Aripă antiruliu

O aripă antiruliu

O aripă anti-rulare este un sistem de stabilitate pasivă adoptat pe nave pentru a reduce rulajul . Acest efect se obține prin creșterea rezistenței hidrodinamice date de prezența înotătoarei în sine. Aripioarele sunt întotdeauna instalate în perechi, câte una pe fiecare parte. În cazuri rare, pot exista mai multe perechi de aripioare.

Considerent general

Deși nu sunt la fel de eficiente ca stabilizatorii , spre deosebire de stabilizatori , nu au componente interne în corp care ar putea compromite capacitatea de încărcare. În mod similar cu stabilizatorii, aceștia cresc rezistența hidrodinamică nu numai în ceea ce privește rola, ci și în direcția de navigație. Pentru aceasta, aripioarele trebuie să fie conice la capete și paralele cu direcția navei, pentru a nu genera turbulențe. Nu trebuie apoi să iasă dincolo de lățimea maximă a corpului ^[1] , altfel ar putea fi deteriorate la manevrare sau ancorare lângă un debarcader . La navele mari, este recomandabil ca aripioarele să nu iasă dincolo de linia inferioară a corpului, în caz contrar, în caz de blocare, acestea ar putea fi deteriorate sau încrustate. În schimb, în vasele suficient de mici pentru a fi aduse la uscat, o astfel de proiecție este utilă pentru a le menține în poziție verticală în această stare. În navele de luptă, ele făceau adesea parte din sistemul de protecție anti- torpilă , cum ar fi casca contra .

Eficacitate

Deși eficacitatea sa este mai mică decât cea a altor dispozitive, există efecte apreciabile în comparație cu o carenă fără aripioare. De asemenea, având în vedere că este singurul dispozitiv antiruliu care funcționează în orice tip de mare, instalarea sa este, în general, recomandată ca măsură de precauție. Poate funcționa împreună cu alte dispozitive de stabilizare pasivă.

În bărci cu vele

Notă

^ Fiind așezate în partea inferioară, unde corpul este mai îngust, ele rămân în continuare în dimensiunile maxime ale corpului

În timpul celui de-al doilea război mondial, atacatorii subacvatici italieni au folosit aripioarele anti-rulare ale navelor de război englezești pentru a agăța clemele de pe care atârnau cablurile care susțineau încărcăturile explozive plasate sub corpul navei, care printr-un dispozitiv temporizat, au explodat provocând scufundarea nave în port. (sursă: Arnaldo Cappellini, Provocarea în Marea Mediterană, companie internațională de editare, șase ateliere de grafică, seria Reporter, ISBN 88-05-03642-0 anul 1979.)