Axa portalului

Axul portal (sau podul portal ) este o arhitectură constructivă specială a axelor auto care include o axă situată deasupra butucului roții. Această configurație permite o gardă la sol mai mare și este utilizată în principal la vehiculele de teren.

Comparație între o axă tradițională și o axă portal

Descriere

În comparație cu configurația tradițională, puntea portal permite o gardă la sol mai mare, deoarece atât axa cât și cutia diferențială sunt deplasate în sus.

Datorită prezenței cutiilor de reducere a vitezei între arborii de antrenare și butucii roților, cuplul transmis de componentele transmisiei este mai mic (cutia de reducere a vitezelor permite menținerea aceleiași puteri cu un cuplu mai mic printr-o viteză de rotație mai mare. ), aceasta duce la o reducere a dimensiunii carcasei diferențiale și, prin urmare, la o creștere suplimentară a gardei la sol. Cuplul redus la transmisie permite, de asemenea, componente mecanice mai mici și mai ușoare, ajutând la coborârea centrului de greutate al vehiculului cu aceeași înălțime de la sol.

Pe de altă parte, complexitatea mai mare a ansamblurilor butucului implică, în general, o creștere a masei suspendate și necesită elemente robuste de control al direcției pentru a oferi un comportament previzibil; de asemenea, la viteze mari, ansamblul butucului se poate supraîncălzi.

Cutie simplă de reducere a vitezei la un Volkswagen tip 82 Kübelwagen

Portaluri „bolt-on”

Portalurile înșurubate sunt cutii de viteze care se montează direct pe flanșele de la capetele arborilor de acționare. Această soluție face posibilă conversia vehiculelor existente fără a le modifica axele ( Volvo C303 sau Unimog 404 ).