Bölkow

Bölkow
Stat	Germania
Formularul companiei	GmbH
fundație	1955 la Stuttgart
Gasit de	Ludwig Bölkow
Închidere	1968 (devine MBB )
Sediu	Ottobrunn
Sector	Aeronautică
Produse	avioane elicoptere
Editați datele pe Wikidata · Manual

Bölkow Bo 208C Junior, produs în 1965

Bölkow GmbH a fost o companie germană de aviație specializată în proiectarea de avioane și elicoptere . Fondată la Stuttgart , s-a mutat ulterior la Ottobrunn , lângă München

Istorie

Ludwig Bölkow și Emil Weiland au fost fondatorii firmei germane Bölkow Entwicklungen KG Hubschrauber fondată în 1955 . Compania, care inițial era o companie mică care producea elicoptere de dimensiuni modeste, s-a trezit, prin urmare, în competiție cu companii mult mai mari, cu mai multă experiență în sector de la început. Ca urmare a celui de- al doilea război mondial , Germaniei i sa interzis dezvoltarea de noi avioane și, în consecință, industria aviației germane a dispărut în câțiva ani. Noul fondator Bölkow a trebuit, așadar, să găsească o nișă de piață neocupată încă de alte industrii care să permită companiei germane să concureze pe piața vehiculelor civile. Prin urmare, Bölkow a găsit această nișă în dezvoltarea și construcția de elicoptere mici, cu standarde ridicate de siguranță și costuri de operare modeste.

Lucrările de dezvoltare efectuate de Bölkow au avut ca rezultat Bo 105, care a fost un succes pentru mica companie câțiva ani mai târziu. Cu toate acestea, Bölkow și-a văzut urcușurile și coborâșurile ca multe alte firme ale vremii și de mai multe ori s-a aflat în pragul falimentului. În special, criteriul de proiectare axat pe siguranță a cauzat multe probleme. Echiparea unui elicopter de dimensiuni modeste cu două turbine pentru a asigura o anumită siguranță a aeronavei chiar și în situații dificile de utilizare a avut costuri atât de ridicate la momentul respectiv, atât de mult încât pe piața civilă această aeronavă nu a avut prea mult succes până la o rată constantă de elicoptere nu au fost cumpărate de Bundeswehr .

60% din capitalul necesar pentru activitatea de cercetare a fost alocat de guvernul federal german , care ar primi banii înapoi dacă unul dintre produsele companiei avea succes comercial. Banii rămași au fost alocați de companii sub formă de provizii. În primul rând a fost producătorul de sisteme mecanice ZF de la Friedrichshafen care a furnizat o parte din angrenaje și componente mecanice pentru construcția Bo 105.

În 1965 a fost înființată Bölkow GmbH, iar la 16 februarie 1967 a decolat primul prototip al modelului Bo 105. Odată cu comisia primită de la Bundeswehr, Bölkow a început și cercetarea în sectorul militar prin adaptarea modelelor sale în acest scop și aducerea de inovații care au fost folosite ulterior pe multe elicoptere, precum și pe Aérospatiale SA 341 Gazelle franceză.

Ulterior, fuziunea cu Messerschmitt AG a avut loc pentru a crea Messerschmitt-Bölkow, care a devenit ulterior Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) . În cele din urmă, la începutul anilor 1990 , MBB a fost achiziționată de Daimler AG și transformată în DaimlerChrysler Aerospace (DASA), care a devenit parte a EADS în 2000 .

Bölkow a fost nu numai un mare inovator în sectorul aeronauticii, ci și în sectorul managementului personal , introducând „Ottobrunner Model” ca prima companie germană, aplicată acum de multe companii din întreaga lume. De asemenea, pentru epocă era și grădinița condusă de Bölkow în care părinții dependenți ai companiei își puteau lăsa copiii în timpul orelor de lucru. Salariul angajaților era debitat deja într-un cont curent la Sparkasse din Ottobrunn, unde puteau încasa salariul.