USS Holland (SS-1)
| USS Holland | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Submarin |
| Proprietate |  Marina SUA |
| Identificare | SS-1 |
| Loc de munca | Crescent, Elizabeth, New Jersey |
| Setare | Noiembrie 1896 |
| Lansa | 17 mai 1897 |
| Intrarea în serviciu | 12 octombrie 1900 |
| Radiații | 7 iulie 1905 |
| Soarta finală | vândut la 18 iunie 1913 , expus într-un parc din Paterson , New Jersey, până când a fost vândut ca deșeu în 1932. |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 74 t |
| Deplasarea în apariție | 65 t |
| Lungime | 16,4 m |
| Lungime | 3,1 m |
| Înălţime | 2,6 m |
| Adâncimea de funcționare | 31 m |
| Propulsie | motor cu opt cicluri pentru 34KW Motor electric de 56KW |
| Viteză în timp ce scufundați | 5 noduri |
| Viteza în apariție | 8 noduri |
| Autonomie | 1300 mile 3 mile cu propulsie electrică |
| Echipaj | 6 |
| Armament | |
| Armament | 1 lansator de torpile de 457 mm 1 x lansator de aer comprimat de 213 mm pentru grenade explozive |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
USS Holland (SS-1) a fost primul submarin comandat și intrat în serviciu efectiv în Marina Statelor Unite , însă nu a fost primul care a fost folosit, care a fost, în schimb, Aligatorul din 1862 . Își datorează numele inventatorului său, John Philip Holland . În acel moment, submarinul se numea „Olanda VI” și a fost lansat pe 17 mai 1897 .
Proiect și construcție
Nava a fost construită la șantierul naval Crescent al arhitectului Lewis Nixon din Elizabeth (New Jersey) pentru firma olandeză, Holland Torpedo Boat Company.
Construcția a continuat sub supravegherea directă a lui John Holland, care a proiectat carena și detaliile acesteia împreună cu arhitectul șef al șantierelor navale Crescent, Arthur Leopold Busch ( 1866 - 1956 ). Acesta din urmă, care a imigrat din Regatul Unit , a jucat un rol crucial în dezvoltarea submarinelor americane. [4]
Submarinul a folosit numeroasele brevete dezvoltate de Olanda.
Tehnică
Olanda a anticipat multe dintre caracteristicile tipice ale submarinelor moderne. Avea un motor cu ardere internă pentru a naviga pe suprafață și a reîncărca bateriile combinate cu un motor electric pentru a avansa sub apă. [3] A fost echipat cu o torpilă tubulară reîncărcabilă și un lansator pneumatic). Acesta a fost echipat cu o turelă și cu rezervoarele de greutate și tăiere necesare pentru a regla diferitele faze ale navigației submarine.
Utilizare operațională
Holland VI a fost evaluat pozitiv de guvernul SUA drept navă de război și a fost cumpărat cu 150.000 de dolari pe 11 aprilie 1900. A fost considerat primul de acest fel care a fost eficient în mod eficient. Guvernul SUA a ordonat alte unități de același tip care au continuat să formeze clasa Plunger. Aceste submarine au devenit prima flotă americană de acest tip. [5]
Olanda VI a fost modificată după lansare și a fost redenumită USS Holland (SS-1) când a intrat în serviciul Marinei Statelor Unite la 12 octombrie 1900 în Newport , Rhode Island sub comanda locotenentului Harry H. Caldwell a devenit primul submarin din un serviciu eficient în Marina Statelor Unite. [6]
Olanda , împreună cu alte șase submarine de același tip, au fost staționate, între 1899 și 1905 , la baza navală din New Suffolk , New York, care a devenit prima bază de submarine din Statele Unite. [5]
La 16 octombrie 1900, pentru a permite utilizarea pe tot parcursul iernii, Olanda a fost remorcată la Annapolis , Maryland [6] , unde a fost folosită pentru instruirea subofițerilor și marinarilor din academia navală.
Olanda a rămas la Annapolis până la 17 iulie 1905 ca submarin școlar, cu excepția perioadei cuprinse între 15 iunie și 1 octombrie 1901, unde a fost angajată cu cadeți la stația de torpile navale (baza de testare a torpilelor) din Newport , Rhode Island .
Olanda și-a încheiat cariera în Norfolk , Virginia . Numele său a fost eliminat din registrul naval la 21 noiembrie 1910 . A fost vândut ca deșeu pe 18 iunie 1913 .
Notă
- ^ Norman Friedman, US Submarines Through 1945: An Illustrated Design History , Annapolis , Maryland , United States Naval Institute, 1995, pp. 285-304.
- ^ K. Jack Bauer, Roberts, S. Stephen, Register of Ships of the US Navy, 1775-1990: Major Combatants , Westport, Connecticut, Greenwood Press, 1991, pp. 253.
- ^ a b David Miller, Director ilustrat al submarinelor , ISBN 0-7603-1345-8 , Zenith Press, 2002, pp. 104.
- ^ Morris view of Holland mai larg acceptat în epoca noastră , pe gdeb.com , Robert A. Hamilton, The Day Publishing Co., 1999. Accesat la 20 septembrie 2009 (arhivat din original la 16 octombrie 2006) .
- ^ a b istorie cutchoguenewsuffolk.org - accesat 4 noiembrie 2007 Arhivat 29 aprilie 2006 la Internet Archive .
- ^ a b Richard Knowles Morris, John P. Holland, 1841-1914: Inventatorul modernului submarin , University of South Carolina Press, 1998. Accesat în 2008 .
Bibliografie
- Director internațional de istorii ale companiilor , The Thomson Gale Group / St. James Press, vol 86, pp. 136-139, iulie 2007.
- Richard Knowles Morris, Cine a construit acele subs? , Revista Naval History, Institutul Naval al Statelor Unite, Annapolis, octombrie 1988.
- Barci de oțel, Iron Men: The History of the United States Submarine Force , Turner Publishing Company, Paducah, KY.
- Roger Franklin, The Defender: The Story of General Dynamics , Harper & Row, 1986.
- Richard Compton-Hall, The Submarine Pioneers ' , Sutton Publishing LTD, Marea Britanie 1999.
- Jeffery Rodengen, The Legend of Electric Boat, Serving the Silent Service , Write Stuff Syndicate, 2007.
- The Klaxon , buletinul oficial al forțelor submarine ale US Navy, Biblioteca și Muzeul Forței Submarine Memorial Nautilus, New London Groton CT, pp. 1, aprilie 1992.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre USS Holland
linkuri externe
- Site-ul oficial al marinei Statelor Unite despre originile submarinelor , la navy.mil .
- site-ul despre rolul Olandei în istoria navală la gdeb.com . Adus la 20 septembrie 2009 (arhivat din original la 2 mai 2001) .
- [1] Detalii despre șantierul naval Crescent.
- [2] situat pe USS Holland SS-1.
