Bölkow Bo 103
| Bölkow Bo 103 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | elicopter ușor |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Bölkow |
| Prima întâlnire de zbor | 9 septembrie 1961 |
| Exemplare | 1 |
| Alte variante | Bölkow Bo 102 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,66 m |
| Înălţime | 2,41 m |
| Diametrul rotorului | 9,84 m |
| Suprafața rotorului | 34,8 m² |
| Greutate goală | 268 kg |
| Greutatea încărcată | 390 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Agusta GA.70 |
| Putere | 61 kW (82 CP ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 100 km / h (54 kt ) |
| Viteza de urcare | 5,7 m / s |
| Autonomie | 100 km |
| Tangenta | 5 180 m (17 000 ft ) |
Bölkow Bo 103 în EADS | |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
Bölkow Bo 103 a fost un piston experimental cu un singur motor, cu elicopter ușor, cu rotorul pe o singură lamă decalată, fabricat de germanul Bölkow- Entwicklungen KG în 1961 .
Istorie
Dezvoltare
În 1961, Bundesverteidigungsministerium , Ministerul Apărării al Republicii Federale Germania de atunci , a emis o caiet de sarcini ca parte a unui program de cercetare menit să dezvolte succesorul Bölkow Bo 102 Heli-Trainer .
Cercetarea s-a axat pe utilizarea de noi materiale pentru construcția palelor rotorului, care în cazul noului elicopter a adoptat o combinație de polimer și fibră de sticlă , menită să îmbunătățească performanța și calitatea zborului.
Prototipul a fost zburat pentru prima dată la 9 septembrie 1961 , oferind impresii excelente, și ulterior prezentat publicului la Luftfahrtschau (spectacol aerian) din Hanovra în 1962 .
Posibilitatea unei aprovizionări către Bundeswehr în rolul de recunoaștere și cooperare a dispărut din cauza lipsei de interes manifestat într-un elicopter cu un singur loc și dezvoltarea acestuia a fost întreruptă.
Descriere tehnica
Bo 103 a fost alcătuit în esență dintr-un sistem motor montat pe un cadru metalic tubular cu un singur fascicul care controlează rotorul principal, o caracteristică particulară pentru adoptarea unui rotor echipat cu o singură lamă echilibrată de un element neportant și a rotorului anti-cuplu situat la capătul din spate.
Exemplare existente
Singurul exemplar construit este păstrat și expus publicului la Deutsches Museum din Bückeburg , un orășel lângă Schaumburg , în Saxonia Inferioară ( Germania ).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bölkow Bo 103
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Bölkow Bo 103; 1961 , în Toate elicopterele și rotorcraft-urile lumii , http://www.aviastar.org . Adus 27-08-2009 .
- (EN) Bölkow Bo 103 [ link rupt ] , în EADS , http://www.eads.com/1024/en/Homepage1024.html , 02-09-2009. Adus 27-08-2009 .
- (EN) Unusual Rotorcraft - Bolkow Historic 103 in Rotorcraft WWW: Helicopters and VTOL Craft, http://www.internetage.com/rotorcraft , 7 aprilie 2000. Accesat 27 august 2009 (depus de „url original 20 mai 2010) .
- ( EN ) Bölkow BO 103 , în Hubschraubermuseum Bueckeburg , http://www.hubschraubermuseum.de . Accesat la 27 august 2009 (depus de „url original 9 iunie 2012).
