André Chapelon

André Chapelon ( Saint-Paul-en-Cornillon , 26 octombrie 1892 - Paris , 22 iulie 1978 ) a fost un inginer francez , proiectant de locomotive cu aburi.

Una dintre cele mai prestigioase și mai puternice realizări ale Chapelon este locomotiva 242 A1

Chapelon este considerat unul dintre cei mai buni ingineri de proiectare a locomotivelor cu abur . Și-a început cariera ca „Ingénieur des Arts et Manufactures” în prima jumătate a anilor 1920 la Compagnia Paris-Lyon-Méditerranée (PLM). În 1925 s-a alăturat departamentului de cercetare și dezvoltare al companiei feroviare Paris-Orléans (PO).

Datorită crizei economice din perioada dintre cele două războaie, Chapelon a avut sarcina principală de a studia îmbunătățirea mașinilor existente. Spre deosebire de abordarea constructivă obișnuită, el a început să studieze cu precizie științifică detaliile tehnice individuale ale construcțiilor existente cu scopul de a le perfecționa prin eliminarea cauzelor mecanice și tehnice ale dezavantajelor la rădăcină. El a realizat creșteri semnificative ale puterii locomotivei prin conversii și modificări rezultate din aplicații consistente ale mecanicii fluidelor și termodinamicii . El a studiat aplicarea sistemelor de evacuare inovatoare pentru aburul epuizat, după care a introdus evacuarea Kylchap în locomotivele sale. El a fost un susținător ferm al tehnicii compuse, reușind să crească eficiența termică a locomotivelor sale cu aproximativ 12%, valoare atinsă niciodată de alții. În 1934 Chapelon a fost numit inginer șef al Compagnie du chemin de fer de Paris din Orléans (PO).

După o călătorie de studiu în Statele Unite în 1938, Chapelon a început să proiecteze mașini mai eficiente folosind o sinteză a principiilor de proiectare ale celor două națiuni de construcție a motoarelor cu abur. În același an a avut loc fuziunea celor patru rețele franceze principale în SNCF, dar acestea nu au mai permis dezvoltarea de noi motoare cu aburi. Ulterior, el ar putea proiecta noi locomotive numai pentru Brazilia.

Printre conversiile sale de locomotive de succes s-au numărat, în 1931 , PO 4701 la acel moment cel mai puternic din Europa (3000 CP); mai târziu 240 P și SNCF 242 A1 , considerate cele mai mari și mai puternice locomotive cu aburi din Europa cu 6000 CP măsurați în probe. André Chapelon a fost recent proclamat „Ingénieur en Chef Honoraire” al SNCF.

Bibliografie

• ( FR ) La locomotive à vapeur, A. Chapelon, editor Baillère Paris, edițiile 1938 și 1952.
• Les PACIFICS du PO- MIDI et l'oeuvre d'André Chapelon au réseau d'Orléans, M. Maillet, EDITIONS DU CABRI editor 1980.
• L'oeuvre d'André Chapelon à la SNCF și influența sa la nivel mondial, M. Maillet, editor EDITIONS DU CABRI.
• ( DE ) W. Messerschmidt, Abschied - André Chapelon..zum Gedenken, LM 93, Franckh 1978
• A. Lepage, A. Chapelon - Lebenswerk eines großen Ingenieurs, LM 25, 26, Franckh 1967
• E. Born, 231 - Entwicklung und Geschichte der Pazifik-Lokomotive, Franckh 1965

Portal Biografii

Portalul de transport