Drumul Bimini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
A traduce
Această intrare sau secțiune despre subiectul geologiei a fost parțial tradusă din limba engleză .
Puteți contribui terminând traducerea sau folosind alte surse. Nu utilizați programe de traducere automată. Folosiți {{ Tradus de }} când ați terminat. Dacă găsiți text ascuns pe pagina de editare , verificați dacă este actualizat folosind linkurile „în alte limbi” din partea de jos a coloanei din stânga. Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Imagine prin satelit a insulei North Bimini
Imagine prin satelit a insulei North Bimini

Vocea Anglo Bimini Road (în italiană se traduce ca Bimini Road) sau zidul Bimini ( zidul Bimini), indică o formațiune de roci subacvatice în apropierea părții de nord a insulei Bimini , în Bahamas . Drumul constă dintr-o linie lungă de 0,8 km care se desfășoară spre nord-est-sud-vest de blocuri de piatră aproximativ dreptunghiulare. S-a afirmat de mai multe ori că această formațiune este un zid, un drum, un debarcader , un debarcader sau o altă structură artificială. Cu toate acestea, există o lipsă de dovezi credibile sau de raționamente care să susțină o astfel de origine. [1]

Istorie

La 2 septembrie 1968, în timp ce se scufundau la o adâncime de 5,5 metri (3 brațe ) de-a lungul coastei de nord-vest a insulei Bimini de Nord, Joseph Manson Valentine, Jacques Mayol și Robert Angove au întâlnit un „pavaj” mare din ceea ce s-a dovedit ulterior rotunjit. pietre de diferite dimensiuni și grosimi. [2] [3] S-a constatat că acest trotuar din piatră are o direcție nord-est-sud-vest și este mai bine cunoscut sub numele de „Bimini Road” sau „Bimini Wall”. După Valentine, „Bimini Road” a fost examinat de geologi, arheologi profesioniști și neprofesioniști, antropologi, ingineri navali, nenumărați scafandri și mulți alții. În plus față de „Strada di Bimini”, cercetătorii au găsit alte două formațiuni liniare care se dezvoltă paralel cu acesta din urmă. [4] [5]

Caracteristici fizice

„Zidul Bimini” și celelalte două trotuare care se dezvoltă mai mult spre coastă sunt alcătuite din blocuri plate de diferite forme (dreptunghiulare, sub-dreptunghiulare, poligonale și neregulate). Diverse cărți și articole exagerează regularitatea și dreptunghiularitatea blocurilor care le constituie. [6] „Strada di Bimini”, cea mai largă dintre cele trei formațiuni, se întinde pe 0,8 km și are un cârlig pronunțat la capătul sud-vestic. Se compune din blocuri de piatră de 3-4 metri în dimensiune orizontală și 2-3 metri, în medie, în cealaltă direcție. Blocurile mai mari prezintă margini complementare, spre deosebire de cele mai mici. Celelalte două formațiuni, mai înguste și mai scurte, au aproximativ 50-60 de metri lungime și constau din blocuri de piatră tabulare mai mici, cel mult 1-2 metri lățime. Componentele acestor etaje, datorită colțurilor rotunjite, seamănă cu pâini gigantice.

Blocurile sunt alcătuite dintr-o piatră bahamiană distinctivă, „ roca de plajă ”, o piatră formată din scoici cimentate de carbonați. Forma foarte rotunjită a acestor blocuri indică faptul că o grosime semnificativă a suprafeței originale a fost îndepărtată prin procese biologice, fizice și chimice. Având în vedere gradul în care aceste blocuri au fost erodate, este aproape imposibil ca orice suprafață originală, inclusiv marcajele și inscripțiile, să fi putut supraviețui [1] [5] .

