Beitbridge
Această intrare sau secțiune despre subiectul Zimbabwe nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Beitbridge localitate | |
|---|---|
| Mzingwane | |
 | |
| Locație | |
| Stat |  Zimbabwe |
| provincie | Sudul Matabelelandului |
| District | Beitbridge |
| Teritoriu | |
| Coordonatele | 22 ° 13'S 30 ° 00'E / 22.216667 ° S 30 ° E |
| Altitudine | 457 m slm |
| Locuitorii | 22 378 (2002) |
| Alte informații | |
| Diferența de fus orar | UTC + 2 |
| Cartografie | |
  Beitbridge | |
Beitbridge (sau Podul Beit ) este un oraș la granița dintre Zimbabwe ( provincia Matabeleland de sud ) și Africa de Sud ( provincia Limpopo ), precum și cel mai nordic punct al Africii de Sud. Legătura dintre cele două națiuni este constituită de un pod peste râul Limpopo (care marchează granița dintre Zimbabwe și Africa de Sud), podul Alfred Beit . Posturile vamale Beitbridge sunt printre cele mai aglomerate din Africa de Sud . Lângă pod, pe teritoriul Zimbabwe, există un oraș numit și Beitbridge , cu 22.387 de locuitori ( recensământul din 2002 ).
Orasul
Beitbridge are aproximativ 2.570 de case recunoscute legal, majoritatea cărămizi cu două sau trei etaje și locuite de oficiali guvernamentali sau reprezentanți comerciali și alte 3.000 de case informale, în mare parte case de noroi. Aproximativ 1.200 de persoane își găsesc un loc de muncă în activitățile vamale, în timp ce restul populației desfășoară diferite locuri de muncă sau este fără un loc de muncă permanent. În jurul orașului există mai multe zone agricole care angajează mulți muncitori. Șomajul a crescut recent în urma închiderii unei mine de diamante .
Principala unitate de agrement din Beitbridge este stadionul Dulibadzimu , un mic stadion multifuncțional care, printre altele, a găzduit sărbătorile pe 23 februarie 2008 cu ocazia zilei de naștere a președintelui Robert Mugabe . [1]
Podul
Podul își datorează numele lui Alfred Beit , fondatorul companiei de diamante De Beers și partener de afaceri al Cecil Rhodes . Podul a fost construit în 1929 la un cost de 220.000 de dolari ; operațiunea a fost finanțată în comun de două companii feroviare, Beit Railway Trust și South African Railways . Podul este încă în uz doar pentru traficul feroviar. Transportul rutier utilizează un nou pod cu taxă, construit în 1995 pe cheltuiala guvernului Zimbabwe.
Conexiuni
În partea sud-africană, Beitbridge este conectat la autostrada N1 direct către Pretoria (463 km) și Johannesburg (521 km); prima așezare de pe drum este Musina (16 km). În Zimbabwe, două drumuri principale se separă de oraș, A6 care duce la Bulawayo și R1 spre Masvingo .
Trei linii de cale ferată sunt conectate la postul de frontieră Beitbridge. În partea sud-africană se află linia Spoornet , care duce la Polokwane . În Zimbabwe calea ferată este împărțită în două, una este operată de compania Căilor Ferate Naționale din Zimbabwe și este direcționată către Gweru prin Rutenga , iar cealaltă de către Calea ferată Beitbridge Bulawayo către Bulawayo.
Migrația
Orașul Beitbridge este, în mod evident, direct afectat de strămutarea masivă a refugiaților din Zimbabwe care încearcă să se mute în Africa de Sud, atât legal, cât și ilegal. Această mișcare migratorie se datorează în principal crizei economice și sociale prelungite care a lovit Zimbabwe încă din anii nouăzeci . Limpopo, care formează granița naturală între Africa de Sud și Zimbabwe, este dificil de traversat în alte puncte, din cauza fluxului mare de apă și a populației bogate de crocodili .
Mișcării migratoare a refugiaților i se alătură cea a „migranților zilnici”, care trec granița înainte și înapoi într-o zi pentru a merge la Musina pentru a cumpăra produse de bază care sunt puține în Zimbabwe.
Notă
- ^ Cont suspendat , la zimdaily.com . Accesat la 14 aprilie 2009 (arhivat din original la 28 februarie 2008) .
Elemente conexe
linkuri externe
- ( EN ) Beitbridge , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 133 906 175 · LCCN (EN) n2005202231 |
|---|