Ugo Tiberio

Această intrare despre subiectul inginerilor italieni este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

Ugo Tiberio ( Campobasso , 1904 - Livorno , 1980 ) a fost un inginer italian .

Biografie

Lector la Academia Navală din Livorno din 1941 și la Universitatea din Pisa din 1954 până în 1979 , a fost un inovator notabil în domeniul radiometriei .

Născut la Campobasso în 1904 de Alberto Tiberio și Maria Rachele De Feo, a fost dirijat spre o carieră în Marina de către unchiul său matern Vincenzo de Feo . A absolvit ingineria și a intrat în Institutul Superior de Transmisie. În 1936, împreună cu colegul său, profesorul Nello Carrara, a dezvoltat un sistem de localizare a obiectelor la distanță cu unde magnetice numit „telemetru radio” EC1, adică „radar”. Numai miopia Marinei Regale, care nu a finanțat descoperirea, a permis marinei britanice să construiască primul echipament identic care a fost brevetat în 1940, dar la un cost de zece milioane de lire sterline. Marea onestitate morală și dragostea față de țară au însemnat că Ugo Tiberio a refuzat oferte tentante din partea guvernului american care simțise importanța descoperirii.

Prin urmare, Ugo Tiberio a fost tatăl radarului italian (numit Gufo) și a fost dedicat proiectării sale, cu fonduri de râs și foarte puțini colaboratori. Înalții comandanți ai Forței Armate (și în special Regia Marina , singura care înțelesese vag importanța acestui tip de aeronavă) nu au considerat potrivit să aloce fonduri sau chiar mai puțini angajați pentru dezvoltare. Abia în 1938 i s-au alăturat un număr limitat de colaboratori. Cu toate acestea, dezvoltarea noului dispozitiv a fost un „al doilea loc de muncă”, în comparație cu funcțiile instituționale deținute. Activitatea sa de cercetare a continuat cu mare dificultate până când după o confruntare plină de viață cu amiralul Iachino (care devenise comandant al Academiei Militare din Livorno) i s-a ordonat să-și abandoneze studiile, „noaptea nu lupți pe mare”. Pentru rezistența și protestele sale, el a fost, de asemenea, cauzat celulei de penalizare. După dezastrul întâlnit de amiralul Iachino la Capul Matapan, el a fost amintit. În noaptea dintre 28 și 29 martie 1941, de fapt, echipa marinei engleze comandate de amiralul Cunninghan, a localizat odată, datorită radarului, navele noastre din divizia 1 navală (trei crucișătoare: Zara, Pola și Fiume și doi distrugători Alfieri și Carducci), au ordonat aprinderea reflectoarelor la mijlocul nopții și le-au scufundat în patru minute. Aproximativ 2 300 de membri ai echipajului au pierit în ciocnire. Tiberiu a fost trimis imediat de către Comandamentul Suprem și i s-a cerut să construiască cât mai curând posibil: „dispozitivul care vede corăbiile noaptea”. Prototipurile făcute până atunci au fost repede restaurate prin comandarea a 50 de exemplare ale menționatei „Gufo” de la SAFAR și a 150 de exemplare ale „Coot” mai avansate de la MARELLI. Dar, din cauza contingențelor momentului și a lipsei de personal specializat la 8 septembrie 1943, au fost livrate doar 13 „Owl” și patru „Coot” plus cele 4 prototipuri inițiale, clar întârziate în comparație cu desfășurarea conflictului. După conflict s-a descoperit că sistemul conceput de Ugo Tiberio era chiar mai eficient decât cel englez.

După război, ing. Tiberiu și-a continuat activitatea de cercetare în domeniul electronicii aplicate, telecomunicațiilor, propagării electromagnetice și bioingineriei publicând, printre altele, numeroase eseuri și scrieri, inclusiv volumul fundamental: „Introducere în radiotelemetrie (radar) publicat la Roma, în 1946, din Ediția revistei maritime.

Unele aspecte teoretice ale tehnologiei radar sunt legate de numele său în domeniul internațional, cum ar fi formula redusă a celei de-a patra puteri a distanței de detectare a radarului, noțiunea de suprafață echo echivalentă și factor de vizibilitate etc.

Municipalitățile din Roma și Pisa și-au dedicat propria zonă de circulație, deoarece Institutul Tehnic Nautic din Termoli (CB), clădirea laboratoarelor de inginerie electrică și telecomunicații ale „Institutului Tehnic Industrial G. Marconi” îi poartă numele ”. al lui Campobasso și al Fundației care își propune să răspândească cultura și cunoștințele în domeniul radarului și telemetriei.

În ziua comemorativă desfășurată la Campobasso la 24 octombrie 1998, i s-a dedicat o anulare filatelică specială cu o carte poștală de sărbătoare. Cu ocazia a fost publicat și un volum intitulat „Învățătura și opera lui Ugo Tiberio”.

Cu ocazia aniversării a 150 de ani de la Unificarea Italiei, figura sa a fost inclusă în volumul Ministerului Educației și Inovării intitulat: „Servitori dello Stato - O sută cincizeci de biografii” de Guido Melis, cu o prefață a ministrului Renato Brunetă.

Notă

Bibliografie: „Marinelettro și radiotelemetrul italian” de Enrico Cernuschi supliment al Revistei maritime a Marinei anul 1995 ISBN 97888739207

linkuri externe

• Ugo Tiberio , în Treccani.it - ​​Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene. Adus pe 5 aprilie 2016 .

Portalul Biografiilor : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de biografii