După o examinare foarte detaliată a acestor formațiuni, Gifford și Ball au făcut următoarele observații: [5]

"1. Cele trei formațiuni nu sunt conectate la extremitatea sud-vestică; în acea poziție există blocuri împrăștiate care nu formează, totuși, o formațiune liniară bine definită care unește pavajul spre mare, cel intermediar și cel spre coastă.
2. Nu există nici cursuri de blocuri suprapuse, nici blocuri simple poziționate în unghi drept deasupra altora.
3. Nu există suficiente blocuri lângă trotuare care ar putea face parte dintr-o a doua stratificare de roci acum distrusă.
4. Substratul stâncos se află direct sub întreaga zonă pavată și nu permite construirea de săpături sau canale între cele trei formațiuni.
5. Blocurile formării celei mai interioare și intermediare s-ar fi întins întotdeauna pe un strat de nisip neconsolidat. Nu s-au găsit dovezi că blocurile au fost tăiate sau ridicate din substratul subiacent.
6. În zonele pavajului spre mare, unde blocurile se sprijină direct pe suport, nu s-au găsit urme de suporturi regulate sau simetrice între blocuri.
7. Nu s-au găsit modele regulate sau repetate de incizii sau caneluri care să poată fi interpretate ca semne ale instrumentului.
8. Cele două formațiuni cele mai apropiate de coastă sunt continue pe o distanță de aproximativ 50 de metri. Deși formațiunea ultraperiferică se extinde sute de metri spre nord-est, nu este suficient de întemeiată sau suficient de continuă pentru a fi servit drept pasaj pasabil. "

( JA Gifford și MM Ball, 1980 )

După cum se indică mai jos, aceste observații au fost contestate de alți cercetători. De exemplu, unii cercetători susțin că acolo unde nisipul a fost spălat de la îmbinările dintre blocuri, poate fi văzut un alt curs de pietre împreună cu alte blocuri mai mici de sub ele. Cu toate acestea, dovezi detaliate care documentează în mod clar prezența unui al doilea strat continuu de pietre sub „pavaj” nu au fost încă publicate într-o locație științifică fiabilă, cu detaliile necesare evaluării lor critice. Imaginile postate pe diferite pagini web, despre „pietre de pană” și „pietre suport” pretinse artificiale, nu sunt dovezi convingătoare ale unui al doilea curs de pietre, deoarece acestea sunt, în general, de dimensiuni mai mici, nu formează un curs continuu și se găsesc prea rar direct sub blocurile „Strada di Bimini”. Aceasta nu este ceea ce ne-am aștepta să găsim dintr-un curs de bloc completat cu o zidărie de piatră artificială.

David Zink [7] afirmă:

"Majoritatea blocurilor se sprijină în mod clar pe substratul subiacent sau pe pietre mai mici de pe fundul mării."

( David Zink )

Acest lucru îl determină să concluzioneze că:

„... acest fapt a avut o consecință arheologică importantă: a însemnat că ideea (susținută de unii arheologi) că blocurile acum vizibile erau doar vârful unei structuri mai complexe era probabil incorectă”.

În plus, primele studii referitoare la „Strada di Bimini” [5] [7] s-au referit la prelevarea de numeroase probe și miezuri. Putem, de asemenea, să presupunem că un număr dintre nenumărații vizitatori ai „pavajului” au ciobit unele părți ale acestuia. În plus, eșantionarea științifică și vânătoarea de suveniruri ar fi putut lăsa „urme de instrumente” moderne pe elementele de bază pentru erudiții de mai târziu.

Epoca „Stradei Bimini”

S-au încercat să se determine vârsta acestei formațiuni folosind diferite tehnici. Acestea includ datarea directă la radiocarbon și datarea uraniului-toriu a calcarului marin pe care se află.

În 1978, laboratorul de radiocarbon condus de Departamentul de Geologie de la Universitatea din Miami a datat eșantioane dintr-un nucleu colectat de EA Shinn în 1977. În 1979, Calvert și colab. [8] au raportat date de 2780 ± 70 14 C. ani. BP (UM-1359) [9] , 3500 ± 80 14 C ani BP (UM-1360) și 3350 ± 90 14 C ani BP (UM-1361) din probe de rocă intacte; o dată de 3510 ± 70 14 C ani BP (UM-1362) din scoici extrase din miezul rocii de plajă; date de 2770 ± 80 14 C ani BP (UM-1364) și 2840 ± 70 14 C ani BP (UM-1365) din carbonatul care cimentează miezul în sine. Aceste date sunt consistente din punct de vedere temporal, în sensul în care cochilii care alcătuiesc nucleul plajei Bimini Road sunt mai vechi decât betonul care le ține împreună. Aceste date indică faptul că cochilii care alcătuiesc formarea datează de acum aproximativ 3500 de ani (nu sunt corectate de variațiile temporale și de mediu ale radiocarbonului). Datorită medierii temporale și a altor factori, o colecție aleatorie de cochilii ar produce probabil o dată cu radiocarbon cu câteva sute de ani mai devreme decât atunci când s-a produs efectiv acumularea finală de cochilii[10] , care s-a cimentat pentru a forma roca. Datele radiocarbonate ale cimentului arată că materialul de rocă s-a format acum aproximativ 2.800 de radiocarbon cu cimentarea sedimentelor preexistente acumulate cu aproximativ 1.300 de ani mai devreme. În comparație cu datele curbate și betonate, curburile întregi de rocă par să reflecte probe care conțin proporții variabile de cochilii și beton, fără contaminare semnificativă de către un radiocarbon mai recent. Atât aceste date, cât și interpretarea sunt în concordanță cu cercetările detaliate efectuate de Davaud și Strasser [11] [12] , care au concluzionat că stratul de rocă care alcătuiește „Drumul Bimini” s-a format sub suprafața Insulei. expus eroziunii de coastă între 1.900 și 2.000 de ani în urmă.

