscurilor, Riquet i-a cerut apoi maestrului maestru Pascal de Nissan să continue lucrarea în mare secret, tot pentru că descoperise că sub același deal exista deja un alt canal, săpat în secolul al XIII-lea pentru a scurge iazul Montady . În mai puțin de 8 zile, a fost construit un mic tunel de testare, susținut de o boltă de beton de la un capăt la altul, iar când intendentul Daguesseau a sosit pentru inspecție, Riquet l-a dus să viziteze galeria la lumina torțelor. continuarea lucrării. Șantierul pentru excavarea efectivă a tunelului a durat câteva luni, din toamna anului 1679 până în primăvara anului 1680 și a fost ultimul șantier major construit de Riquet, care a murit câteva luni mai târziu.
Caracteristici și denumire
Lung de 173 de metri, lățime de 6 metri și înălțime de 8,5 metri, cu 30 de arcade pentru susținerea bolții, tunelul a evitat o încuietoare suplimentară la traseul canalului și a confirmat determinarea unui bărbat împotriva detractorilor săi care, conform unei tradiții la fel de false ca este larg răspândită, și-ar fi obținut răzbunarea dând tunelului disputat numele Malpas (adică „pas rău”, dar care poate fi interpretat și ca „pas greșit”). În realitate, numele Malpas , de origine occitană, derivă pur și simplu din col du Malpas , înălțimea sub care a fost săpat tunelul și care este adevărata cauză a proastei reputații a acelui pas modest.
Sub tunelul Malpas, în secolul al XIX-lea a fost săpat un tunel pentru linia de cale ferată Béziers - Narbonne , așa că astăzi dealul Ensérune este traversat, la diferite niveluri, de trei tunele: de sus în jos, cel al canalului, cel feroviar iar cea agricolă din secolul al XIII-lea.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tunelul Malpas
linkuri externe
- Tunelul Malpas , pe canaldumidi.com .
Coordonate : 43 ° 18'26 "N 3 ° 07'36" E / 43.307222 ° N 3.126667 ° E
