Bătălia de la Suvali

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bătălia de la Suvali
Bătălia de la Swally.jpg
Gravură din secolul al XVII-lea care descrie bătălia de la Suvali (anglicizată în Swally )
Data 29 - 30 noiembrie 1612
Loc coasta de pe Suvali , Surat , Gujarat , India
Rezultat Victoria Companiei Britanice a Indiilor de Est
Implementări
Comandanți
Căpitanul Thomas Best
Efectiv
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia

Bătălia de la Suvali , sau Swally , a fost purtată între 29 și 30 noiembrie 1612 de -a lungul coastei satului indian Suvali , lângă orașul Surat ( Gujarat ), și a văzut victoria a patru galeoni ai Companiei britanice din Indiile orientale spre 4 caraca si 26 brigantini spre polul Imperiului Portughez .
Relevanța acestei ciocniri este dată de faptul că a marcat începutul declinului monopolului comercial al Portugaliei în India și începutul ascensiunii prezenței coloniale a Companiei Indelor de Est, care a luat locul acesteia.
Bătălia de la Suvali a convins Compania Indiilor de Est să organizeze și să creeze o mică flotă pentru a-și proteja și proteja convoaiele navale împotriva posibilelor atacuri ale altor puteri coloniale europene și împotriva atacurilor piraților . Această inițiativă este considerată certificatul de naștere al Marinei Indiene .
Monopolul Imperiului Portughez pe rutele comerciale către India durase de la sfârșitul secolului al XV-lea , dar la începutul secolului al XVII - lea a fost amenințat de încercările de infiltrare a două companii engleze, The Company of Merchant Adventurers (fondată în 1551 ) și care avea să devină Compania Rusiei în 1555 și Compania Engleză a Indiilor de Est , cunoscută și sub numele de Compania John (înființată în 1600 ). Ambele companii au încercat să găsească o cale pentru a ajunge la Indiile de Est și la ruta condimentelor .
Compania Indiilor de Est organizase mai multe călătorii de explorare către Indiile de Est, a zecea misiune, condusă de căpitanul Thomas Best , a plecat din portul Gravesend la 1 februarie 1612 , a trecut prin Daman la 3 septembrie 1612 și a ajuns la Surat la 5 septembrie 1612 . Surat era atunci principalul port al Imperiului Mughal și era situat la gura râului Tapti .
La 13 septembrie 1612, o flotă de 16 brigandini portughezi au pornit spre Surat. La 22 septembrie, căpitanul Best a decis să trimită un emisar împăratului Mughal pentru a solicita concesiunea pentru a putea face comerț și pentru a putea stabili o fortăreață pe teritoriul Surat [1] . În caz de refuz, Best ar fi abandonat regiunea, din moment ce regele James I al Angliei extinsese concesiunile către Compania Indiei de Est în 1609, cu condiția ca acestea să fie retrase dacă Compania nu ar putea încheia contracte comerciale avantajoase în 'durata de trei ani.
La 30 septembrie, căpitanul Best a primit vestea că doi dintre oamenii săi, inclusiv Purserul , au fost arestați în timp ce erau la țărm. Temându-se de cel mai rău, căpitanul Best a deturnat o navă aparținând guvernatorului din Gujarat și s-a oferit să o elibereze în schimbul eliberării oamenilor săi. Pe 10 octombrie, căpitanul Best a plecat cu echipajul său în satul Suvali, la aproximativ 19 kilometri nord de Surat . Între 17 și 21 octombrie, cel mai bine a reușit, prin intermediul negocierilor, să obțină semnarea unui tratat pentru acordarea de privilegii comerciale, sub rezerva ratificării de către împăratul mogol. Cu toate acestea, pe 27 noiembrie, a fost avertizat de oamenii săi de pe uscat că o mică flotă de patru nave portugheze se îndreptau spre interceptarea navelor sale. Navele portugheze au sosit pe 28 noiembrie, interpunându-se între navele engleze și roadstead. În curând a urmat o luptă între cele două flotile fără daune grave sau pierderi de ambele părți.
În zorii zilei de 30 noiembrie, căpitanul Brest, la bordul navei Dragonul Roșu , a navigat spre cele mai mari patru nave portugheze, forțându-le pe trei să se prăbușească; în timpul acestei operații a fost asistată de un alt galion, Hosiander . După ce au reușit să readucă în mare cele trei nave blocate, portughezii au aranjat să trimită unul dintre brigantinii lor ca o barcă de foc pe navele engleze. Operațiunea a fost încercată în jurul orei 21:00 noaptea aceleiași zile, dar santinelele engleze au observat șiretlicul, astfel încât nava a fost detonată cu mai multe focuri de armă.
Situația a rămas blocată până la 5 decembrie, când căpitanul Brest a decis să navigheze spre portul Diu . La 6 ianuarie 1613 , căpitanul Brest a primit o scrisoare de la împărat care ratifica tratatul semnat anterior cu guvernatorul: Brest a ordonat apoi unuia dintre oamenii săi, pe nume Anthony Starkey, să plece pe 16 ianuarie pentru a ajunge în Anglia pe uscat și să transmită o scrisoare prin care să anunțe realizarea acestui succes. Brest și-a continuat călătoria ajungând mai întâi la Ceylon la 18 ianuarie și apoi la Sumatra , înainte de a se întoarce în Anglia în jurul lunii aprilie 1614 fără a se întoarce în India.
Ciocnirea dintre britanici și portughezi din Suvalu l-a impresionat pe Sardar , guvernatorul Gujarat, care a raportat incidentul împăratului Mughal. El, aflând despre abilitățile englezilor, a început să le favorizeze activitățile comerciale în detrimentul portughezilor. Această alegere ar fi putut fi, de asemenea, ghidată de pozițiile puternic anti- islamice ale portughezilor, care deseori atacau corăbiile pelerinilor care se îndreptau către Mecca traversând coastele vestice ale Indiei.

Notă

  1. ^ Kerr, Robert, A General History and Collection of Voyages and Travels , 1824, Vol. IX., Partea II, Cartea III, Capitolul X, Secțiunea XVIII.

Bibliografie

  • Foster, William, The Voyage of Thomas Best to East Indies (1612–14) , New Delhi, Munshiram Manoharlal Publishers Pvt. Ltd., 1997
  • Roe, Sir Thomas, Jurnalul lui Sir Thomas Roe, ambasador al Majestății Sale Regele James I al Angliei la Ichan Guire, puternicul împărat al Indiei, numit în mod obișnuit Marele Mogul; Conținând o relatare a călătoriei sale în acea țară și observațiile sale acolo , Londra, Awnsham și John Churchill, 1704, prima ediție, în Quarto, pp. 757-812