Susținătorii artificialității „Strada di Bimini” susțin că aceste date radiocarbonate sunt nevalide deoarece au fost obținute în întregime din probe de roci întregi și supuse unei contaminări cu carbon mai recente. Datele de bază raportate de Calvert și colab [8] , referitoare la datele radiocarbonate ale formațiunii, demonstrează că nu toate aceste date provin în totalitate din probe de roci întregi. Faptul că datele cojilor și ale betonului sunt consistente din punct de vedere temporal contestă orice modificare semnificativă a conținutului lor de radiocarbon. În plus, alte studii care au folosit datarea cu radiocarbon pentru a studia nivelul mării și vârsta sedimentelor și a rocii de pe plajă în zona Bahamas nu au raportat probleme semnificative cu contaminarea cu radiocarbon mai recentă [13] . În cercetarea lor detaliată, Davaud și Strasser [11] [12] au acceptat datele radiocarbonate ale rocii de plajă care alcătuiește „Bimini Road”, obținute de laboratorul Universității din Miami, ca indicatori valabili ai vârstei sale.

Gifford și Ball [5] au încercat să stabilească o vârstă minimă folosind datarea cu uraniu-toriu pentru o întreagă probă de rocă de calcar marin (biopelsparit) [11] [14] care stă la baza rocii de plajă care alcătuiește „Drumul către Bimini”. Ei au descris acest eșantion ca „ansamblu de calcar marin, situată sub beachrock off Paradise Point, North Bimini, urme.“ Recristalizare „Această probă a produs o dată de uraniu-toriu de 14992 ± 258 BP (7132-19 / 2) Sustinatorii [15 ] din ideea că „Drumul Bimini” este o structură artificială adesea citează această dată pentru a le susține ipoteza.

Data Uraniului-Toriu publicată de Gifford și Ball este considerată o dată nevalidă și lipsită de sens din două motive. În primul rând, eșantionul, fiind parțial recristalizat, nu ar putea face parte dintr-un sistem închis, deoarece este necesar să aibă o datare semnificativă a uraniului-toriu. În consecință, această dată este doar aparentă și lipsește complet de orice valoare științifică pentru a interpreta vârsta calcarului marin de la baza „Stradei Bimini”. Specimenele preferate pentru datare sunt unele specii de corali și moluște, care pot fi dovedite a fi lipsite de recristalizare prin difracție petrografică și tehnici de raze X. Orice specimen de calcar care prezintă cea mai mică cantitate de recristalizare este acum considerat incapabil să ofere o dată valabilă științific și nici nu merită o încercare de întâlnire [16] [17] . În cele din urmă, este bine documentat că acum aproximativ 15.000 de ani, nivelul mării din această regiune era între 95 și 100 de metri (312 și 328 picioare) sub nivelul actual [18] [19] [20] . În consecință, locația de la care Gifford și Ball au colectat eșantionul de calcar a fost cuprinsă între 90 și 95 de metri deasupra nivelului mării la ora indicată de data de uraniu-toriu de 14.992 ± 258 BP (7132-19 / 2) . Prin urmare, este imposibil din punct de vedere fizic ca calcarul marin de sub „Strada di Bimini” să acumuleze aproximativ 15.000 de ani. Prin urmare, această dată cu uraniu-toriu este o dată fără semnificație științifică. Din acest motiv, geologii și arheologii rareori o menționează în discuțiile lor. Calcarul marin de la baza „Strada di Bimini” datează din stadiul Sangamoniano , ultimul interglaciar , când nivelul mării era suficient de ridicat pentru a permite acumularea sedimentelor marine, acum litificate în calcar[21][22]. .

