Urca de Lima

Urca de Lima
Civilizaţie	Spaniolă
Utilizare	Barcă
Locație
Stat	Florida
Hartă de localizare
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 27 ° 30'19 "N 80 ° 17'57" W / 27.505278 ° N 80.299167 ° W 27.505278; -80.299167

Urca de Lima a fost un galion spaniol naufragiat în 1715 lângă Fort Pierce din Florida , SUA . Nava a făcut parte din Flota Trezoreriei din 1715, una dintre cele mai mari flote care leagă Spania și coloniile sale americane.

În 1987, situl Urca de Lima a devenit prima rezervație arheologică subacvatică din Florida .

Numele și descrierea

Numele original al navei era Santísima Trinidad . Porecla Urca de Lima derivă din spaniola urca , folosită pentru a indica nava de marfă și proprietarul acesteia, un anume Miguel de Lima și Melo. Un alt nume mărturisit în unele surse este Nao de Refuerzo . Acest nume arăta probabil că nava fusese întărită în așa fel încât să poată face față trecerii Atlanticului . Era o navă comercială olandeză de 305 tone folosită de coroana spaniolă ca navă de marfă între Spania și coloniile americane . ^{[1] [2]}

Naufragiu

În 1712, Urca de Lima aparținea unei flote de opt nave sub comanda lui Juan Esteban de Ubilla , care a navigat din Spania către America cu scopul de a recupera bunuri și lingouri. Flota a ajuns la Veracruz în decembrie și, din cauza unei serii de probleme politice și logistice, nu a plecat decât în ​​primăvara anului 1715. În ianuarie 1715, de Lima a fost promovat la comandantul Urca de Lima da Ubilla și nava a primit noi catargelor și a suferit curățarea corpului. Unele dintre navele mai mici au fost casate pentru a recupera lemnul necesar pregătirii restului flotei pentru trecerea Atlanticului. În luna mai a aceluiași an, cele patru nave rămase ( Nuestra Señora de la Regla ( flagship ), Almiranta , San Cristóbal de La Habana , Santísima Trinidad ) au navigat spre Havana unde au ajuns la începutul lunii iulie. ^[3]

După reparații și alte câteva întârzieri, flota Ubilla a părăsit Havana pe 24 iulie pentru a se îndrepta spre Cadiz , Spania. Între timp, flota fusese aprovizionată cu alte șase nave spaniole comandate de Antonio de Echeverez și de nava franceză El Grifón care se alăturase flotei pentru a se proteja de pirați. În timp ce celelalte nave spaniole transportau mărfuri din America și Asia de Est (prin Mexic), o cantitate mare de bare de aur și aproximativ 14 milioane de pesos de argint, Urca de Lima nu transporta aur sau argint pentru coroană. precum piele de vacă, ciocolată, sassafra, tămâie, vanilie și chiar unele trunchiuri de argint proprietate privată. La câteva zile după ce a părăsit Havana, flota a întâlnit un uragan care a forțat navele să se retragă pe coasta Floridei și care în cele din urmă a scufundat sau a ancorat toate navele, cu excepția uneia. Francezul El Grifón , care navigase în frunte, a fugit neștiind de soarta restului flotei. Mai mult de jumătate din cei 2.000 de oameni din flotă, inclusiv Ubilla și Echeverez, au murit în furtună, iar unii dintre supraviețuitori au murit ulterior de foame, răni și boli. ^[4] Soarta Urca de Lima a fost totuși mai fericită decât cea a celorlalte nave spaniole: a reușit să se îndrepte spre o intrare a râului lângă Fort Pierce, ea a încalecat pe un banc de nisip, cu carena rămasă intactă. În acest fel, o mare parte din bunurile și proviziile sale nu s-au pierdut și au ajutat la hrănirea supraviețuitorilor în zilele următoare furtunii. ^{[1] [5]}

Supraviețuitorii de pe plajă au fost conduși de amiralul Francisco Salmón , care ulterior a supravegheat operațiunile de salvare până în aprilie a anului următor. Unii bărbați, la bordul unei bărci de salvare, au ajuns la Sant'Agostino și au informat autoritățile spaniole despre pierderea flotei. La sfârșitul lunii august, ambarcațiunile de salvare care au navigat din Havana au ajuns la locul naufragiului. După recuperarea încărcăturii Urca de Lima , nava a fost arsă până la linia de plutire pentru a-și ascunde locația față de pirații și corsarii din alte națiuni, care au aflat despre incident după ce pirații Henry Jennings și Charles Vane au pus mâna pe o navă poștală spaniolă. și a obținut locația exactă a principalului loc de salvare spaniol și Urca de Lima de la căpitanul Pedro de la Vega. Cu ajutorul întăririlor, au ajuns la locul respectiv, iar Salmón nu a avut de ales decât să abandoneze restul tezaurului care mai rămăsese de recuperat. Pirații au acumulat aproximativ 87.500 de lire sterline de aur și argint. ^[5]

Găsirea epavei

Epava a fost descoperită în 1928 de William J. Beach, lângă Fort Pierce . Adăpostul râului unde a ancorat inițial Urca de Lima nu a mai existat din cauza schimbărilor de pe coastă. În 1932, consiliul municipal a emis primul permis pentru o operațiune de salvare. Ultimele permise au fost emise în 1983 și 1984. Rezultatele operațiunilor de salvare au fost însă destul de slabe, întrucât spaniolii au salvat cea mai mare parte a încărcăturii în 1715; au fost recuperate doar un lingou de argint, două pene de argint și câteva tunuri. Consiliul municipal a decis să transforme epava într-o rezervație arheologică: în acest scop, arheologii au examinat și cartografiat epava în 1985 și în 1987 a fost deschisă prima rezervație arheologică subacvatică din Florida. A fost primul dintre așa-numitele muzee din mare . În 2001, epava a fost inclusă și în Registrul național al locurilor istorice .

În cultura de masă

Urca de Lima este menționată în seria de televiziune Black Sails (2014) ca țintă principală a piraților. Întrucât seria este concepută ca un prequel al Insulei Comorilor a lui Robert Louis Stevenson , încărcătura Urca de Lima devine în cele din urmă baza de origine a comorii îngropate de căpitanul Flint.

Notă

linkuri externe

• Listări din județul Sf. Lucie la Registrul național al locurilor istorice
• Muzeele din Marea Urca de Lima
• „Flota de comori spaniole din 1715 și 1733: dezastre greve pe mare” , un plan de lecție de predare a serviciului parcului național cu locuri istorice (TwHP)
• Istoria flotei de comori din 1715. The Practical Book of Cobs Ed. 4 Ed. Sedwick [1]