Serviciul de pază în marină
Schimbările de ceas în marină (numite și servicii ) diferă în funcție de poziția navei (în port sau pe mare) și în funcție de ziua navigației. Aceleași schimbări sunt observate în marine din întreaga lume, deși este prerogativa comandantului navei de a schimba programele din motive contingente.
Paza se schimbă în port
Când nava este ancorată în port, se respectă următoarele viraje:
- Pază : de la 07.00 la 15.00
- Primul comandat : de la 15.00 la 23.00
- A doua comandă : de la 23.00 la 03.00
- Diana : de la 03.00 la 07.00
În mod normal, oricine efectuează serviciul de pază efectuează și serviciul de Diana în ziua următoare, adică efectuează cele două schimburi succesive care sunt, prin urmare, indicate ca serviciu de "pază și Diana".
- Dimineața („paznic” pe navele italiene) : de la 08.00 la 13.00
- După-amiaza („pază” pe navele italiene) : de la 13.00 la 17.00
- Primul comandat : de la 17.00 la 20.00
- Primul comandat : de la 20.00 la 00.00
- A doua comandă : de la 00.00 la 04.00
- Diana : de la 04.00 la 08.00
Începând cu a doua zi de navigație, prima comandată care rulează între orele 16.00 și 20.00 este separată în prima gaetonă și a doua gaetonă . Aceasta este pentru a vă asigura că rotiți paznicii până când întregul echipaj a efectuat cel puțin o tură de ceas (dimineața sau după-amiaza), Diana , primul la comandă și al doilea la comandă .
Prin urmare, schimbările sunt împărțite după cum urmează:
- Dimineața : de la 08.00 la 13.00
- După- amiaza : de la 13.00 la 16.00
- Prima gaettone : de la 16.00 la 18.00
- Al doilea gettone : de la 18.00 la 20.00
- Primul comandat : de la 20.00 la 00.00
- A doua comandă : de la 00.00 la 04.00
- Diana : de la 04.00 la 08.00
„Descoperiți” un serviciu
Se spune că un serviciu este „găsit” atunci când este înlocuit cu următorul, care îi ia locul. De exemplu, într-o zi de navigație după prima, al doilea gaettone detectează primul gaettone .
In lume
În navele militare din multe flote, un schimb de ceas este numit un sfert, ceea ce indică fracțiunea de timp pe care o echipă este de gardă pentru siguranță în timpul navigației sau pentru întreținerea acesteia.
Standardele internaționale pentru prevenirea coliziunilor pe mare stabilesc în mod clar cerința de vigilență pentru ca toate navele să asigure în mod constant o monitorizare adecvată utilizând toate mijloacele disponibile adaptate la circumstanțele și condițiile existente, astfel încât să permită o apreciere deplină a situației și a riscului de coliziune. Unele curse solo solo care durează câteva zile fără oprire și fără asistență, precum Vendée Globe sau Route du Rhum , sunt încă organizate în ciuda contradicției evidente a regulii. Regatele sunt tolerate de autorități.
Din termenul Quarto derivă gradul de intendent în vigoare în unele porturi de agrement.