Explicație geologică

Consensul dintre geologi și arheologi este că „Drumul Bimini” este o formațiune naturală compusă din roca de plajă, care s-a spart în blocuri dreptunghiulare, sub-dreptunghiulare, poligonale și neregulate de-a lungul joncțiunilor în direcții diferite. Geologii și antropologii care au studiat personal formația includ Eugene Shinn, [1] [23] al US Geological Survey ; Marshall McKusick [6] [24] , profesor asociat de antropologie la Universitatea din Iowa ; W. Harrison [25] de la Environmental Research Associates, Virginia Beach, Virginia; Mahlon M. Ball și JA Gifford [5] [26] , de la Rosenstiel School of Marine and Atmospheric Science , Universitatea din Miami; Eric Davaud [11] și A. Strasser [12] , de la Departamentul de Geologie și Paleontologie, Universitatea din Geneva , Elveția. După ce au inspectat sau au studiat „Strada di Bimini”, toată lumea a ajuns la concluzia că este o formațiune naturală articulată în articulații. John A. Gifford, un geolog profesionist, a petrecut un timp semnificativ studiind geologia insulelor Bimini pentru teza sa de masterat [27] . Calvert și colab. [8] au identificat exemplarele pe care le datează din „Zidul Bimini” ca fiind componente ale unei formațiuni naturale.

Studii detaliate realizate de E. Davaud și A. Strasser [11] [12] asupra aflorimentelor de calcar holocene de pe nordul Bimini și Joulter Cays (Bahamas) relevă succesiunea evenimentelor probabil responsabile de crearea pavajelor de stâncă precum „Drumul Bimini”. În primul rând, o secvență completă de sedimente superficiale subtidale, intertidale și supratidale de carbonat acumulate în timpul formării coastei nordului Bimini în timpul unei părți a Holocenului. Odată ce litoralul s-a format prin depunerea acestor sedimente, cimentarea carbonatului a avut loc în apă dulce la o adâncime de aproximativ un metru sub nivelul mării, sub suprafața insulei. Această cimentare a creat o centură formată dintr-un strat primar gros de sedimente semilitificate, lentile discontinue mai subțiri și straturi similare de sedimente semilitificate de sub ea. Mai târziu, când a avut loc eroziunea țărmului insulei, banda de sedimente semilitice a fost expusă în zona intertidală și sedimentele semilitificate au fost cimentate pentru a forma roca de plajă. Pe măsură ce sedimentele de sub țărm au fost erodate până la calcar pleistocen, roca de plajă s-a rupt în blocuri plate, tabulare, dreptunghiulare, sub-dreptunghiulare, poligonale și neregulate, așa cum se observă în plajele actuale din Bahamas de E. Davaud și A. Strasser [11]. [12] . Alte straturi mai subțiri de roca de plajă, sub patul primar, au fost, de asemenea, rupte, în timp ce sedimentele libere care le înconjurau și patul primar mai gros au fost erodate. Pe măsură ce sedimentul topit a fost împins de sub blocuri, alte bucăți de rocă de plajă, printr-un proces de „transport și depozitare”, au coborât pe câțiva metri până când aterizează direct pe calcarul plistocen rezistent la eroziune ca „întârziere erozivă” [28 ] [29] . Eugene Shinn [1] discută despre un proces similar, dar nu identic, prin care s-ar fi putut crea „Drumul Bimini”. Mișcarea descendentă a obiectelor solide mari prin acest proces a fost documentată de Jesse E. McNinch, John T. Wells și alții [28] [29] . Au ajuns la concluzia că obiectele mari și grele se pot scufunda pe fundul mării timp de câțiva metri fără mișcări laterale semnificative, dacă nu întâlnesc un strat de sediment rezistent la eroziune. În cazul blocurilor în cauză și a celorlalte piese de mai jos, stratul rezistent la eroziune este calcarul pleistocen pe care se sprijină acum.

