Viaductele Stańczyki
| Viaductele Stańczyki | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Polonia |
| Trece prin | Błędzianka |
| Coordonatele | 54 ° 17'51.34 "N 22 ° 39'16.03" E / 54.297594 ° N 22.654452 ° E |
| Date tehnice | |
| Tip | Podul arcului |
| Material | beton armat |
| Lungime | 180 m |
| Înălţime | 36,5 m |
| Realizare | |
| Constructie | 1912-1926 |
| Hartă de localizare | |
 | |
Viaductele Stańczyki sunt o pereche de poduri situate în Polonia lângă satul Stańczyki, în municipiul rural Dubeninki , la câțiva kilometri de granița cu regiunea rusă Kalinigrad și Lituania .
Podurile duble au o lungime de aproximativ 180 de metri și sunt formate din 5 întinderi arcade din beton armat de 30 de metri lățime și 36,5 metri înălțime, ceea ce îl face unul dintre cele mai înalte viaducte feroviare din Polonia. [1] [2] [3]
Aspectul lor seamănă cu cel al apeductului roman Pont du Gard din Franța , pentru care sunt uneori poreclit apeductele pădurii Romincka . [4]
Acestea au fost construite pentru a permite căii ferate să traverseze râul Błędzianka, partea superioară a râului Krasnaya (Rominta în poloneză). Potrivit unor surse, podul sudic a fost inițial construit, început în 1912-1914 și terminat în 1917, în timp ce podul nordic a fost construit în 1918 la sfârșitul primului război mondial [1] [2] [3] . Potrivit altor surse, cel mai vechi pod este cel de nord, construit începând din 1912, în timp ce construcția podului de sud ar fi avut loc între 1923 și 1926. [5] [6]
Conform proiectului inițial, viaductele ar fi trebuit să facă parte dintr-o linie de cale ferată care leagă orașul Chojnice din Polonia, care la acea vreme făcea parte din Imperiul German , cu orașul Alytus din Lituania . [1] Izbucnirea primului război mondial și situația dificilă de după război au făcut totuși anularea proiectului și la 1 octombrie 1927 a fost deschisă doar o porțiune de aproximativ 35 de kilometri care leagă municipalitatea Gołdap de satul Żytkiejmy din Dubeninki. . [5] [6] [3] Deși era o rută locală, linia era deosebit de populară printre pescarii și vânătorii de ciuperci vara și schiorii iarna, precum și unele trenuri de marfă. [1]
Linia de cale ferată a fost dezmembrată de Armata Roșie în 1945. În anii 2000, din cauza costurilor excesive de întreținere, cele două poduri au fost vândute unui particular care a supravegheat restaurarea. În 2006, podurile au fost folosite ca decor pentru unele scene din filmul lui Stanisław Tym Rys. [1] [5] [6]
Notă
- ^ a b c d e ( PL ) Stańczyki-suwalskie mosty - Podurile Stańczyki-Suwalki , pe uroki-polski.pl . Adus 09-12-2018 (arhivat din original la 17 decembrie 2018) .
- ^ A b (EN) Ponturi istorice în Stanczyki , pe polonia.travel. Adus 12/09/2018 .
- ^ a b c ( PL ) Wiadukty stanczyki - Viaductele Stanczyki , pe podrozniccy.com . Adus 12/09/2018 .
- ^ ( PL ) Akwedukty Puszczy Rominckiej w Stańczykach - Apeductele pădurii Romincka din Stańczyki , pe rmf.fm. Adus 12/09/2018 .
- ^ a b c ( PL ) Mosty stanczyki - Poduri în Stańczyki , pe atrakcje.mazury.pl . Adus 12/09/2018 .
- ^ A b c (EN) Viaductele feroviare din Stanczyki , pe mazury.travel. Adus 09-12-2018 (arhivat din original la 17 decembrie 2018) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe viaductele Stańczyki
