Adami (companie)
| Adami | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1899 la Florența |
| Gasit de | Guido Adami |
| Închidere | 1906 |
| Sediu | Florenţa |
| Sector | Automobile |
Adami era o companie auto italiană.
Istorie
Compania a fost înființată ca societate cu răspundere limitată spre sfârșitul anului 1899 de inginerul Guido Adami care era manager și ca parteneri generali a avut Carlo Ginori, Gerino Gerini, Ernesto Corsini, Antonio Civelli, Antonio della Stufa, Piero Strozzi, Camillo Bondi, Ugobaldo Tonietti și Giorgio Fossi, practic toți pionierii automobilismului florentin. Compania a avut sediul în via degli Artisti 10, unde rămâne de-a lungul istoriei sale.
În 1901 a decis să devină singur producător și a creat un singur model de mașină care a fost prezentat la Salonul Auto de la Torino în 1902 . Mașina se numește Rondine și este echipată cu un motor dezvoltat de Adami însuși capabil să dezvolte 16 CP. Realizarea mașinii a fost foarte lentă, deoarece Adami a avut multe dificultăți în a urmări toate evoluțiile tehnice ale producătorilor străini de mașini. Mașina este plăcută și primește medalia de aur a Președinției Spectacolului.
În martie 1902 au fost înscrise două mașini în Nisa-Abbey, o competiție care nu a avut loc atunci din cauza dificultăților de organizare. În anul următor a participat la Cupa Consuma unde, din motive neclare, nu a putut ajunge la linia de sosire.
Compania a încetat operațiunile în 1906 .
Guido Adami
Guido Adami este considerat unul dintre primii ingineri italieni capabili să dezvolte un motor valid din punct de vedere tehnic. În trecut, el a fost, de asemenea, un pilot talentat, care a participat la numeroase competiții; printre altele, la 30 iunie 1901 a câștigat Cupa Italiei la Padova la volanul unui Panhard & Levassor .
Bibliografie
- Leonardo Ginori Lisci, Istoria automobilismului toscan , editor Bonechi, Florența, 1976
- Enciclopedia Auto-ului , publicată de Quattroruote , 2003
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Adami