În cele din urmă, părți ale straturilor mai subțiri sau mai lente de plajă sub patul primar ar deveni prinse sub blocuri, deoarece acestea s-au crăpat și au căzut din cauza eroziunii. Prinderea acestor fragmente de roci de plajă sub blocurile care alcătuiesc „Drumul Bimini”, atunci când eroziunea a îndepărtat sedimentele libere și le-a scăpat pe suprafața calcarului Pleistocen, ar fi creat așa-numitele roci și blocuri „de sprijin” și „ în formă de pană ”, ceea ce sugera un„ al doilea curs ”de„ zidărie ”. Presupunând că blocurile de roci care formează „Drumul Bimini” s-au format inițial la o adâncime necunoscută sub nivelul mării și au fost erodate la câțiva metri, urmărirea vârstei de formare prin relația sa cu nivelul mării trecut ar fi o tehnică inutilă care ar produce rezultate înșelătoare.

Pavajele naturale compuse din blocuri de piatră, adesea mult mai dreptunghiulare și cu dimensiuni mai constante decât blocurile „Drumului Bimini”, create de îmbinările din roci sedimentare, inclusiv roca de plajă, sunt destul de frecvente și se găsesc în întreaga lume [30] . De exemplu, o atracție turistică populară, pavajul Tessellated de la Eaglehawk Neck, Tasmania [31] ; o roca de bază articulată care a fost complet identificată greșit ca „Cetate și cuptor fenician” în Oklahoma ; o „podea cu gresie” găsită la Battlement Mesa din vestul Colorado [32] ; pavajul Tessellated al Peninsulei Bouddi lângă Sydney , Australia [33] și Parcul Național Arches din Utah [34] . Pardoseli naturale din rocă, identice cu „Bimini Road”, au fost găsite erodate în apropierea coastei de est a cheii Loggerhead Key în Dry Tortugas și scufundate sub 90 de metri (300 de picioare) de apă la Pulley Ridge în largul coastei de sud-vest a Floridei. [1][ 35] .

Ipoteze despre originea umană

Deși, în general, este considerată o caracteristică geologică naturală, datorită aranjamentului și formei neobișnuite a pietrelor, unii cred că formațiunea reprezintă rămășițele unui drum antic, a unui zid sau a unei alte construcții construite în mod deliberat [36] [37] [38] . De exemplu, articolele [39] [40] publicate în Argosy (o revistă americană de celuloză ) și scrise sau co-scrise de Robert F. Marx , scafandru profesionist și vizitator al „Bimini Road”, susțineau că este o structură artificială . Într-un articol din Argosy din 1971 [40] , Robert Marx a raportat că Carl H. Holm (președinte și nu „geolog șef” al Global Oceanic, conform lui Marx), fost executiv nord-american Rockwell, proiectant de nave și ofițer naval pensionat [41] , a declarat că există „puține îndoieli” că blocurile masive de piatră au fost tăiate de oameni. Același articol a menționat că a fost o expediție sponsorizată de Rockwell din America de Nord, care l-a inclus pe Edgar Mitchell , astronautul, ca lider; Dimitri Rebikoff și „un număr de psihici de la Fundația Edgar Cayce [40] ”.

Alții care cred formarea subacvatică a lui Bimini creată de om și care nu este, în schimb, de origine naturală, sunt Joseph Manson Valentine, zoolog [2] [3] [4] ; Charles Berlitz , lingvist [42] ; Greg Little, psiholog [43] ; R. Cedric Leonard, antropolog [44] și Dimitri Rebikoff, inginer marin francez [45] [46] . Toți susțin că au studiat formațiunile în persoană și susțin că au observat mai mult de un strat orizontal de blocuri, cel puțin în unele locuri. Cu toate acestea, mai multe straturi de blocuri pot rezulta în mod natural din fracturarea sistematică a rocii sedimentare, unde mai multe straturi de rocă se află deasupra altora, așa cum se poate observa în cazul podelei mozaicului de la Eaglehawk Neck , Tasmania [47] . În controversata sa carte 1421: Anul în care China a descoperit America [48] și documentarul său însoțitor, 1421: Anul în care China a descoperit America? [49] , istoricul amator Gavin Menzies a susținut că, atunci când flota amiralului chinez Zheng He era pe cale să ocolească globul în 1421-3, aceasta s-a oprit la Bimini (a se vedea ipoteza din 1421 ). Potrivit lui Menzies, jumătate din flotă, sub comanda amiralului Zhou Wen, a fost surprinsă de un uragan lângă Bimini și aici a construit „Drumul Bimini” prin stânca plajei și balastul navelor cu funcția de a conduce pentru a ține vasele deteriorate și a le repara.

