Autopropulsat
Automotore este un termen feroviar utilizat în mod obișnuit, derivat din denumirea de „cărucior autopropulsat”, denumirea cu care Căile Ferate de Stat (FS) au definit locomotive de manevră cu o putere mai mică de 200 CP ( 147 kW ).
Istorie
Marea difuzie rezultată din succesul vehiculelor de manevră construite de Antonio Badoni di Lecco a forțat FS-ul să-și adapteze terminologia tehnică pentru a pune capăt diferențelor lexicale apărute, stabilind formal cu circularul 37 din 7 septembrie 1933 că astfel de mijloace a luat numele de „cărucioare autopropulsate” [1] .
Din circulația menționată mai sus a apărut definiția actuală a „autopropulsiei”, un termen actual obținut de la substantivul „cărucior autopropulsat” și destinat identificării tuturor locomotivelor de manevră cu o putere mai mică de 147 kW , corespunzătoare a 200 CP cu unități de măsură înainte de introducerea sistemului internațional (SI) [1] .
Definiția autopropulsării a fost inclusă în articolul 112 din Prefața Generală a Programului de Servicii (PGOS) al Căilor Ferate de Stat:
"1. Vehiculele autopropulsate sunt mijloace de manevră cu o putere mai mică de 200 CP , de obicei acordate mișcării și încredințate personalului stației. |
| ( Ferrovie dello Stato, PGOS 1963 , Art. 112 Motoare autopropulsate, locomotive de manevrare diesel și electrice , p. 185 ) |
Caracteristici
Ca și în cazul locomotivelor de manevră, vehiculele autopropulsate trebuie să îndeplinească cerințele din [2] :
- simplitatea conducerii, deoarece acestea pot fi conduse de personalul autorizat al stației cu un curs special de instruire;
- robustețe și fiabilitate, deoarece pot fi utilizate departe de depozitele și atelierele de locomotive, acestea trebuie să necesite întreținere redusă la minimum.
Notă
- ^ a b Mascherpa, în prefață la: Tronconi, Badoni , p. 7 .
- ^ Nascimbene, Vanni, FS Trenitalia , pp. 30-31 .
Bibliografie
- Ministerul Transporturilor și Aviației Civile - Ferrovie dello Stato, Prefață generală a orarului serviciului , ediția 1963, reeditare 1970 actualizată cu OS nr. 1/1965 - 14/1965 - 18/1965 - 26/1967 - 56/1967 - 87/1967 - 17/1968 - 34/1968 - 35/1968 - 43/1969 - 51/1969 - 65/1969 - 109/1969 - 16/1970 - 24/1970 - 38/1970, Roma, Căile Ferate de Stat, 1970.
- Erminio Mascherpa, prefață la: Beppe Tronconi, Badoni și locomotivele sale , reeditare 2004, Salò (BS), ETR - Editrice Trasporti su Rotaia, 1999, p. 7, ISBN 88-85068-08-1 .
- Angelo Nascimbene, Luca Vanni, FS Trenitalia. Locomotive diesel , Albignasego (PD), Duegi Editrice, 2002, ISSN 1124-4232 .
- Angelo Nascimbene, Treizeci: manevre cu cărucioare , în All train & history , 6 (2007), n. 18, pp. 30-45
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « autopropulsat »
