William Brown (inginer)

William Brown ( 16 septembrie 1928 - 16 martie 2005 Londra ) a fost un inginer și designer american de poduri specializat în poduri suspendate .

A fost un designer de frunte la Freeman Fox & Partners din 1956 până în 1985

În 1987 a fondat Brown Beech & Associates

În 2004, cu un an înainte de moarte, în cadrul „Conferinței Internaționale a Podurilor”, organizată de „Societatea Inginerilor din Western Pennsylvania”, a primit Medalia „ John A. Roebling ” pentru realizările sale remarcabile de-a lungul carierei sale în Bridge proiecta.

Poduri la proiectul cărora a contribuit

1957. Podul Abdomenului traversează râul Volta

1959. Podul Auckland Harbour

1964. Podul rutier Forth

1966. Podul Wye

1966. Podul Severn

1971. Podul Erskine

1981. Podul Humber

1988. Podul Bosporus II

1993. Vidyagasar Setu (podul Hoogly II)

1998. Podul Storeabaelt

2001. Triangle Link: Stord Bridge

2001. Legătura triunghiului: Podul Bømla

• 1957 - Ponte Adome sul Volta , Ghana , lungime 334 m, întindere 245 m (consultanță inginerie de la Freeman Fox & Partners)
• 1959-1971 - Auckland Harbour Bridge , Noua Zeelandă , lungime 1020m, întindere 243m (proiectat de Sir Gilbert Roberts și William Brown)
• 1964 - Podul Forth Road peste Firth of Forth , Scoția , lungime 1824m, întindere 1006m (proiectat de Mot, Hay, Anderson, Sir Gilbert Roberts și William Brown la Freeman Fox & Partners)
• 1966 - Wye Bridge , conectează South Wales cu Anglia , lungime 1153m, întindere 235m (consultanță inginerie de la Freeman Fox & Partners)
• 1966 - Severn Bridge , Anglia , 1839 m lungime, 988 m lungime (proiectat de Mot, Hay, Anderson, Sir Gilbert Roberts și William Brown la Freeman Fox & Partners)
• 1971 - Podul Erskine , Scoția , lungime 524 m, întindere 305 m (proiectat de William Brown)
• 1973 - Primul Pod Bosfor , Turcia , 1973, lungime 1560m, întindere 1074m (William Brown a fost partenerul proiectului pentru Freeman Fox)
• 1981 - Humber Bridge , Anglia , 1981, lungime 2220m, întindere 1410m (proiectat de Freeman Fox & Partners)
• 1988. Podul Fatih Sultan Mehmet , Turcia , lungime 1090m, lungime 1090m (William Brown a fost proiectantul și directorul de construcții)
• 1993 - Podul Hooghly II , India , lungime 823m, lungime 457,5m (consultanță inginerie: Freeman Fox & Partners)
• 1998 - Great Belt Bridge , Danemarca , 1998, lungime 6800m, întindere 1624m (a fost utilizată metoda dezvoltată de William Brown pentru controlul tensiunii cablurilor)
• 2001 - Triangle Link , Norvegia , 2001, lungime 1077 m, întindere 677 m (Brown Beech a construit structura suspendată a podurilor)

Poduri propuse sau încă nu construite

• 1993 - Podul peste Strâmtoarea Messina , Italia , 1993, lungime 3666 m, întindere 3300 m (William Brown și „Brown Beech & Associates” au fost angajați de Strâmtoarea Messina pentru a dirija proiectarea)
• 1995 - Pod peste Dardanele , Turcia , lungime 2150 m, întindere 1450 m (pe baza planurilor lui William Brown și WW Frishmann)
• 1997 - Podul Java-Bali , Indonezia , lungime 2100 m (proiectat de William Brown)
• 1997 - Izmit Bay Bridge , Turcia , 3300m lungime, 1688m deschidere (proiectat de William Brown)
• 2003 - Podul Tsing Lung , deschidere 1418 m (consultanță inginerie Brown Beech Associates)

linkuri externe

• Necrolog în Times , la timesonline.co.uk .
• informații despre William Brown de pe Structurae.de
• informații despre Freeman Fox & Partners de pe Structurae.de
• Site-ul Brown Beech Associates
• lista medaliilor "Bridge Awards" la Conferința internațională Bridge

Portal Biografii

Portal de inginerie