Notă

  1. ^ a b c d e ( EN ) Shinn, EA, 2009, The mystique of beachrock. în Perspectives in Carbonate Geology: A Tribute to the Career of Robert Nathan Ginsburg, PK Swart, G. Eberli și JA McKenzie, eds., pp. 19-28. Publicația Specială Asociația Internațională a Sedimentologilor nr. 41.
  2. ^ a b ( EN ) Valentine, JM, 1969, Enigme arheologice din Florida și Bahamas de Vest. Muse News (Muzeul Științei din Miami). v. 1, pp. 26-29,41-47 (1969, iunie).
  3. ^ a b ( EN ) Valentine, JM, 1973, Model cultural văzut. Muse News (Muzeul Științei din Miami). v. 4, pp. 314-315, 331-334 (aprilie 1973)
  4. ^ a b ( EN ) Valentine, JM, 1976, Arheologie subacvatică în Bahamas. Explorers Journal. v. 54, nr. 4, pp. 176-183.
  5. ^ a b c d e f ( EN ) Gifford, JA și MM Ball, 1980, Investigația depozitelor scufundate de roci de pe plaja Bimini. Rapoarte de cercetare ale National Geographic Society. v. 12, pp. 21–38.
  6. ^ A b(EN) McKusick, M., 1979, Descoperirile subacvatice Bimini. Jurnal Explorer. v. 58, nr. 1, pp. 40-43.
  7. ^ a b ( EN ) Zink, David, 1978, Pietrele Atlantidei. Prentice Hall Trade. ISBN 0-13-846923-7
  8. ^ a b c ( EN ) Calvert, PM, DS Introne, JJ Stipp, 1979, University of Miami radiocarbon dates XIV. Radiocarbon. v. 21, nr. 1, pp. 107-112.
  9. ^ (UM-XXXX) se referă la eșantionul de radiocarbon al Universității din Miami nr. XXXX . Vezi Calvert și colab. (1979) pentru detalii despre eșantionul specific.
  10. ^(EN) Kidwell, SM, MMR Best și DS Kaufman, 2005 compromisuri tahonomice în ansamblurile de deces tropical marin: media diferențială a timpului, pierderea învelișului și tendința probabilă în siliciclastic vs. facies carbonat. Geologie. Septembrie 2005; v. 33; Nu. 9; p. 729-732.
  11. ^ a b c d e f Davaud, E. și A. Strasser, 1984, Progradation, cimentation, érosion: évolution sédimentaire et diagénétique récente d'un littoral carbonate (Bimini, Bahamas). (Titlu tradus: Progradation, Cementation, Erosion; Recent Diagenetic and Sedimentary Evolution in a Carbonate Coastal Environment, Bimini, Bahamas. ) Eclogae Geologicae Helvetiae. v. 77, nr.3, p. 449-468.
  12. ^ a b c d e ( EN ) Strasser, A. și E. Davaud, 1986, Formarea secvențelor de calcar Holocen prin progradare, cimentare și eroziune; două exemple din Bahamas. Journal of Sedimentary Research. v. 56, nr. 3, pp. 422-428.
  13. ^(EN) Bourrouilh-Le Jan, FG, 2007. Sedimentare cu energie foarte ridicată (zăcăminte de uragan supratidale) și stand înalt al Holocenului Mijlociu pe platformele carbonatate, Andros, Bahamas: O perspectivă alternativă. Geologia sedimentară. vol. 199, nr. 1-2, pp. 29-49.
  14. ^ Biopelsparitul este un calcar cu un raport de fosile, fragmente fosile și boabe între 3: 1 și 1: 3, fără o matrice noroioasă. Când este constituit în principal din fosile și fragmente de fosile fără o matrice noroioasă, se numește biosparit.
  15. ^(EN) Little, G., 2004 Mai multe aventuri cu Bimini Beachrock: Gafe remarcabile într-un pretins raport școlar care dezvăluie pietrele Bimini. Arhivat la 27 aprilie 2006 la Internet Archive . Revista de percepții alternative. Nu. 86 (decembrie 2004)
  16. ^(EN) Ku, TL, 1976 The Uranium-Series Methods of Age Determination. Revizuirea anuală a Pământului și a științelor planetare. v. 4, pp. 347-379.
  17. ^(EN) Schwarcz, HP, 1997, Capitolul 6: Seria de uraniu datând în RE Taylor și Aitken JM, eds., Pp. 159-182. Întâlnirile cronometrice în arheologie. Progrese în științe arheologice și muzeale. v. 2. Plenum Press, New York, 395 pp. ISBN 978-0-306-45715-9
  18. ^(EN) Balsillie, JH, JF și Donoghue, 2004 Istorie de înaltă rezoluție la nivelul mării pentru Golful Mexic de la ultimul maxim glaciar. Raportul anchetei nr. 103. Florida Geological Survey, Tallahassee, Florida. 65 pp.
  19. ^(EN) Blanchon, P. și J. Shaw, 1995 Recif înecat în timpul ultimei deglaciații: dovezi pentru creșterea catastrofală a nivelului mării și prăbușirea stratului de gheață. Geologie. v. 23, nr. 1, pp. 4-8.
  20. ^(EN) Fairbanks, RG, 1989 O înregistrare de 17.000 de ani a nivelului mării glaciare-eustatice: influența ratelor de topire a glaciarului asupra evenimentului Younas Dryas și a circulației profunde a oceanului. Natură. v. 342, nr. 6250, pp. 637-642.
  21. ^(EN) Carewa, JL și JE Mylroie, 1995 Stabilitatea tectonică cuaternară a arhipelagului Bahamian: dovezi din recifele de corali fosile și peșterile marginilor flancului. Revista științei cuaternare. v. 14, nr. 2, 1995, pp. 145-153.
  22. ^(EN) Hearty, PJ și DS Kaufman, 2000, Whine-Rock Aminostratigraphy and Quaternary Sea-Level History of the Bahamas. Cercetare cuaternară. v. 54, nr. 2, pp. 163–173.
  23. ^(EN) Shinn, EA, 2004, A Geologist's Adventures with Bimini Beachrock and Atlantis True Believers Arhivat pe 29 martie 2015 în Internet Archive . Sceptical Inquirer, v. 28, nr. 1, pp. 38-44.
  24. ^(EN) McKusick, M. și EA Shinn, 1980 Bahamian Atlantis reconsiderat. Natură. v. 287, nr. 5777, pp. 11 - 12.
  25. ^(EN) Harrison, W., 1971 Atlantis nedescoperită: Bimini, Bahamas. Natură. v. 287, nr. 5777, pp. 11 - 12.
  26. ^(EN) Gifford, JA, 1973 Complexul ciclopic Bimini. Jurnalul internațional de arheologie nautică și explorare subacvatică. v. 2, nr. 1, p. 189.
  27. ^(EN) Gifford, JA, 1973 O descriere a geologiei insulelor Bimini, Bahamas. Teză de master inedită, Universitatea din Miami, Miami, Florida. 88 pp.
  28. ^ A b(EN) McNinch, JE, JTWells, TG Drake, 2001, Zânele artefactelor într-un mediu energic, cu apă de mică adâncime: ștergere și înmormântare la locul de epavă al răzbunării reginei Anne. Geologia sud-estică. v. 40, nr. 1, pp. 19-27.
  29. ^ A b(EN) McNinch, JE și JT Wells, 2006 Predict the Fate of Artefacts in Energetic, Shallow Marine Environments: an Approach to Site Management. Jurnalul internațional de arheologie nautică. v. 35, nr. 2, pp. 290-309.
  30. ^ Irna, 2006, Tout ce que la nature ne peut pas faire, II: pavements et dallages Arhivat 9 ianuarie 2010 la Internet Archive ., Le site d'Irna Arhivat 13 aprilie 2013 în Archive.is .
  31. ^(EN) Filiala pentru conservarea naturii, 2003 Geodiversitate: explică formele de relief din Peninsula Tasman. Arhivat la 14 martie 2011 la Internet Archive . Servicii de parcuri și animale sălbatice Tasmania, Hobart, Noua Zeelandă
  32. ^(EN) Harmon, Gray, 2005, Etajul antic o operă a naturii, nu hrănirea. Arhivat 22 aprilie 2009 la Internet Archive . Grand Junction Sentinel, (15 august 2005)
  33. ^ ( EN ) Killcare Wagstaffe Trust Inc., 2000, Pavaj Tesselated pe Formația Terrigală. (Peninsula Bouddi) Down to Earth - Geology Exhibition , Killcare Wagstaffe Trust Inc., Sydney, New South Wales, Australia
  34. ^ Google Earth, 2008, Tout ce que la nature ne peut pas faire, II: pavements et dallages , Le site d'Irna Arhivat la 13 aprilie 2013 în Archive.is .
  35. ^(EN) Jarrett, BD, AC Hine, RB Halley, DF Naar, SD Locker, AC Neumann, D. Twichell, C. Hu, C., BT Donahue, WC Jaap, Palandro D. și K. Ciembronowicz 2005, Colegi ciudati - un recif de corali hermatipic de apa adanca suprapus pe o insula bariera inecata; sud Pulley Ridge, marginea platformei SW Florida. Geologie marină. v. 214, nr. 4, pp. 295-307.
  36. ^(EN) Little, G., 2007a, Căutarea AER pentru Atlantida, 2007 Rezumat: prima parte din trei. Arhivat la 28 iulie 2009 la Internet Archive . Revista de percepții alternative. Nu. 114 (iulie 2007)
  37. ^(EN) Little, G., 2007b,Căutarea AER pentru Atlantida, 2007 Rezumat: Partea a doua din trei: Descoperiri la Bimini: Coloane, Ruine de construcție din marmură și Fundații posibile de construcție în 100 de picioare de apă. Arhivat la 17 ianuarie 2008 la Internet Archive . Revista de percepții alternative. Nu. 115 (august 2007)
  38. ^(EN) Little, G., 2007c, AER's Search for Atlantis Project - Summary 2007 - Part 3 of 3: Explorations at Andros Discover Underwater Stone Wall - Originea și scopul zidului este necunoscut. Arhivat la 18 aprilie 2009 la Internet Archive . Revista de percepții alternative. Nu. 116 (septembrie 2007)
  39. ^(EN) Marx, RF și D. Rebikoff, 1969 Atlantis at Last? Argosy (revista). v. 369, nr. 6. (decembrie 1969)
  40. ^ a b c ( EN ) Marx, R., 1971, Atlantida: legenda devine realitate. Argosy (revista). v. 373, nr. 5, pp. 44-47. (Noiembrie 1971)
  41. ^(RO) Anonim, 1971 Consilier editorial pentru industria oceanică Carl H. Holm moare. Industria Oceanului. v. 6, nr. 6., p. 19 (iunie 1971)
  42. ^(EN) Berlitz, Charles, 1984 Atlantida: al optulea continent. GP Putnam's Sons, New York.
  43. ^ ( EN ) Little, G., 2004, ARE's Search for Atlantis. (DVD) ATA Productions.
  44. ^ ( EN ) Leonard, RC, 1979, Quest for Atlantis. Manor Books, New York.
  45. ^ ( EN ) Rebikoff, D., 1972, Precision Underwater Photomosaic Techniques for Archaeological Mapping; Interim Experiment on the Bimini 'Cyclopean' Complex. International Journal of Nautical Archaeology and Underwater Exploration. v. 1, pp. 184-186.
  46. ^ ( EN ) Rebikoff, D., 1979, Underwater archeology: Photogrammetry of artifacts near Bimini. Explorers Journal. v. 57, no. 3, pp. 122-125.
  47. ^ ( EN ) Anonymous, 2009, Eaglehawk Neck tesselated pavements: collection of postcards. , no. 2, State Library of Tasmania, Hobart, Tasmania.
  48. ^ ( EN ) Gavin Menzies ,1421: The Year China Discovered America , Harper Perennial, 2004, ISBN 978-0-06-054094-4 .
  49. ^ ( EN ) Filmato audio David Wallace (Director), 1421: The Year China Discovered America? , 2004. URL consultato il 31 luglio 2012 (archiviato dall' url originale il 28 luglio 2012) .

Voci correlate

Collegamenti esterni

Coordinate : 25°45′54″N 79°16′48″W / 25.765°N 79.28°W 25.765; -79.28

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bimini_Road&oldid=121180566 "